Professionele bandverlenging - nuwe lewe vir motorbande
inhoud
Dit was vroeër dat dit wat gebreek het, eers reggemaak is. Die aankoop van nuwe toerusting was 'n laaste uitweg. Nou het tye verander, en selfs die kleinste gebrek in 'n produk is 'n rede om 'n nuwe een te koop. Bandverbreking is egter een van daardie prosesse wat voorwerpe nuwe lewe gee. Moet hierdie produkte gebruik word? Vind uit wat bandverlenging is!
Regenerasie van motorbande - metodes wat gebruik word
Daar is twee maniere om 'n nuwe loopvlak op 'n ou band aan te bring. Hierdie metodes kry hul naam van die temperatuur waarteen alles gebeur. So dit is die koue en warm manier. Wat onderskei hulle, behalwe vir verskillende temperatuurtoestande?
Warmvulbande - Metodebeskrywing
In die eerste stadium moet die ou bande meganies van die verslete loopvlak verwyder word. Die belangrikste ding is om die kwaliteit van die saak te evalueer - as dit gekraak is, is dit nie geskik vir verdere verwerking nie. Die volgende stap in warm herbekleding is die gebruik van nuwe rubber, wat op die band aangebring word. Onder die werking van druk in 'n hidrouliese pers word 'n loopvlakpatroon geskep.
Koue herloop van passasiersbande
Hierdie metode, in teenstelling met die voorheen beskryf een, vereis nie hoë temperature nie. ’n Gesonde karkas in ’n ou band is egter steeds nodig. Na skoonmaak word 'n voltooide rubberstrook met 'n loopvlakpatroon daarop vasgeplak. Die produksiekoste kan dus verminder word en die band self is goedkoper vir die koper.
Bandverlenging - die prys van die regenerasieproses
Die twee metodes van bandregenerasie verskil nie net in die manier waarop hulle werk nie. Die prys is ook anders. Koue coverbande pas by die goedkoper modelle en is beslis goedkoper. Herstel en regenerasie deur die vulkaniseringsmetode is belas met hoër koste. Wat meer is, warm herverwerking is gewoonlik gereserveer vir hoër-end modelle.
Herdek bande self of koop?
Albei hierdie idees verdien aandag. As daar 'n dienssentrum naby jou is, kan jy ou bande hertrek. Dit spaar jou geld op die aankoop van 'n splinternuwe stel. Daar is egter 'n risiko dat jy sal betaal vir die verwydering van die ou beskermer, en jy sal nie nuwe tinkture ontvang nie. Hoekom? Die karkas (lyf) kan so beskadig wees dat dit nie moontlik sal wees om 'n nuwe loopvlaklaag aan te wend nie. So, wat doen jy as herbedekking nie help nie?
Bandinflasie, herloop - kit prys
In so 'n situasie kan jy eenvoudig nuwe bande kies. Daar is baie maatskappye op die mark wat nie net bandverlenging aanbied nie, maar ook die verkoop van reeds vernieuwde kits. Hoeveel sal jy vir hulle betaal? Kom ons neem die grootte 195/65 R15, wat een van die gewildstes is. Op een perseel is die koste van 4 herloopbande sowat 40 euro, terwyl die aankoop van nuwe bande 65 euro kos.Natuurlik, hoe groter die bandgrootte, hoe groter is die verskil in prys.
Herloopbande – moet jy dit koop?
Uit 'n ekonomiese oogpunt is dit beslis die moeite werd. Eerstens kry jy:
- bande met nuwe loopvlak;
- beter dreinering;
- die vermoë om dieselfde bande te hergebruik.
Danksy bande-verwerking het jy reeds bande met splinternuwe loopvlak. Laaste maar nie die minste nie, herloopbande het 'n dieper loopvlak. Danksy dit sal hulle water beter dreineer en sal jy die risiko van hidroplaning vermy. Jy kan dus ook vir die omgewing sorg deur bande wat jy een keer koop te herwin.
Wat is die risiko's van bande-vernieuwing?
Dit mag wees dat die bande nie behoorlik oorgetrek is nie. In sulke situasies waag jy jou veiligheid op die pad. Wat is die nadele van so 'n oplossing? Bowenal:
- die band kan vinniger misluk as die nuwe model;
- geregenereerde blokke kan ook slegter akoestiese eienskappe hê;
- sulke bande kan bestuursgerief nadelig beïnvloed;
- Die loopvlak in sulke bande slyt ook vinniger.
Wie sal die meeste baat vind by bandverwydering?
Die markaandeel van herloopbande is slegs 5% van alle eenhede wat verkoop word. Natuurlik praat ons van produkte wat bedoel is vir passasiersmotors. Die situasie is heeltemal anders vir vragmotors. Hier is dit selfs 20% van die totaal. Vragmotorbande kan selfs verskeie kere op dieselfde bak oorgetrek word. Dit gee aansienlike besparings aan die eienaars van vervoermaatskappye. Soos u kan sien, het bandverlenging, dit wil sê bandregenerasie, sy voor- en nadele. Die finansiële besparing en die vermoë om dieselfde bande verskeie kere te gebruik is beslis groot voordele. Hierdie besluit kan egter soms riskant wees, veral wanneer iemand die werk slordig doen. Bandverbreking is veral gewild wanneer dit by vragmotors kom, aangesien dit baie geld kan bespaar.
