Bandvervaardigers verteenwoordig in die kitaec.ua-winkel
Motorbande is geneig om verslyt te word. En elke keer as 'n motoris die vraag in die gesig staar - waar en watter soort bande om te koop in plaas van kaal en verslete. Nou is die geleentheid om bande vir jou motor op te tel en te koop in die winkel beskikbaar. Daar is produkte van verskeie vervaardigers, wat hieronder bespreek sal word. Die reeks brei voortdurend uit, en jy sal beslis die regte winter- of somerbande vir jou motor kan kies.
Hankook
Die Suid-Koreaanse maatskappy Hankook Tire is in 1941 gestig. Die maatskappy het sy hoofkwartier in Seoel en het vervaardigingsfasiliteite in Korea, China, Indonesië, Hongarye en die Verenigde State. Een van die tien grootste bandvervaardigers ter wêreld. Die wydste reeks produkte sluit bande in, nie net vir alle soorte grondvoertuie nie, maar ook vir vliegtuie.
Hankook-produkte word maklik aan beide kante van die Atlantiese Oseaan gekoop, en in die post-Sowjet-ruimte is dit een van die gewildste bandhandelsmerke vanweë die optimale prys-kwaliteitverhouding.
Die maatskappy se ontwikkelings is daarop gefokus om bestuursveiligheid en goeie voertuigbeheerbaarheid te verseker. Omgewingsvriendelike materiale word vir produksie gebruik rubber is hoogs termies bestand en is aangepas vir gebruik in 'n wye temperatuurreeks.
Elastiese rubber en 'n spesiale loopvlakpatroon van Hankook-winterbande stel jou in staat om selfs in erge ryp met selfvertroue op sneeu- en ysige paaie te ry. Maar die gedrag van Koreaanse bande op skoon ys word deur gebruikers gemiddeld as 'n C-graad beoordeel.
Hankook-somerbande bied goeie hantering en rem, selfs op nat sypaadjie. Rit- en geraasvlakke is ook heel aanvaarbaar.
nexen
Die maatskappy wat die stamvader van Nexen geword het, het in 1942 verskyn. Die maatskappy het in 1956 begin om passasiersmotorbande aan die Koreaanse binnelandse mark te verskaf, en 16 jaar later het sy produkte buite die land begin uitvoer. ’n Kragtige stukrag tot ontwikkeling was die samesmelting met die Japannese maatskappy Ohtsu Tire & Rubber in 1991. In 2000 het die maatskappy sy huidige naam, Nexen, aangeneem. Nexen-produkte word by fabrieke in Korea, China en die Tsjeggiese Republiek vervaardig en word aan meer as 140 lande regoor die wêreld verskaf.
Motorbande vir verskeie doeleindes, vervaardig deur Nexen, word gekenmerk deur slytasieweerstand en goeie greep op die padoppervlak. Danksy die eie loopvlakpatroon word hoë stabiliteit en beheerbaarheid by lae geraasvlakke verseker.
Gebruikers let oor die algemeen op die gladde rit, matige slytasie, weerstand teen akwaplaning en goeie akoestiese eienskappe van Nexen-somerbande. Winterbande presteer redelik goed op sneeu en ys. En terselfdertyd het hulle 'n baie billike prys.
Sunny
Die vervaardiging van bande onder die handelsmerk Sunny het in 1988 begin op grond van 'n groot Chinese staatsonderneming. Aanvanklik is produkte uitsluitlik aan die binnelandse mark van China verskaf. Die daaropvolgende modernisering van produksie en aktiewe samewerking met die Amerikaanse maatskappy Firestone het Sunny egter toegelaat om nie net een van die grootste bandvervaardigers in China te word nie, maar ook om die internasionale vlak te betree. Sunny vervaardig tans ongeveer 12 miljoen eenhede en stuur na meer as 120 lande.
Sunny se sukses word grootliks vergemaklik deur sy eie navorsingsentrum, wat saam met Amerikaanse spesialiste geskep is. Gevolglik het hulle prestasie-eienskappe wat baie kenners erken as een van die bestes in die begrotingsegment.
Sunny het goeie landloopvermoë en laat jou toe om moeilike wintertoestande die hoof te bied. 'n Duursame raam beskerm die wiel teen vervorming.
Somerbande bied goeie hantering en weerstand teen akwaplaning danksy 'n spesiale loopvlakpatroon met 'n ontwikkelde stelsel van dreineringskanale. Die rubberverbinding laat Sunny-bande aansienlike hitte weerstaan sonder om werkverrigting te verswak.
APLUS
Hierdie jong Chinese maatskappy het in 2013 begin. Aplus-produkte word in 'n fabriek op die vasteland van China vervaardig. Moderne toerusting en die gebruik van innoverende ontwikkelings op die gebied van bandproduksie het die maatskappy in staat gestel om vinnige sukses te behaal. Nadat hy die internasionale sertifisering geslaag het, het Aplus Tyres 'n waardige plek ingeneem onder die vervaardigers van ekonomiese klas bande.
Diegene wat dit op hul motors geïnstalleer het, merk op redelik goeie hantering op beide droë en nat paaie, effektiewe rem, gladde rit en lae geraasvlak. En die lae prys kan 'n deurslaggewende argument ten gunste van die aankoop van Aplus-produkte wees.
Premier
Die Premiorri-handelsmerk is in 2009 in die VK geregistreer, maar produksie is geheel en al by die Oekraïense Rosava-aanleg gekonsentreer. Die onderneming in Bila Tserkva het in 1972 begin om motorbande te vervaardig. JSC “Rosava” het sy eienaar in 1996 geword. Buitelandse beleggings het dit moontlik gemaak om die aanleg se toerusting by te werk en innoverende tegnologieë bekend te stel. in 2016 by Rosava begin vervaardig word.
Danksy 'n spesiale gehaltebeheertegnologie word defekte hoofsaaklik in die vroeë stadiums van produksie uitgeskakel. Dit stel ons uiteindelik in staat om produkte van goeie gehalte teen 'n aantreklike prys te produseer.
Daar is tans drie bandlyne in produksie.
Premiorri Solazo-somerbande het 'n rigtinggewende loopvlakpatroon. In gemiddelde Oekraïense toestande is dit in staat om 30 ... 40 duisend kilometer te hardloop. Spesiale bymiddels in die rubberverbinding bied bande weerstand teen hoë temperature, sodat hulle nie bang is vir warm asfalt nie. Versterkte sywande verminder die waarskynlikheid van hernias as gevolg van impakte. Die loopvlakpatroon is spesiaal ontwerp vir maksimum waterontruiming. Daarom presteer Premiorri Solazo somerbande goed op beide droë en nat paaie, en help terselfdertyd om brandstof te bespaar. En as 'n bonus - goeie akoestiese eienskappe. Oor die algemeen is Premiorri Solazo goed vir 'n stil rit, maar Schumachers moet iets anders soek.
Winter Premiorri ViaMaggiore is gemaak van natuurlike rubber met 'n spesiale silikoonsuurvuller, wat die bande toelaat om selfs in erge ryp elastisiteit te behou. ’n Groot aantal sipes en spesiale studs in die loopvlakpatroon in die vorm van die letter Z sorg vir goeie vastrap wanneer jy op gekompakteerde sneeu en ys ry. Die 2017-weergawe van ViaMaggiore Z Plus het 'n versterkte raam en sywande vir swak oppervlakpaaie ontvang, sowel as 'n asimmetriese loopvlakpatroon wat bandvastrap verhoog. Boonop het die opgedateerde weergawe 'n groter lewensduur.
Premiorri Vimero alle seisoene is ontwikkel vir die Europese klimaat en is absoluut nie geskik vir gebruik in Oekraïense wintertoestande nie. Die uitsondering is die suidelike streke, en selfs daar kan hulle in die winter net op skoon asfalt sonder sneeu en ys gery word. In die somerseisoen bied Vimero-bande goeie hantering en rem op droë en nat sypaadjie. Die asimmetriese loopvlakpatroon verbeter vastrap, ratsheid en draaistabiliteit en verminder geraas. Vir SUV's is die Vimero SUV-weergawe beskikbaar met 'n versterkte sywand en 'n meer aggressiewe loopvlakpatroon.
Gevolgtrekking
Die mate waarin die aangekoopte bande aan jou verwagtinge sal voldoen, hang nie net direk van hul kwaliteit af nie. Dit is ook belangrik om die regte bande te kies wat by die parameters van jou motor en bedryfstoestande sal pas.
As jy nie onnodige probleme op jou kop wil hê nie, kies bande binne die groottes wat deur die motorvervaardiger vir jou motormodel aanbeveel word.
Op alle wiele moet die rubber dieselfde grootte, ontwerp en tipe loopvlakpatroon hê. Andersins sal beheerbaarheid aansienlik versleg.
Elke band is ontwerp vir 'n spesifieke maksimum vrag. Hierdie parameter word op die etiket aangedui, en jy moet daaraan aandag gee wanneer jy koop, veral as die masjien dikwels gebruik word om goedere te vervoer.
Jy moet ook die spoedindeks van die bande in ag neem, wat die maksimum toelaatbare ryspoed aandui. Jy kan nie teen 'n spoed van 180 km/h ry as die motor in rubber geskoei is wat ontwerp is vir 140 km/h nie. So 'n eksperiment sal sekerlik tot 'n ernstige ongeluk lei.
Moenie vergeet van balansering nie, wat uitgevoer moet word voor die installering van bande, en in die toekoms, periodiek nagaan en aanpas. ’n Ongebalanseerde wiel vibreer, en die rubber slyt vinnig en oneweredig. Ongemak, verhoogde brandstofverbruik, swak hantering, versnelde slytasie van die wiellaer, skokbreker en ander vering- en stuurelemente – dit is die moontlike gevolge van swak wielbalans.
En, natuurlik, hou jou bande op die regte druk. Hierdie faktor beïnvloed nie net die gedrag van die motor in beweging nie, maar ook hoe vinnig die rubber sal verslyt.
