Radikale tuning VAZ 2107: geleenthede, tegnologieë, doeltreffendheid

VAZ 2107 in die oorspronklike lyk redelik beskeie. Dieselfde beskeie is die dinamiese eienskappe van die motor. Daarom verfyn en verbeter baie motoreienaars byna alle komponente en stelsels van die motor: die voorkoms verander, die binneruim word gemakliker, enjinkrag verhoog, ens.

Radikale tuning VAZ 2107

Jy kan 'n reekssedan wat aan die begin van die XNUMXste eeu van die monteerlyn afgerol het in 'n motor verander wat vaagweg soos die oorspronklike lyk, met behulp van tuning. Voorbeelde van professionele tuning kan by verskeie internasionale kompetisies gesien word, vir deelname waaraan motors spesiaal aangepas en gefinaliseer word.

Die wenner en pryswenner van baie internasionale saamtrekke is die VAZ 2107 LADA VFTS

Konsep van tuning

Die term tuning vertaal letterlik uit Engels as tuning of aanpassing. Enige motor kan sodanig ingestel word dat dit onherkenbaar word. Elke eienaar verfyn sy VAZ 2107 op sy eie manier, wat individueel bepaal watter komponente en onderdele aangepas moet word.

Voordat u beide die motor as geheel en enige komponent begin instel, is dit belangrik om 'n aantal eenvoudige vereistes te verstaan. Modernisering van die motor moet nie Russiese wetgewing en verkeersreëls (SDA) weerspreek nie. In die eerste plek gaan dit oor eksterne tuning van die liggaam, vervanging van wiele en skywe, eksterne en interne beligting. Alles wat aan die kante en voorkant van die masjien vasgemaak is, moet nie: dele hê wat buite die afmetings uitsteek, swak gesweis of geskroef wees, die vereistes van VN-regulasie nr. 26 weerspreek nie.

Daar is drie tipes stemming.

1. Tegniese tuning: verbetering van enjinverrigting, verfyning van ratkas, transmissie, looprat. Soms word hierdie probleem radikaal opgelos – gereelde eenhede en meganismes word verander na eenhede en meganismes van ander motorhandelsmerke.
2. Binne-instelling: maak veranderinge aan die binnekant van die kajuit. Die ontwerp van die voorpaneel, sitplekke, plafon verander, wat met modieuse materiaal omhul is, insetsels is van metaal, duur hout, ens.
3. Eksterne tuning: voltooiing van die liggaam. Airbrushing word op die liggaam toegepas, liggaamsstelle word geïnstalleer, die konfigurasie van drempels, fendervoering, ens. word verander.

'N Voorbeeld van tuning VAZ 2107

Die voorkoms van die VAZ 2107, wat in die figuur getoon word, het baie verander as gevolg van 'n ongewone tuisgemaakte voorbuffer, krat, voorskerms en vensterbanke wat groen geverf is.

Die voorkoms van die VAZ 2107 het baie verander as gevolg van die ongewone voorkoms van liggaamsdele wat in groen geverf is

Grondvryhoogte het vanaf die fabriek 17 cm tot 8–10 cm afgeneem, wat die motor 'n ooreenkoms met 'n rensportmotor gegee het en 'n positiewe uitwerking op stabiliteit en hantering gehad het. Verf het die motor in die verkeersvloei merkbaar gemaak. Sodoende het eksterne tuning die rit veiliger gemaak en die VAZ 2107 'n onvergeetlike voorkoms gegee.

Body tuning VAZ 2107

VAZ 2107 is ideaal vir eksterne tuning om die volgende redes.

1. Die motor het aanvanklik 'n diskrete voorkoms.
2. Daar is 'n wye verskeidenheid onderdele, bykomstighede, bykomstighede vir tuning teen bekostigbare pryse te koop.
3. Die motor het nie komplekse elektronika, outomatisering, selfdiagnosestelsels wat tydens werk beskadig kan word nie.

Dikwels is eksterne tuning beperk tot vensterverkleuring en die installering van stylvolle vellings. Om die VAZ 2107-liggaam 'n vaartbelynde vorm te gee, is 'n byna onmoontlike taak. Vir die spoedeienskappe van die motor is dit egter nie nodig nie. Dit is moontlik om die krag van lugvloei onder die bodem te verminder as gevolg van die installering van lae-verlaagde spoilers, wat harmonieus integreer met die basis van die liggaam op die plekke waar die drempels en buffers geïnstalleer is.

Jy kan die motor se liggaam 'n sportiewe voorkoms gee as gevolg van:

• monteer op die enjinkap van 'n luginlaat van 'n ou buitelandse motor (ideaal vir Toyota Hilux);
• vervanging van die agterste en voorste buffers met tuisgemaakte plaatstaalkontoere;
• verwydering van 'n sierrooster wat nie by die konsep van 'n sportmotor pas nie.
  

  Die installering van 'n luginlaat van 'n ou Toyota Hilux op die enjinkap van 'n VAZ 2107 sal die motor 'n sportiewe voorkoms gee

Body kits en buffers word onafhanklik gemaak. Dit is baie belangrik om hulle korrek te sny en te buig. Om dit te doen, kan jy spesiale rekenaarprogramme gebruik.

Voorruitverkleuring

In ooreenstemming met die verkeersreëls word dit aanbeveel om die voorruit slegs aan die bokant te kleur met 'n strookwydte van nie meer as 14 cm nie. Dit sal die bestuurder se oë teen die son se strale beskerm. Om te kleur sal jy nodig hê:

• tintfilm 3 m lank en 0,5 m breed;
• glasskoonmaker of sjampoe;
• rubber skraper om water te verwyder;
• servette gemaak van nie-geweefde materiaal;
• 'n merker;
• skerp dun mes (kan klerklik wees);
• maatband;
• spuit bottel.

Die kleurproses self word soos volg uitgevoer.

1. Die voorruit word van die liggaam verwyder en van die seëlgom bevry.
2. Die glas word oorgedra na 'n helder, skoon hoek van die kamer, waar daar geen stof is nie.
3. Glas aan beide kante word deeglik met seepwater gewas. Sterk besoedeling word deur middel van oplosmiddel verwyder.
   

   'n Lyn word op die verwyderde voorruit getrek met 'n merker op 'n afstand van 14 cm vanaf die boonste rand
4. Die tintfilm word aan die buitekant van die glas aangebring en met 'n merker met 'n toleransie van 5–7 mm omlyn.
5. Op die toegepaste lyn word die film met 'n skerp mes gesny.
6. Die beskermende laag word van die film verwyder.
7. Die oppervlaktes van die glas en die kleefkant van die film word met seepwater benat.
8. Die film word op 'n skoon, klam oppervlak toegedien. In hierdie geval moet die vorming van horisontale voue nie toegelaat word nie.
   

   Die tintfilm moet glad gemaak en met 'n plastiekskraper gedruk word, terwyl dit met 'n bouhaardroër opgewarm word
9. Die film word liggies met 'n plastiek- of rubberskraper van die middel van die strook tot by die rande gedruk. Terselfdertyd word plooie gladgemaak. Dit is raadsaam om die film met 'n bouhaardroër warm te maak. Daar moet geen borrels tussen die film en glas wees nie. As hulle verskyn, moet hulle met 'n skraper uitgedryf word na die kant wat nog nie vasgeplak is nie, of met 'n dun naald deurboor word.
10. Die glas droog vir 'n paar uur en word op die motor geïnstalleer.

koplig-instelling

Die maklikste en mees bekostigbare manier om die hoofligte en agterligte van die VAZ 2107 in te stel, is om standaard gloeilampe met LED-gloeilampe te vervang.

Die vervanging van standaard beligtingslampe met LED-elemente verander die voorkoms van die VAZ 2107 aansienlik

Om dit te doen, gebruik hulle gewoonlik 'n spesiale band met kolligte wat daarop vasgeplak is. Op hierdie manier kan jy oorspronklike hardloopligte, engel-oë, ens. maak. Jy kan ook reeds ingestelde voor- en misligte en agterligte by motorhandelaars koop.

Agterligte met LED-elemente in rooi, oranje en wit lyk redelik oorspronklik

Getinte agterruit en installering van 'n sierrooster

As die motoreienaar nie kleurervaring het nie, is dit raadsaam om die goedkoopste film vir verdonkering te koop. Daar is geen beperkings op ligtransmissie vir die agterruit nie. Verkleuring word uitgevoer sonder om die glas uitmekaar te haal, aangesien dit aan die seëlgom vasgeplak word. Die werk sal dieselfde materiaal en gereedskap as vir die voorruit vereis. Die film word van binne in die volgende volgorde vasgeplak.

1. Die glas word met seepwater gewas, en swaar vuil word met 'n oplosmiddel verwyder.
2. Die tintfilm word aan die buitenste nat kant van die glas aangebring.
3. Toning word die vorm van glas gegee. Om dit te doen, word die film teen die glas gedruk en onder 'n stroom warm lug van 'n gebou haardroër uitgestryk. Om nie die tint te oorverhit nie, moet die lugtemperatuur nie te hoog wees nie. Die haardroër beweeg oor die hele oppervlak van die film en stop vir 2-3 sekondes op elke plek.
4. Die beskermende laag word van die tintfilm verwyder, en dit word vanaf die passasierskompartement na die nat binnekant van die glas vasgeplak. Aangesien die film die vorm van glas aangeneem het, moet dit styf genoeg pas. Water van onder die verkleuring word met 'n skraper uitgestoot.

Soms word 'n sierrooster van twee-millimeter plastiek op die agterruit aangebring, in plaas van om te kleur, wat by 'n motorhandelaar gekoop kan word. Vir die gemak van installasie bestaan ​​dit uit twee helftes en word maklik van buite af aan die rubberseël van die agterruit vasgemaak. Die sierrooster kan geverf word om by die kleur van die motor te pas of net so gelaat word.

Die sierrooster op die agterglas van die VAZ 2107 is aan die seëlgom vasgeplak

Rolhok installasie

Die installering van 'n veiligheidshok sal help om die bestuurder en passasiers van die VAZ 2107 in uiterste situasies te beskerm. Die werk aan die installering van die raam is redelik ingewikkeld. Om nie die geometrie van die liggaam te versteur nie, sal versigtige grootte, sweis en pas van pype in die kajuit met handgereedskap vereis word.

Die veiligheidshok verander die binnekant van die VAZ 2107 radikaal, dus die installasie daarvan word slegs aanbeveel vir motors wat aan sportkompetisies deelneem

Na so 'n tuning sal probleme egter tydens die inspeksie ontstaan. Daarbenewens sal die VAZ 2107 van 'n vyfsitplek na 'n tweesitplek verander - die grootste deel van die raam is in die plek van die agterste sitplekke gemonteer. Tipies word sulke diep tuning gebruik om motors vir sportkompetisies voor te berei.

Retrotuning

VAZ 2107 is van 1982 tot 2012 vervaardig. Die eerste motors is beskou as een van die beste in die USSR. VAZ 2107 het 'n taamlik beskeie voorkoms en binnekant gehad, en reguit lyne en hoeke het in die silhoeët geheers. Sommige motoreienaars probeer om die oorspronklike voorkoms van die motor te behou, selfs na radikale verstelling:

• wiele verander;
• kragstuur is geïnstalleer;
• die enjin word na 'n kragtiger een verander;
• die suspensie word styf gemaak;
• liggaamsstelle word aan die kante en voorkant geïnstalleer.

Fotogalery: voorbeelde van retrotuning VAZ 2107

In die oorspronklike VAZ 2107 het 'n taamlik beskeie voorkoms

Uiterlik soortgelyk aan die VAZ 2107, die motor het verskillende wiele, liggaamsstelle voor en aan die kante, 'n enjin van 'n vreemde motor en 'n opgegradeerde vering

As gevolg van tuning kan jy 'n gemakliker binneruim maak, die styfheid van die vering verhoog en bestuursveiligheid verbeter.

As gevolg van die verfyning het die VAZ 2107 elektroniese vulling, 'n turbo-enjin, 'n gemakliker binneruim en stylvolle vellings ontvang.

Opskorting VAZ 2107

Die hoofdoel van die verstelling van die voor- en agtervering is om hul styfheid te verhoog.

Veranderinge aan die voor- en agtervering moet gelyktydig gemaak word sodat die lewensduur van die nuwe onderdele op dieselfde manier begin.

Agtervering-tuning

Om die styfheid van die agtervering te verhoog, word vere, rubberbuffers, stil blokke, skokbrekers verander. Daar word veral aan die fonteine ​​aandag gegee. Met toenemende styfheid en krag, moet hulle die buitenste deursnee van die oorspronklike behou. Hierdie vereistes word nagekom deur vere van VAZ 2121 of VAZ 2102 (hulle is twee draaie langer, dus moet hulle verkort word). Jy kan vere van buitelandse motors optel en installeer, maar dit sal redelik duur wees.

Wanneer die agtervering gestem word, word skokbrekers, vere, stil blokke verander, en vir sportkompetisies word bykomende stabiliseerders geïnstalleer om die stabiliteit van die motor te verhoog wanneer jy draai

Die keuse van nuwe skokbrekers sal nie moeilik wees nie, maar hulle moet ook aan die vereiste eienskappe voldoen. Soms, om die motor stabiliteit in draaie te gee, word bykomende stabiliseerders op die agtervering geïnstalleer.

Die belangrikste ding is om net op nuwe dele te fokus, want dit is onmoontlik om te voorspel hoe die oues sal optree.

Voorvering-tuning

Dikwels, in die proses om die voorste vering in te stel, word gas-olie-skokbrekers op die VAZ 2107 geïnstalleer. Hulle het groter styfheid en betroubaarheid as konvensionele olie, en het 'n langer lewensduur. Ook 'n goeie opsie om die vering te verstel, is skokbrekers met vaste stingels, wat stywer is as hul eweknieë met vaste lyf. Stil blokke word gewoonlik verander na poliuretaan, ontwerp vir verhoogde vragte. En laastens moet die chippers ook vervang word met meer betroubare en kragtiges.

Om die stabiliteit van die motor tydens draaie te verhoog, word 'n bykomende stabiliseerder geïnstalleer

Onthou dat die tegniese toestand van die voorvering die hantering van die motor direk beïnvloed. Die installering van 'n tweede stabilisator sal help om dit te versterk. Nadat u alle werk voltooi het, moet u die belyning van die wiele nagaan.

Video: installering van skokbrekers van die VAZ 2107 op 'n VAZ 2121

Skokbrekers van Niva tot Classic

Meer oor die voorste vering toestel VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 in die oorspronklike lyk baie beskeie. Die gebrek aan fieterjasies bied die motoreienaar oorgenoeg geleenthede om in te stem. Voor radikale binneverstelling word sitplekke uit die kajuit verwyder, deure uitmekaar gehaal en uitmekaar gehaal, die stuurwiel, paneelbord en agterpanele verwyder, asook afwerking van die vloer en plafon.

Die moontlikhede om die binnekant van die VAZ 2107 in te stel word slegs beperk deur die fantasieë van die motoreienaar

Geraasisolasie van die VAZ 2107-kajuit

Interne tuning moet begin met die installering van 'n nuwe klankisolasie, waarsonder dit geen sin maak om 'n hoë-gehalte klankstelsel te installeer nie. Tydens die installasieproses word voorlopige voorbereiding vir die instel van alle binne-elemente uitgevoer. Afhangende van die gereedheid van die liggaamsoppervlaktes, kan die isolasie óf in dele óf heeltemal geïnstalleer word. Eers word die buitenste wielboë en die onderkant van die motor verwerk, dan die kattebak, enjinkap, vloer en plafon van die passasierskompartement, deure en instrumentpaneel. Nadat die enjin uitmekaar gehaal is, word die afskorting in die enjinkompartement geïsoleer.

Noodsaaklike gereedskap en materiale

Vir klankdigting benodig jy:

• stel moersleutels;
• stel sleutelsleutels;
• stel koppe met verlenging en ratel;
• konstruksie haardroër;
• 'n stel skroewedraaiers met verskillende lemvorms;
• vibrasie-isolerende materiaal op 'n mastiekbasis ("Vibroplast Gold" of "Silwer") met 'n dikte van 4 of 8 mm;
• Shumka (produkte van die Shumoff- en StandardPlast-ondernemings).

vloer klankdigting

Vloer klankdigting word soos volg uitgevoer:

1. Die hegstukke word losgeskroef en die voorste en agterste sitplekke word verwyder.
2. Die fabrieksbedekking word van die vloer verwyder.
3. Die vloer word ontvet en met 'n spesiale mastiek behandel.
4. Die vloer is bedek met klankdigte materiaal.

Geraasisolasie op die vloer bestaan ​​uit 'n laag anti-vibrasie mastiek en verskeie lae geraas

Kenners beveel aan om dun Shumka in verskeie lae te lê sonder gapings en gapings. Geraasisolasie is meer effektief as wanneer dik materiaal in een laag gelê word.

Voorpaneel tuning

Daar is baie geleenthede om die voorpaneel van die VAZ 2107 in te stel. Jy kan dit met duur materiaal pas, insetsels van aluminium, chroom of fyn hout maak. Vir toestelle kan jy LED-beligting maak of 'n GF 608 Gamma-paneel met 'n aanboordrekenaar installeer. Die stuurwiel kan vervang word met 'n analoog van 'n vreemde motor, bedek met leer of ander materiaal.

Die ontwerp van die instrumentpaneel VAZ 2107 bied groot geleenthede om dit in te stel

Dit is duidelik dat die paneelbord uitmekaar gehaal moet word voordat dit afgestem word.

Video: die aftakeling van die paneelbord VAZ 2107

Vervangende bekleedsel en sitplekke

Jy kan die voorkoms van die kajuit effektief verander deur die sitplekafwerking, plafon, voor- en agterpanele, deure met meer moderne en praktiese materiale te vervang. Terselfdertyd word dit nie aanbeveel om vliesende materiale (flox, mat, ens.) te gebruik nie. Wanneer sulke oppervlaktes met 'n stofsuier skoongemaak word, sal hul oppervlak vinnig sy oorspronklike voorkoms verloor. Om self die sitplekbekleedsel te vervang, benodig jy ’n naaimasjien en die vermoë om dit te hanteer.

Die gebruik van klaargemaakte plastiekbedekkings sal die VAZ 2107-interieur 'n meer moderne voorkoms gee.

Te koop is daar spesiale goedkoop stelle om die VAZ 2107-binneruim in te stem, wat bestaan ​​uit plastiek dekoratiewe bedekkings op die paneelbord, sonskerms, armleunings, deurkaarte, akoestiese roosters, ens. So 'n stel kan by die kleur van die motor pas en kies verskillende weergawes.

Sitplekbekleedsel

Die ideale opsie is om meer moderne sitplekke in die VAZ 2107-binneruim te installeer. Sitplekke van Toyota Corolla wat in 1993–1998 vervaardig is, is ideaal, waarvan die bevestigings saamval met die standaard sitplekboute van die VAZ 2107. Dit is egter redelik duur.

Vir sitplekbekleedsel benodig jy:

• materiaal (stof of leer) vir omhulsel;
• skuimrubber;
• gom "Moment" of ekwivalent;
• elektriese band of band;
• naaimasjien;
• dik naald;
• drade van 'n geskikte kleur;
• skerp mes;
• els;
• stel moersleutels;
• 'n hamer;
• skroewedraaier stel.

Die werk word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Die voorste sitplek word van die relings verwyder en op 'n plat oppervlak geplaas.
   

   Die ou afwerking van die voorsitplek VAZ 2107 is netjies by die nate op die kussing en agterkant geskeur
2. Die ou bekleedsel is uit sy nate geskeur. In hierdie geval is dit nodig om skade aan die rand te voorkom.
3. Plekke waar die vel aan kartoninsetsels vasgeplak is, word met petrol benat.
4. Die ou bekleedsel word liggies van die rugleuning en sitplekkussing afgetrek.
5. ’n Patroon word van die nuwe materiaal langs die kontoer van die ou vel met ’n skêr gemaak.
   

   Die gewrigte van die nuwe vel moet op 'n naaimasjien met sterk drade met 'n dubbele naat toegewerk word
6. Op 'n naaimasjien word die afwerkingsdele en randwerk met 'n dubbele naat toegewerk. Afhangende van die materiaal kan die lasse met die hand gestik, vasgeplak of hittegesweis word.
7. Die skuimrubber en sakke sitplekvere word vervang.
   

   Na die herstoffering kry die VAZ 2107-sitplekke 'n moderne voorkoms
8. Die nuwe bekleedsel is versigtig oor die rug en kussing van die voorste sitplek gespan.

Die agtersitplek vou ook op dieselfde manier.

Kom meer te wete oor VAZ-2107 sitplekoortreksels: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: sitplekbekleedsel VAZ 2107

Binnebekleedsel VAZ 2107

Vervanging van deurkaarte

Die installering van nuwe deurkaarte sal ook die binnekant van die VAZ 2107 merkbaar verfris. Dit is redelik eenvoudig om te doen. As nuwe kaarte kan jy plastiekbedekkings onder die boom gebruik. Alternatiewelik kan u 'n stel verskillende insetsels vir die VAZ 2107-binneruim in die winkel koop.

Binne-plafonafwerking

Sommige motoreienaars heg hardebord aan die plafon van die VAZ 2107-kajuit en plak reeds mat daarop. Dit is redelik lank en moeisaam, maar die resultaat is baie effektief. Voordat met werk begin word, word die voorruit en agterruite uitmekaar gehaal.

Die nuwe vel word met clips aan die hardebord op die kajuit se plafon vasgemaak.

Soms word die standaardbekleedsel na leer of ander materiaal verander. Voor dit moet die klankisolasie van die plafon egter versterk word. Vir dit:

• die fabrieksgeraas word versigtig verwyder;
• die metaaloppervlak van die plafon is ontvet;
• 'n vibrasiedemper word op die ontvette oppervlak vasgeplak (kenners beveel aan om 'n bouhaardroër te gebruik);
• 'n laag milt is op die vibrasiedemper vasgeplak;
• die oppervlak is bedek met fabrieksgeraas.

Meer oor kwaliteit binne-instelling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: vibrasie en klankisolasie van die plafon van die VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/geraas isolasie van die plafon

Ander moontlikhede van interne tuning VAZ 2107

Tuning salon VAZ 2107 kan aangevul word:

• vervanging of wysiging van sonskerms en truspieëls;
• die verandering van die binnebeligting met die installering van lampe vir die bene;
• installering van 'n nuwe radio en akoestiese stelsel;
• installering van elektriese vensters;
• vervanging van standaard matte met dekoratiewe matte;
• modernisering van ander onderdele, toestelle en toestelle.

VAZ 2107 -enjinafstelling

Die vervaardiger wat op die VAZ 2107 geïnstalleer is:

• vergasser enjins met 'n volume van 1,2 en 1,3 liter;
• inspuitenjins met 'n volume van 1,5 en 1,6 liter.

Die mees algemene tipes tuning krag eenhede is:

• toename in die werkvolume van verbrandingskamers;
• nokas vervanging;
• installering van 'n lugfilter met geen weerstand nie;
• omskakeling van die uitlaatstelsel na 'n reguit-demper.

Die installering van 'n turbostel op die enjin gee die grootste effek.

Om die dinamiese eienskappe van die VAZ 2107-enjin te verbeter, word 'n turbostel daarop geïnstalleer

Maniere om die krag van die VAZ 2107-enjin te verhoog

U kan die krag van die VAZ 2107-enjin op die volgende maniere verhoog.

1. Instelling van 'n kop van die blok silinders. As gevolg hiervan kan u die krag met 15-20 liter verhoog. Met. Aangesien die kop van gietyster gemaak is, is alle bewerkings vir die voltooiing daarvan redelik moeilik en tydrowend.
2. Vergasser tuning. Die deursnee van lug- en brandstofstralers word verander, vergrote diffusers word geïnstalleer.
3. Installasie van twee of vier vergassers.
4. Installasie van 'n turbo-aanjaer, bestaande uit 'n kompressor en 'n turbine.
5. Verveel silinders om hul deursnee te vergroot.
6. Installasie van gesmede liggewig suiers in plaas van gegote suiers.
7. Die vervanging van die standaard lugfilter met 'n filter van nul weerstand.

Op inspuitingsmodelle VAZ 2107 word dit aanbeveel om sagteware-chip-tuning uit te voer. Dit sal nie net die werkverrigting van die enjin optimaliseer nie, maar ook die werking van die elektroniese beheereenheid normaliseer. Die effek sal maksimum wees as chip-tuning uitgevoer word op 'n diensbare enjin wat 'n volledige tegniese inspeksie geslaag het.

Video: begroting tuning van die VAZ 2107 enjin

VAZ 2107 Ons stel die mees bekostigbare sportmotor saam

Tuning van die uitlaatstelsel VAZ 2107

Sommige motoreienaars laat die enjin harder klink om dit soos die gegrom van 'n sportmotor te laat klink. Om dit te doen, word die katalisator vervang met 'n spesiale vlamvanger. Ander eienaars van die VAZ 2107 glo dat die instel van die uitlaatstelsel geregverdig is as die resultaat 'n toename in enjinkrag is. Wanneer die uitvoerbaarheid van sulke maatreëls geëvalueer word, moet in gedagte gehou word dat onbehoorlike installasie tot 'n toename in brandstofverbruik en 'n verswakking in voertuigverrigting sal lei. Daarom moet werk aan die instel van die uitlaatstelsel aan professionele persone toevertrou word.

Wanneer u die uitlaatstelsel instel, moet u nie vergeet dat die maksimum klankvlak van die enjin nie harder as 96 dB moet wees nie. Verandering van uitlaatgasverwyderingstoestelle kan nie die omgewingsklas van die enjin vererger nie.

Tuning van die uitlaatspruitstuk en aflooppyp

Vir beter uitlaatgas-suiwering verander ekstreme mense die standaard uitlaatspruitstuk na 'n StinGer-spinnekop kompleet met 'n dubbele vlekvrye staal inlaatpyp (broek). Dit laat jou toe om krag teen hoë snelhede met ongeveer 9 pk te verhoog. Met. Terselfdertyd verander die formule vir die uitset van uitlaatgasse "4-2-1" nie.

Aangesien die binnewande van die StinGer gladder is, sal die installering van so 'n versamelaar die doeltreffendheid van die uitlaatgasse verhoog en die krag teen maksimum spoed met 9 pk verhoog. Met

Die plat oppervlaktes van die StinGer-spruitstukflense verseker 'n stewige pas by die silinderkop en by die broek. Die nuwe afvoerpyp het egter nie 'n skroefdraadsitplek vir die suurstofsensor nie. Daarom, indien nodig, word 'n moer op hierdie pyp voor die katalisator vasgesweis, waarin die sensor geïnstalleer is.

Die suurstofsensor in die VAZ 2107 is op die uitlaatpyp voor die katalisator geleë - hier word die moer gesweis om dit te installeer

Aangesien die broek met 'n flens eindig, word die resonator van die inspuitingsmodel sonder probleme gekoppel. Op die vergasser VAZ 2107 word hierdie samestelling egter anders gemaak, daarom is dit beter om dadelik 'n resonator van die inspuitenjin op so 'n motor te installeer.

Installering van 'n reguit-demper

Die standaard VAZ 2107-demper bestaan ​​uit twee pype wat teen verskillende hoeke gesweis is en met 'n nie-brandbare mineraalwolvuller gevoer is, wat die uitlaatgassnelheid verminder en die uitlaat versag. Om die volume van die uitlaat te verhoog en die vloei van uitlaatgasse reguit te maak, word 'n klankinstelling van die uitlaatstelsel uitgevoer. In plaas van 'n konvensionele knaldemper word 'n doen-dit-self reguit deur geïnstalleer.

In ’n reguit-deur-demper maak die uitlaatgasse nie draaie wat spoed demp nie, en is bykomende weerstand wat enjinkrag verminder.

Daar is twee maniere om 'n reguit-demper te maak:

• maak die ou uitlaatdemper oor, wat selfs vir onervare eienaars nie probleme sal veroorsaak nie en baie goedkoop sal wees;
• sweis 'n nuwe knaldemper, wat nogal moeilik sal wees om onder die onderkant van die motor vas te maak.
  

  ’n Tuisgemaakte reguit-demper is onder die onderkant van die VAZ 2107 gemonteer

Die werk word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Het die ou knaldemper verwyder.
2. 'n Venster word met 'n slypmasjien oor die hele lengte van die ovaal liggaam uitgesny.
3. Die vulsel word verwyder en die metaal binnekant word uitgesny.
4. Boor of slyp gate vir 'n stuk pyp gelykstaande aan die lengte van die knaldemper (52 cm). 'n Groot aantal gate of gleuwe sal die vloei van uitlaatgasse versprei, wat temperatuur en geraas verminder.
5. ’n Geperforeerde pyp word versigtig in die liggaam vasgesweis, wat die inlaat- en uitlaatpype verbind.
   

   Baie eienaars van die VAZ 2107 omskep die fabrieksdemper in 'n reguit deur
6. ’n Uitlaatpyp is aan die agterkant van die knaldemper vasgesweis – dit kan dubbel en verchroomd wees. Die deel van die pyp wat binne-in die knaldemper gaan, word ook met 'n boor geperforeer.
7. Die ovaal liggaam is gevul met minerale wol, veselglas, asbes of ander nie-brandbare materiaal.
8. ’n Venster is in die bak vasgesweis.

Video: vervaardiging en installasie vir VAZ 2107 verstelbare uitlaat met demper

Verstelbare demper uitlaat

Dus, met behulp van tuning, kan jy die VAZ 2107 in 'n heeltemal nuwe motor verander. In ooreenstemming met die wense van die motoreienaar word byna enige komponente en onderdele gefinaliseer, insluitend die enjin. Elemente vir tuning is kommersieel beskikbaar, en die meeste van die werk, noukeurig na aanleiding van die instruksies van professionele persone, is redelik eenvoudig.