Motorband loopvlak - wat moet die minimum band loopvlak diepte wees?
inhoud
Bande is die enigste voertuigkomponente wat met die pad in aanraking kom. Baie hang af van hul kwaliteit en adhesie. Motorbandversorging is die belangrikste taak van elke bestuurder. Dit beïnvloed sekuriteit. 'n Bandloopvlak wat nie die regte (gereguleerde) diepte het nie, is 'n gevaar. 'n Bestuurder wat nie aan hierdie standaarde voldoen nie, kan 'n boete en 'n waarskuwing ontvang. Nog belangriker, om met die verkeerde bande te ry stel jou en ander padgebruikers in gevaar.
Minimum bandloopvlakhoogte - regulasies, standaarde en veiligheid
Die minimum loopvlakhoogte van 'n motorband word in die Ordonnansie van die Minister van Infrastruktuur van 2003 gespesifiseer. Dit geld vir die tegniese toestand van voertuie en die omvang van hul toerusting. Die kleinste toelaatbare bandloopvlakhoogte, bepaal deur die TWI (Tread Wire Index) parameter, is 1,6 mm vir passasiersmotors. Vir busse is die toleransiedrempel duidelik hoër op 3 mm.
TVI - hoe om te vind?
Elke band wat vandag vervaardig word, het 'n TWI-aanwyser. Dit is 'n inskripsie op die sywand van die band, waarvan die taak is om die plek waar die meting geneem moet word akkuraat te bepaal. Op die aangeduide plek moet daar 'n klein dwarsrekkie wees, 'n bykomende strook wat die hele band "sny". Wanneer dit te verslete is, begin die aangeduide merk sigbaar wees. Dit is 'n teken dat jy jou bande moet verander.
Bandloopvlak - hoekom is dit so belangrik?
Die rol van die bandloopvlak is baie belangrik en beïnvloed veiligheid sowel as rygerief. In die geval van passasiersmotors praat ons van 'n vrag van 350-400 kilogram per band. ’n Band wat gelyktydig teen hoë spoed roteer en deur klein padelemente geraak word. Dit verg nie veel verbeelding om te verstaan hoe belangrik dit is om die regte bande met die regte loopvlak en duursaamheid te hê nie. Boonop is dit ook verantwoordelik vir die dreinering van water en keer dit dat die motor deur plasse water gly (sogenaamde akwaplaning).
Loopvlakhoogte beïnvloed direk:
- remtyd en afstand;
- greep op alle soorte hoeke;
- greep wanneer jy op nat oppervlaktes ry;
- begin en versnel die motor;
- die spoed van die motor se reaksie op die "bevele" van die stuurwiel;
- verbranding;
- bestuurder se sin vir die pad.
Band ouderdom maak saak
Daarom is die loopvlak deurslaggewend, maar ons moet nie nog een ding vergeet nie – die ouderdom van die band. Selfs effens verslete bande, ten minste "op die oog", wat byvoorbeeld 8-10 jaar oud is, is dalk nie geskik vir veilige bestuur nie. Die rubber waaruit hulle gemaak word, verhard mettertyd en verloor sy eienskappe. Dit beïnvloed bestuursgerief, maar ook veiligheid direk. Ou bande is geneig om te bars terwyl jy bestuur. Elke onderdeel het ’n vervaardigingsdatum – maak seker die bande op jou motor se vellings is nie te oud om dit te gebruik nie.
Somerbande vs winterbande
Soos reeds genoem, moet bande 'n minimum loopvlakdiepte van 1,6 mm hê. Daar moet egter bygevoeg word dat dit 'n kritieke vlak is wat van toepassing is op somerbande. In die geval van winterbande word die TWI soms hoër gestel, byvoorbeeld met 3 mm. Dit is omdat die loopvlak van bande wat vir sneeu en ys ontwerp is hoër moet wees om doeltreffend te wees wanneer jy in sulke moeilike toestande ry. Bande word dus, ten minste in teorie, vinniger verslyt.
Dit is egter belangrik om te weet dat winterbande op 'n effens ander standaard werk. Dit word sterk nie aanbeveel om hulle tot op die laaste oomblik te gebruik nie, aangesien hulle hul lopende eienskappe sal verloor. En wielglip in die winter is nie iets wat enige bestuurder wil hanteer nie. Daarom, as jy omgee vir veiligheid, verander bande 'n bietjie vroeër. As jy nie seker is dat die tyd aangebreek het nie, kontak ’n spesialis – vulkaniseerder of werktuigkundige.
Gee aandag aan die loopvlakslytasie-aanwyser!
Wanneer dit by bandloopvlak kom, is beheer uiters belangrik. Benewens die nagaan van die vervaardigingsjaar van bande, gaan hulle ook gereeld hul toestand na. Die TWI-aanwyser is nuttig, maar loopvlakdikte kan ook met die hand gemeet word. Jy het geen spesiale toerusting nodig nie - 'n eenvoudige liniaal is genoeg. Hierdie eenvoudige meting sal jou vertel in watter toestand jou bande is en hoe lank jy dit veilig kan gebruik. Na aankoop is die loopvlak tussen 8 en 10 mm, afhangend van die vervaardiger en tipe band.
Inspekteer die band oor die hele breedte in alle moontlike holtes. As die waardes verskil afhangende van waar jy gemeet het, kan dit verskeie dinge beteken. Gee aandag aan:
- Oormatige bandslytasie langs sy rande - dit beteken dat die lugdruk te laag is;
- oormatige bandmiddelslytasie is 'n teken van te hoë banddruk;
- ongelyke slytasie tussen die binne- en buitenste dele van die band - in hierdie situasie kan verkeerde wielgeometrie nie uitgesluit word nie;
- ongelyke en unieke slytasie oor die hele band kan daarop dui dat die wiel ongebalanseerd is.
Moenie wag tot die laaste minuut nie
Die sipes, groewe en dikte van die band hang af van hoe dit deur die vervaardiger ontwerp is. Laeprofielbande tree anders op as hoëprofielbande. Die belangrikste ding is egter waarneming en gereelde metings. As jy nie self die probleem kan vind nie, kry professionele hulp. Dit is 'n goedkoper en veiliger oplossing as om tot die laaste minuut te wag. Net so moet bande nie gebruik word voordat die loopvlakdiepte 1,6 mm is nie. Net omdat dit wettig is, beteken dit nie dat dit veilig of ekonomies is nie. Bande wat tot die uiterste gedra is, is 'n gevaar vir alle padgebruikers. Verander gereeld bande.
Die bandloopvlak sal baie vrae oor die tegniese toestand van die motor beantwoord. Maar nog belangriker, dit sal jou toelaat om te bepaal of die bande vervang moet word. Om te sorg vir sekuriteit in hierdie geval is van kardinale belang, so moenie die besluit te lank uitstel nie. Bande met 'n loopvlak wat nie traksie bied nie, kan 'n doodstrik wees. Dit geld vir beide somer- en winterbande. Met slegte bande kan jy selfs op nat oppervlaktes maklik gly. Dit is die moeite werd om te onthou.
Gereelde Vrae
Wat is 'n bandloopvlak?
Die loopvlak is die deel van die band wat in direkte kontak met die padoppervlak is. Dit is die buitenste laag rubber wat die oppervlak van die band teen skade beskerm. Gepaste loopvlakdiepte verskaf vastrap en beheer van die motor, wat veiligheid op die pad verseker.
Hoeveel mm moet die bandloopvlak wees?
Die kleinste toelaatbare bandloopvlakhoogte (bepaal deur die TWI-parameter) is 1,6 mm vir passasiersmotors en 3 mm vir busse.
Hoe om bandloopvlak na te gaan?
Gaan eerstens die jaar van vervaardiging van die bande na. Bande moet nie ouer as 10 jaar oud wees nie. Nog iets wat jy moet nagaan, is die loopvlakdiepte – jy kan dit doen met die TWI-aanwyser op die band. Jy kan dit ook met 'n liniaal meet - die nuttige loopvlak moet nie minder as 1,6 mm wees nie.
