Vyf tekens wat ons slegte brandstof deurdrenk het
Verwaterde brandstof of brandstof van lae gehalte is die vrees van elke bestuurder. Ongelukkig is so 'n "voorval" in ons tyd nog lank nie ongewoon nie. Bestuurders maak dikwels vol by onbetroubare vulstasies, veral uit 'n begeerte om 'n paar sent te spaar. En hoewel die owerhede die kwaliteit van die brandstof nagaan, is die waarskynlikheid dat jy slegte brandstof in jou motor se tenk gooi nie klein nie. Daarom is dit die moeite werd om brandstof net by bewese vulstasies te vul. Dit is ook belangrik om die volgende vyf tekens te ken wat jou sal help om te weet dat jy brandstof van lae gehalte ingevul het.
Enjinfunksie
Die enjin begin nie nadat brandstof gevul is nie of nie die eerste keer nie? Dit is een van die duidelikste tekens dat daar 'n duidelike vervalsing in die brandstofstelsel is. Selfs al gebeur so iets egter nie, sal dit nie oorbodig wees om na die klanke van die enjin te luister nie. Versnellerpedaalgeklap kan ook dui op slegte brandstof. Verswakte enjinstabiliteit, die voorkoms van probleme met die krukas, sowel as die beweging van "spronge" na hervulling - dit alles dui ook op die teenwoordigheid van lae-gehalte brandstof.
Verlies van krag
Ons versnel en voel die motor versnel nie soos voorheen nie. Baie geluk is nog 'n duidelike teken dat iets fout is (heel waarskynlik) na die laaste hervulling. Ten beste was ons gevul met petrol met 'n laer oktaantelling. U kan self die kwaliteit daarvan nagaan. Gooi net ’n paar druppels op ’n stuk papier as dit nie uitdroog nie en vetterig bly – daar is onsuiwerhede in petrol.
Swart rook van die uitlaatpyp
Dit sal nie oorbodig wees om die werking van die motor se uitlaatstelsel vir 'n geruime tyd na brandstof te kontroleer nie. As daar swart rook uit die demper kom (en daar was nog nooit een nie), is daar alle rede om die brandstof na te gaan. Die probleem is heel waarskynlik daarin en daar is baie onsuiwerhede in petrol wat tydens verbranding "rook".
"Gaan enjin na"
In sommige gevalle kan die "Check Engine" -aanwyser op die instrumentepaneel ook brand as gevolg van brandstof van swak gehalte. Dit is meestal die geval met verdunde brandstowwe waarin suurstofagtige bymiddels in groot hoeveelhede voorkom. Sommige vervaardigers gebruik dit om die oktaangradering van die brandstof te verhoog. Natuurlik sal so 'n besluit geen voordeel vir die motor inhou nie, dit sal slegs skade berokken.
Toename in verbruik
Laastens, maar nie die minste nie, is die teken dat ons lae brandstof of eerlik vals brandstof ingevul het 'n beduidende toename in die verbruik net enkele kilometers na die brandstof. Moenie die gevaar van koste-oorskryding onderskat nie. Dit lei maklik tot verstopping en die daaropvolgende mislukking van die brandstoffilter.
