Watter vergasser is beter om op 'n VAZ 2107 te sit
inhoud
Die VAZ 2107-motor word vir baie jare as 'n klassieke van die Volga-motorfabriek beskou. Die motor is baie keer aangepas en geoptimaliseer, maar tot 2012 was al sy variëteite toegerus met vergasser-enjins. Daarom is dit so belangrik vir motoreienaars om die basiese nuanses van die vergasser te ken en die moontlikheid om dit met 'n ander meganisme te vervang, as so 'n vervanging nodig is.
Vergasser VAZ 2107
In die 1970's was dit belangrik vir AvtoVAZ-ontwerpers om 'n nuwe, maklik-om-te-bedryf en betroubare motor te skep. Hulle het daarin geslaag - die "sewe" word vandag aktief op die paaie gebruik, wat die hoë gehalte en pretensieloosheid in onderhoud aandui.
Die aanleg het motors vervaardig met beide vergasser- en inspuitinstallasies. Die tweekamer-emulsie-vergasser word egter beskou as die klassieke standaard vir die toerusting van hierdie model. Dit is immers die enigste manier om eenvoud en gebruiksgemak te bereik.
Die standaardtoerusting van die VAZ 2107 in die Sowjetunie het die installering van 1,5 of 1,6 liter vergassers ingesluit. Die maksimum uitsetkrag van die eenheid was 75 perdekrag. Soos alle Sowjet-motors, is die VAZ 2107 met AI-92 petrol aangevul.
Die vergasser self op die "sewe" het 'n baie beskeie grootte gehad met 'n gewig van drie kilogram:
- lengte - 16 cm;
- breedte - 18,5 cm;
- hoogte - 21,5 cm.
Die standaard vergasser op die VAZ 2107 is gemerk DAAZ 1107010. Hierdie tweekamer-eenheid het 'n dalende mengselvloei en is toegerus met 'n vlotterkamer.
Die toestel van die DAAZ 1107010 -vergasser
Die vergasser bestaan uit meer as 60 verskillende elemente, wat elkeen ontwerp is om sy funksie te verrig. Die belangrikste dele van die meganisme wat die werking van die motor direk beïnvloed, is egter die volgende:
- gegote liggaam;
- twee doseerkamers;
- Gasklep;
- dryf in die vlotkamer;
- ekonostaat;
- versnellerpomp;
- magneetklep;
- strale (lug en brandstof).
Die ontwerp van die vergasser word oorheers deur elemente van staal en aluminium
Die hooffunksie van die vergasser is om 'n lug-brandstofmengsel in die vereiste verhoudings te skep en dit aan die enjinsilinders te verskaf.
Watter vergasser kan op die "sewe" geplaas word
Tydens die vervaardiging van VAZ 2107 het AvtoVAZ-ontwerpers herhaaldelik die vergasserinstallasies verander sodat die motor ten volle aan die vereistes van die nuwe tyd voldoen het. Terselfdertyd is verskeie take op dieselfde tyd opgelos: om 'n kragtiger enjin te kry, om petrolverbruik te verminder, om die onderhoud van die toestel maklik te verseker.
Meer oor die toestel van die VAZ 2107 vergasser: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Vergassers van 'n ander VAZ-model
Dit is opmerklik dat u op die "sewe" vergassers van beide vorige en daaropvolgende VAZ-reekse kan installeer. Terselfdertyd sal dit nie nodig wees om bestaande bergings en landingsplekke te verander of te verander nie: die eenhede is amper identies in grootte. In sommige gevalle kan daar geringe verbindingsprobleme wees, maar dit is maklik om reg te stel.
DAAZ
Die vergasser van die Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant is die eerste eenheid wat toegerus is met die VAZ 2107. Ek moet sê dat die eerste vergassers onder lisensie van die Italiaanse maatskappy Weber vervaardig is, en dan is hulle herhaaldelik aangepas om aan die behoeftes van die binnelandse motorbedryf. Struktureel is DAAZ-produkte baie eenvoudig, so motors met sulke vergassers was goedkoper as analoë met ander installasies. Daarbenewens is die sitplek vir die vergasser in die enjinkompartement van die "sewe" oorspronklik spesifiek vir DAAZ geskep, so enige weergawe van hierdie meganisme was ideaal daarvoor. Op die VAZ 2107 kan modifikasies DAAZ 2101-1107010 en DAAZ 2101-1107010-02 geïnstalleer word.
Die DAAZ-vergasser bestaan uit twee kamers en is toegerus met 'n meganiese aandrywing vir die demper van die eerste kamer. Dit kan op enige huishoudelike agterwielaangedrewe motor geïnstalleer word. Volume - 1, 5 en 1,6 liter. Afhangende van die jaar van vervaardiging, kan die eenheid toegerus wees met 'n mikroskakelaar en 'n afgeleë (d.w.s. eksterne) solenoïedklep.
DAAZ-vergassers het 'n redelike groot verbruik van petrol benodig (tot 10 liter per 100 kilometer), maar hulle kon uitstekende spoedeienskappe gee wanneer hulle verbysteek en op snelweë ry.
"osoon"
Die osoonvergasser is 'n aangepaste en geoptimaliseerde weergawe van DAAZ. Die meganisme het omgewingsverrigting verbeter en aansienlik minder brandstof verbruik (sowat 7-8 liter per 100 kilometer). Vir die "sewe" word die volgende weergawes van "Ozone" as die beste opsie beskou:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozone" was toegerus met 'n pneumatiese klep vir die doeltreffendheid van die tweede doseerkamer. Tydens versnelling het die motor werklik goeie manoeuvreerbaarheid en dinamika gehad, maar by die geringste afstof van die klep het die tweede kamer eenvoudig opgehou werk, wat onmiddellik die spoedeienskappe van die motor beïnvloed het.
Die vergasser installasie "Ozone" is amper identies aan DAAZ en het dieselfde parameters en elemente. Die verskil lê slegs in die modernisering van die vlotterkamer en kleppe.
Die osoonvergasser verskil nie in grootte van DAAZ nie, en kan dus sonder enige probleme op 'n VAZ 2107 van enige vervaardigingsjaar geïnstalleer word.
Solex
"Solex" is tans die nuutste ontwerpontwikkeling van die ingenieurs van die Dimitrovgrad-aanleg. Die vergasser van hierdie model is struktureel redelik ingewikkeld, en dit is ook toegerus met 'n brandstofterugvoerstelsel. Dit was sy wat die Solex die mees ekonomiese vergasser onder die hele DAAZ-produkreeks gemaak het.
Die vergassermeganisme het 'n volume van 1.8 liter en word gekenmerk deur 'n hoë deurset as gevolg van modifikasies aan die jets. Daarom is Solex ekonomies en geoptimaliseer vir vinnige bestuur. Die Solex 2107-21083, wat oorspronklik vir voorwielaangedrewe modelle geskep is, kan sonder wysigings op die VAZ 1107010 geïnstalleer word.
Meer oor die Solex-vergasser: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Met aansienlike brandstofbesparings verminder Solex ook die toksisiteit van emissies. Die grootste nadeel van hierdie vergasser is dat dit baie veeleisend is op die kwaliteit van die brandstof wat gegooi word.
"Baker"
In opdrag van die Dimitrovgrad-motoraanleg het nuwe modelle van vergassers in die werkswinkels van die Leningrad-aanleg begin saamgestel word. "Pekar" het 'n meer doeltreffende analoog van die hele DAAZ-lyn geword: met 'n hoë bougehalte en betroubaarheid van klein onderdele het die vergasser baie goedkoper geword, wat dit moontlik gemaak het om die koste van nuwe VAZ 2107-modelle te verminder.
Die Pekar-vergasser is heeltemal identies aan die Ozon- en DAAZ-modelle in terme van afmetings, maar verskil aansienlik van hulle in terme van werkverrigting: die meganisme is meer duursaam en pretensieloos. Die brandstofverbruik en omgewingsvriendelikheid van die installasie is redelik in ooreenstemming met huidige standaarde. Op die "sewe" is "Pekary" van twee tipes gemonteer: 2107-1107010 en 2107-1107010-20.
Dus, op die "sewe" kan u 'n vergasser van enige ander VAZ-model plaas - die prosedure sal nie probleme veroorsaak tydens die installasie en onaangename gevolge tydens die werking nie. U moet egter die uitset van die motor in ag neem om die beste opsie vir 'n vergasserinstallasie te kies.
Lees oor die instel van die VAZ 2107 vergasser: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Vergasser van 'n vreemde motor
Motoriste dink dikwels dat 'n ingevoerde vergasser vir 'n huishoudelike motor onmiddellik alle probleme met brandstofverbruik en bewegingspoed sal oplos. Dit moet verstaan word dat die vergasser van 'n vreemde motor meestal nie by die "sewe" pas wat sy afmetings en gewrigte betref nie - jy kan dit installeer, maar jy sal tyd moet spandeer aan verbeterings en veranderinge.
Hoekom nie!? Natuurlik is dit moontlik! Meer en hoe jy kan. Enkelkamer Italiaanse webbers word normaal, maar dit maak geen sin nie, daar is 2-kamer webbers en solexes wat in die mounts pas, van ander kan jy dit deur 'n spesiale spacer sit. Dit is die beste om 'n paar horisontale gepaarde webers of delroto te sit - dit sal super wees! Maar die vraag is hoeveel dit sal kos en hoekom het jy dit nodig
Ervare motoreienaars beveel nie aan om vergassers van buitelandse motors op die binnelandse motorbedryf te installeer nie. Baie geld en tyd sal in hierdie werk gegooi word, en dit is byna onmoontlik om die gewenste resultaat te bereik. Daarom is dit raadsaam om óf 'n nuwe, meer moderne vergasser van 'n huishoudelike vervaardiger te installeer, óf om twee vergassermeganismes gelyktydig te installeer.
Video: hoe om 'n vergasser uit 'n VAZ te verwyder en 'n nuwe een te installeer
Installasie van twee vergassers
Twee vergassers op die VAZ 2107 sal die motor ekstra krag gee. Boonop sal brandstofverbruik aansienlik verminder word, wat vandag baie belangrik is vir enige bestuurder.
Die prosedure om twee vergassers gelyktydig te installeer, is raadsaam in die volgende gevalle:
- dit is nodig om die spoedeienskappe van die motor te verbeter;
- brandstofverbruik word vereis;
- dit is nodig om die stelsel van emissies uit te werk en dit meer omgewingsvriendelik te maak;
- die motor het nie dinamika wanneer jy verbysteek, van stilstand wegspring of versnel nie.In teenstelling met vooroordeel verhoog die installering van 'n tweede vergasser nie brandstofverbruik nie, maar inteendeel, verminder dit.
Self-installasie van twee vergassers is slegs moontlik as jy 'n gereedskap en kennis van die ontwerp van jou motor het. Die prosedure self word nie as moeilik beskou nie, maar as daar foute is in die koppeling van die brandstoftoevoerslange, kan een of ander meganisme misluk. Daarom, om twee vergasser-eenhede op 'n VAZ 2107 te installeer, word dit aanbeveel om spesialiste te kontak.
Video: twee Solex-vergassers op 'n VAZ-motor
Op die oomblik word VAZ 2107-motors baie aktief in Rusland gebruik. Modelle toegerus met vergassers het uitstekende werkverrigting, terwyl dit vinnig en goedkoop gediens en herstel word. Vir die gerief van die bestuurder kan vergassers van verskillende tipes en firmas op die "sewe" geïnstalleer word. Voor installasie is dit egter nodig om die haalbaarheid van sulke werk te bereken en die verwagte resultaat te waarborg.
