Oliedruk verloor op VAZ 2112
Een van die mees kommerwekkende ligte op die instrumentpaneel van die VAZ 2110-2112 is die oliedrukwaarskuwingslig. Wanneer jy die aansitter aanskakel, moet dit brand, wat die diensbaarheid aandui.
Maar nadat die enjin aangeskakel is, moet dit uitgaan as alles normaal is met die druk in die enjin.
As hierdie lamp op jou motor brand terwyl die enjin loop, maar die enjin moet dadelik afgeskakel word, anders kan dit vassit en die voerings draai.
Oor die algemeen kan die probleme baie ernstig wees. In die praktyk weet baie vriende die hoofredes waarom oliedruk daal kan wees:
- 'n Skerp daling in enjinolievlak. Soos hulle sê, geen olie - geen druk, waar kom dit vandaan? Kontroleer dadelik die vlak op die peilstok. As die peilstok "droog" is, moet jy olie byvoeg tot die verlangde vlak en probeer om die enjin te begin, maar versigtig, maak seker dat die lamp dadelik uitgaan.
- Slytasie van hoof- en verbindingsstanglaers. Tipies slyt hierdie enjinonderdele nie onmiddellik nie en daarom kan die druklamp geleidelik aangaan. Eers sal dit flikker wanneer die enjin warm is, en dan kan dit selfs op luierspoed brand. In hierdie geval is dit nodig om nie net die voerings te verander nie, maar blykbaar ook om die krukas te boor. In hierdie geval sal jy dan oordopjes van die toepaslike grootte moet kies.
- Drukverlaging tydens winterbegin. Daar kan verskeie redes hiervoor wees. Een daarvan is die "vries" van die olie, aangesien dit dik word en die pomp dit nie deur die stelsel kan pomp nie. Dit gebeur gewoonlik as minerale olie bygevoeg word. Die probleem kan ook soos volg wees: op die een of ander manier (moontlik tydens 'n winteroliewisseling) het kondensasie in die pan gevorm en, in erge ryp, in ys verander, en sodoende die oliepompskerm verstop. In hierdie geval sal die pomp ophou pomp, en natuurlik sal die druk verdwyn!
Daar kan ander redes wees, maar die mees basiese en betekenisvolles waarna u moet let, is hierbo gelys. As jy by die materiaal kan byvoeg, plaas asseblief in die kommentaar!
