Stoof verkoeler VAZ-2107: reƫls vir herstel en werking
inhoud
Die "Classic" van die Volga Automobile Plant is toegerus met 'n eenvoudige en redelik betroubare verwarmingstelsel wat redelik gemaklike rytoestande in die koue seisoen bied. Die VAZ-2107-binneverwarmer is 'n stoof wat die lug wat van buite af inkom, opwarm met behulp van 'n verkoeler gevul met koelmiddel. Die afwesigheid van elektronika in die ontwerp van die GXNUMX-verwarmer stel motoreienaars in staat om die meeste van die herstel en vervanging van verskeie elemente van die stoof op hul eie uit te voer, sonder om enige spesifieke probleme te ervaar. 'n Sleutelkomponent van die verwarmer - die verkoeler - vereis spesiale aandag, want dit is hy wat 'n gunstige temperatuur in die kajuit verseker. Langtermyn probleemvrye werking van die verkoeler kan verseker word deur sy behoorlike werking en tydige instandhouding.
Doel en beginsel van werking van die verwarmer verkoeler VAZ-2107
Die bron van hitte in die verwarmingstelsel van 'n VAZ-2107-motor is die vloeistof wat die verkoelingstelsel vul. Die ontwerp van die verkoelingstelsel is so gemaak dat die stoofverkoeler deel van sy algehele stroombaan is. Die beginsel van werking van die verkoeler is dat lug vloei, wat deur die luginlaat op die enjinkap in die motor binnedring, die verwarmingskompartement binnegaan, waar dit deur die stoofverkoeler verhit word en verder deur die lugkanale na die passasierskompartement beweeg.
Die mate van verhitting van die lug wat na die passasierskompartement gestuur word, hang af van die temperatuur van die koelmiddel en die posisie van die demper van die stoofklep. Jy kan die posisie van die kraan verstel deur die boonste skuifbalk van die verhittingstelselbeheermeganisme te gebruik: die uiterste linkerposisie van die skuifbalk beteken dat die kraan toe is en die stoof nie werk nie, die heel regterposisie beteken dat die kraan heeltemal oop is.
Aanvanklik was die VAZ-2107-verwarmerstralers (en ander "klassieke" modelle) uitsluitlik van koper gemaak. Tans installeer baie motoreienaars, om geld te spaar, aluminiumstoofverkoelers, wat, alhoewel hulle goedkoper is as kopers, slegter hitte-oordragtempo het. Die aluminium verkoeler hanteer nie altyd die groot vloei van ysige lug wat by die luginlaat ingaan wanneer jy op die snelweg ry nie, en in hierdie geval word die binneruim nie genoeg warm nie.
Die verwarmer verkoeler kan twee of drie ry. Die hitteruiler het 'n horisontale posisie en word in 'n spesiale plastiekhouer geplaas. Die verkoeler is met twee selftappende skroewe aan die liggaam vasgemaak, die klep is in die inlaatpyp gemonteer. Struktureel bestaan āādie verkoeler uit:
- stelsels van buise geleƫ in heuningkoek-ribbe wat hitte-oordrag verbeter;
- inlaat- en terugvoertenks;
- inlaat- en uitlaatpype.
Video: aanbevelings vir die keuse van 'n VAZ-2107 stoof verkoeler
Die deursnee van die buise kan rond of vierkantig wees.. Ronde buise is makliker om te vervaardig, maar die hitte-oordrag van sulke produkte is laer as diƩ van vierkantiges, daarom word sogenaamde turbulators binne-in die ronde buise geplaas - spiraalvormige plastiekstroke wat hitte-oordragtempo's verhoog as gevolg van warreling en vermenging van die koelmiddel. In plat buise word turbulensie geskep as gevolg van hul vorm, dus word bykomende elemente nie hier benodig nie.
Die afmetings van die drie-ry koper verkoeler SHAAZ is:
- lengte - 254 mm;
- breedte - 67 mm;
- hoogte - 184 mm.
Die gewig van die produk is 2,2 kg.
ān Tweery-aluminiumverkoeler kan ander afmetings hĆŖ.
Hoe om die beste opsie vir 'n stoofverkoeler vir 'n VAZ-2107 te kies
Om die werking van die stoof te optimaliseer, vervang die eienaars van die VAZ-2107 gereeld die standaard verkoeler met 'n hitteruiler van 'n ander binnelandse model of buitelandse motor.
Radiators van ander VAZ-modelle
'N Alternatief vir die fabriekstraler van die VAZ-2107-stoof kan 'n soortgelyke produk van die "vyf" wees. Oor die algemeen, vir die "klassieke" is daar twee tipes stoofradiators - VAZ-2101 en VAZ-2105. Natuurlik is die "vyf" hitteruiler geskik vir die sewende model. Die grootte van 'n standaard verkoeler van die "pennie" is 185x215x62 mm, van die "vyf" - 195x215x50 mm, dit wil sĆŖ die produk van die VAZ-2101 pas nie in die plastiekomhulsel van die "sewe" as gevolg van sy dikte .
Lees meer oor die VAZ 2105-toestel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: watter stoofradiator is geskik vir die "sewe"
As die motoreienaar besluit het om die hele stoof te vervang, is die mees aanvaarbare opsie 'n verwarmer van die VAZ-2108.
Uit 'n buitelandse motor
In plaas van die "inheemse" stoofverkoeler op die VAZ-2107, kan jy 'n "buitelandse handelsmerk" installeer as dit in grootte pas. Praktyk het getoon dat 'n koperhitteruiler van Mitsubishi baie geskik was vir installasie in die "sewe".
Ek het verskeie klassieke VAZ's gehad, en verskillende verkoelers in stowe en in die verkoelingstelsel. Op grond van bedryfservaring kan ek een ding sĆŖ: hitte-oordrag is amper dieselfde as gevolg van metaaltenks en 'n bykomende ry kassette, dit is amper so goed soos 'n aluminium verkoeler in terme van hitte-oordrag. Maar aluminium weeg minder, is feitlik nie onderhewig aan termiese uitsetting nie. Ja, dit het beter hitteafvoer, wanneer die verwarmerkraan oopgemaak word, gee koper hitte in byna 'n minuut, en aluminium in 'n paar sekondes.
Die enigste negatiewe is krag, maar in ons land probeer almal om nie meesters te lok nie, maar om iets met krom handvatsels te doen met 'n koevoet en 'n voorhamer. En aluminium is 'n delikate metaal, jy moet sag wees daarmee, en dan sal alles reg wees.
En baie sĆŖ dat dit hulle skeur met druk in die verkoelingstelsel. Dus, as jy die kleppe van die deksels van die uitbreiding en die verkoeler volg, sal daar geen oormatige druk wees nie.
Hoe om die verkoeler van die stoof VAZ-2107 behoorlik te spoel
Tydens die werking word die stoofradiator vuil, waardeur die hitte-oordrag daarvan versleg. Jy kan die normale werking van die stoof herstel deur die hitteruiler te spoel. Met maksimum kwaliteit kan jy die uitmekaar gehaalde verkoeler spoel, maar in sommige gevalle kan jy die gewenste resultaat bereik sonder om die hitteruiler te verwyder. ān Vereenvoudigde spoelskema behels die ontkoppeling van die inlaat- en uitlaatpype in die enjinkompartement en die voorsiening van kraanwater aan een van hulle. Uit die tweede pyp dreineer water uit. Nadat dit met water gespoel is, kan die verkoeler met 'n skoonmaakoplossing met 'n gieter gevul word en vir 2ā3 uur opgeskaal word, waarna die oplossing gedreineer word. As die verkoeler nie baie "bekendgestel" is nie, kan so 'n maatreĆ«l sy werkverrigting verbeter. Terselfdertyd moet onthou word dat 'n aluminium verkoeler nie met alkaliese oplossings gewas kan word nie, en 'n koper met suur.. Om te was, kan jy spesiale gereedskap gebruik soos "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", ens.
Hoe om 'n verkoeler te verwyder
In die meeste gevalle, vir spoel, moet jy steeds die stoofverkoeler verwyder. Om die hitteruiler uitmekaar te haal, benodig jy:
- sleutels vir 7, 10 en 17;
- Phillips skroewedraaier;
- spaarpakkings;
- lappies.
Hoe om 'n bout met uitgevee rande los te skroef: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Nadat die werk voltooi is, sal 'n sekere hoeveelheid koelmiddel benodig word om die stelsel te vul.
Om die stoofverkoeler van 'n VAZ-2107-motor te verwyder, moet jy:
- Maak die stelsel los van die koelmiddel deur die dreineringsgat op die silinderblok met ān sleutel van 17 los te skroef, asook die doppe van die uitbreidingstenk en die verkoeler.
- Maak die kap oop en gebruik 'n Phillips-skroewedraaier om die klampe wat die slange van die inlaat- en uitlaatpype vasmaak, los te maak.
- Verwyder slange van toebehore.
In die enjinkompartement, verwyder die slange van die inkomende en uitgaande pype - Gebruik 'n 7-sleutel en skroef die twee boute wat die spuitpunte vasmaak los.Met 'n 7-sleutel, skroef die twee boute los wat die spuitpunte vasmaak
- Verwyder die seƫl.Die volgende stap is om die seƫl te verwyder.
- Beweeg na die salon en skroef die skroewe los wat die radiorak vashou.
- Verwyder die rak en gebruik 'n 7 sleutel om die bevestiging van die verkoelerklepaandrywingkabel los te skroef.Met 'n sleutel van 7 is dit nodig om die bevestiging van die verkoelerklepaandrywingkabel los te skroef
- Ontkoppel die staalknipsels wat die twee helftes van die verwarmerliggaam bymekaar hou.
- Verwyder die onderste helfte van die stoofliggaam.
- Verwyder die hitteruiler saam met die kraan.Nadat u die stoofliggaam uitmekaar gehaal het, verwyder die hitteruiler saam met die kraan
- Gebruik 'n 10 moersleutel, skroef die boute wat die kraan aan die verkoeler vasmaak los.
- Vervang pakking indien nodig.
- Met 'n sleutel van 10, skroef die inlaatpyp van die kraan af en vervang ook die pakking as die ou een onbruikbaar geword het.Die pakking moet vervang word as die ou een onbruikbaar geword het
Hoe om 'n verkoeler te installeer
Jy kan die uitmekaar gehaalde verkoeler spoel:
- water wat in die produk gerig word met behulp van 'n Karcher-installasie onder 'n druk van 5,5 atmosfeer;
- bytsoda-oplossing vir 1 uur in die verkoeler gegooi;
- volledige demontage. In hierdie geval moet u die verkoelertenks met 'n brander of soldeerbout los soldeer, die interne holte van die produk met meganiese en chemiese middele skoonmaak, die struktuur droog en soldeer.
Voordat u 'n nuwe of hersiene stoofverkoeler in plek installeer, moet u die werking van die hyskraan nagaan. As daar enige probleme met die ou kraan is, is dit beter om dit dadelik met 'n nuwe een te vervang. Boonop word seƫlmiddel benodig vir montering van hoƫ gehalte.
Om 'n hitteruiler te installeer, moet jy:
- skroef die inlaatpyp aan die kraan vas, plaas 'n nuwe pakking wat met seƫlmiddel gesmeer is tussen hulle;
- skroef die kraan aan die verkoelerhuis vas, en lĆŖ ook 'n seĆ«lmiddel-behandelde pakking tussen hulle;
- sit die verkoeler in plek;
- sit die slange op die spuitpunte en klem met klampe;
- vul die stelsel met koelmiddel;
- skroef die doppe van die verkoeler en uitbreidingstenk aan en begin die enjin;
- met die enjin aan die gang, kontroleer die verbindings vir lekkasies;
- as alles in orde is, heg die hyskraankabel aan;
- installeer die onderste deel van die verwarmerbehuising weer, bevestig dit met hakies;
- sit die radiorak in plek, maak dit vas met selftappende skroewe.Voordat nuwe pakkings geĆÆnstalleer word, moet hulle met seĆ«lmiddel behandel word.
Meer oor die verkoeler: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Die verwarmerverkoeler, soos die gewone een, is van aluminiumlegering gemaak, wat dit liggewig, duursaam en betroubaar maak. Sleutelkenmerke kan aanlyn gevind word. Die verskil tussen koper en aluminium is dat aluminium vinniger warm word en meer hitte afgee, terwyl koper, inteendeel, vir 'n lang tyd warm word, maar ook langer afkoel. Vir Zhiguli beveel ek natuurlik aluminium aan, want in 'n klein kajuit word dit vinniger warm en laat passasiers nie vries nie.
Die verkoeler wat in die VAZ-2107 verwarmer gebruik word, is geĆÆntegreer in die verkoelingstelsel van die krageenheid en speel, ten spyte van sy eenvoudige ontwerp, 'n primĆŖre rol in die skep van 'n gunstige mikroklimaat binne die motor. Soos enige ander voertuigkomponent, kan die verkoeler hersiening of vervanging vereis na 'n geruime tyd van werking. Die VAZ-2107 kan toegerus word met verwarmerstralers gemaak van verskillende materiale (meestal koper, koper of aluminium) en met verskillende buiskonfigurasies (rond of vierkantig). Enige bestuurder kan die hitteruiler op hul eie vervang, volgens 'n sekere volgorde van stappe. Om die verkoeler te spoel, gebruik veilige produkte wat nie die liggaam van die produk sal beskadig nie.
