Kyk hoe om rotondes veilig te vermy - 'n gids

Daar is al hoe meer rotondes op ons paaie, en al hoe meer bestuurders gaan minstens een keer per dag daar verby. Sulke kruisings, in plaas daarvan om verkeer te verbeter, veroorsaak soms verwarring omdat die reëls oor rotondes onakkuraat is. Ons raai u aan om aandag te gee.

Volgens die reëls van die pad word 'n rotonde as dieselfde as alle kruisings beskou, met die enigste verskil dat dit 'n vorm het. Daar is 'n wanopvatting dat die rotonde van toepassing is op ander reëls. Trouens, die ingaan en navigeer van die rotonde word deur dieselfde reëls beheer as by ander kruisings. So hoekom is rotondes so lastig?

Makliker met een gordel

Die kleinste eenbaan-rotondes is die maklikste uit 'n bestuurder se oogpunt. Dikwels is hulle gebou om sekuriteit te verbeter. Om die rotonde in te gaan en dit oor te steek, vereis 'n aansienlike spoedvermindering, en die ontwerp daarvan sorg boonop vir goeie sig. Die feit dat ons die rotonde nader, word aangedui deur die rotondebord (teken C-12) en die padgee-bord daarbo (bord A-7). Voorrang word aan die voertuig by die rotonde gegee. Bestuurders wat 'n rotonde wil betree, moet padgee vir 'n voertuig by die rotonde.

Meer bane, meer probleme

Probleme vir baie bestuurders begin by rotondes met 'n groot aantal bane. Die grootste fout is om in die verkeerde baan te ry. Intussen lê die verantwoordelikheid om die regte baan te vind by die bestuurder. Baie van hierdie aansluitings word voorafgegaan deur tekens wat die toegelate rigting van reis vanaf aparte bane aandui, dikwels aangevul deur horisontale tekens op die pad. In so 'n situasie, wanneer dit toegelaat word om vanaf die regterbaan regs te draai en reguit te gaan, word linksdraai as 'n oortreding van die reëls beskou.

Wat as die bestuurder die verkeerde baan kies voordat hy by die rotonde ingaan? Wanneer ons 'n rotonde verbysteek, mag ons van baan verander indien dit toegelaat word deur horisontale tekens op die pad (gestreepte lyn), in ooreenstemming met die huidige reëls, m.a.w. ’n Bestuurder wat van baan verander, moet padgee vir voertuie wat in daardie baan beweeg.

In sommige situasies maak baanmerke dit vir jou makliker om volgens die reëls te ry. Byvoorbeeld, 'n lyn wat die binnebaan afbaken, wat van stippel na solied verander, lei die bestuurder van die rotonde na die gespesifiseerde afrit, terwyl bestuurders in die verste baan langs stippellyne gelei word wat die rotonde-uitgangsbaan kruis op 'n wyse wat duidelik aandui dat hulle moet padgee vir voertuie wat die rotonde verlaat.

Verkeersligte is baie nuttig, veral by groot rotondes. In so 'n situasie is bestuurders verplig om die verkeersligte te gehoorsaam, maar ook om dit noukeurig te volg, want die seine wat by die ingang van die rotonde geplaas word, beteken nie altyd dieselfde as die seine wat by die uitgang van die rotonde of by die rotonde geleë is nie. kruising. kruising met tremspore.

Om 'n rotonde in te gaan - moet ek die linker flikkerwyser aanskakel?

As ons by die eerste afrit regs gaan draai, moet ons ons voorneme met die regte bordjie beduie voordat ons by die rotonde ingaan. As ons reguit vorentoe gaan, moenie die aanwyserligte aanskakel wanneer jy by die rotonde inry nie. Op die oomblik van verby die kongres wat die kongres voorafgaan waar ons van plan is om die rotonde te verlaat, draai ons die regter flikkerlig aan.

Wanneer ons links wil draai, voordat ons by die rotonde ingaan, moet ons die linker flikkerwyser aanskakel, en wanneer ons verby die uitgang gaan wat die uitgang voorafgaan waarby ons van plan is om die rotonde te verlaat, skakel dit na die regter flikkerlig. Baie bestuurders gebruik nie die linkerdraaiwyser wanneer hulle 'n rotonde binnery nie, met die argument dat hulle nie reguit links kan draai nie, want as hulle dit doen, sal hulle teen die stroom hardloop.

Terselfdertyd word die gebruik van die linkerdraaiwyser wanneer 'n rotonde betree word, bepaal deur die reëls wat die rotonde as 'n kruising definieer en die behoefte om 'n flikkerwyser te gee en rigting te verander by die kruising (artikel 5, paragraaf 22, van die Padverkeerswet). y dit sal ander padgebruikers help om ons voornemens te verstaan. As 'n rotonde 'n sentrale eiland met 'n groot deursnee het en die voertuig ry 'n lang afstand in 'n toegewyde baan, kan die linker flikkerwyser onderbreek word.

Ons herinner u daaraan dat die uitgang vanaf die rotonde altyd met die regte bord aangedui moet word.

Slaggate en foute in rotondes

Baie, veral onervare bestuurders, is bang om rotondes te vermy, en beweer dat elkeen anders lyk, dikwels verskillende naamborde het en baie konsentrasie verg om verby te kom. Daarom kan hierdie tipe kruising nie skematies benader word nie.

Gee altyd aandag aan die tekens en volg hulle. Rotonde is 'n soort lokval. By sulke kruisings, wat slegs met ’n “rotonde”-teken (teken C-12) gemerk is, geld die reël dat ’n voertuig wat op die eiland beweeg moet padgee vir ’n voertuig wat die rotonde nader.

As ons 'n te versigtige bestuurder by die kruising ontmoet, moenie toet nie en nie met hom jaag nie. Kom ons toon begrip en kultuur.

Al glo die oorgrote meerderheid bestuurders hulle kan 'n rotonde vermy, is botsings en reëloortredings nie ongewoon by hierdie tipe kruising nie. Dikwels gehoorsaam bestuurders tekens wat die reisrigting aandui, kruis soliede lyne wat verkeersbane definieer, en versuim om aan die prioriteit toe te gee. By groot rotondes, wat gevorm is om hoë spoed toe te laat, vind botsings plaas omdat die spoed nie by die padtoestande aangepas is nie. Daar is ook mense wat die rotonde teen die stroom inry.

Jerzy Stobecki

Wat is 'n rotonde?

'n Rotonde is 'n kruising met 'n sentrale eiland en 'n eenrigtingpad om die eiland, waarop voertuie antikloksgewys om die sentrale eiland moet ry.

In tipiese rotondes sny die radiale paaie met die eenrigtingpad wat die eiland omring, wat dit moontlik maak om te sirkel. Rotonde vertraag die verkeer en bied bestuurders 'n beter uitsig oor ander padgebruikers, wat sodoende veiligheid verhoog. In Pole is daar rotondes wat in stryd met die kuns van verkeersbestuur gebou is en dus nie aan hierdie basiese doelwitte voldoen nie.

Daar word soms na rotondes verwys as padkruisings en hoofkruisings met 'n sentrale eiland. Aan die ander kant is dit korrek om rotonde-kruisings te noem wat voldoen aan die wesenlike kenmerke van hierdie tipe struktuur, maar wat gekenmerk word deur 'n ander organisasie van verkeer as 'n rotonde.

Die grootste aantal rotondes in Pole, 25, is in Rybnik geleë. Die grootste rotonde in Pole, en ook een van die grootste in Europa, is Rondo Konstytucji 3 Mei in die middel van Głogów, met 'n oppervlakte van die sentrale eiland van meer as 5 hektaar.

Rotonde

By 'n rotonde wat slegs met 'n "rotonde"-teken (teken C-12) gemerk is, geld die reël dat 'n voertuig wat op die eiland beweeg moet padgee vir 'n voertuig wat die rotonde nader (regterhandreël), aangesien by 'n kruising waar prioriteit aan ongedefinieerde karakters gegee word. As daar egter bykomend tot die "ring"-teken 'n "Gee pad"-teken is (teken A-7), dan het die voertuig wat in 'n sirkel beweeg prioriteit.