Byvoeging "Stop-rook". Raak ontslae van grys rook
inhoud
Die beginsel van werking van "Stop-rook"
Alle bymiddels in die Stop Rook-kategorie werk op dieselfde beginsel: die verhoging van die viskositeit van die olie by enjinbedryfstemperatuur. In sommige formulerings word addisionele polimeerkomponente gebruik om die sterkte van die oliefilm in die kontakkolle te verhoog. En dit help die olie in die wrywingspare van die ring-silinder en dop-suierstang om op die werkoppervlaktes te bly en nie direk in die verbrandingskamer in te sypel nie.
Anti-rook bymiddels werk op 'n soortgelyke manier as olie stabiliseerders. Hulle is net spesifiek daarop gemik om rookvorming te onderdruk. Terwyl stabiliseerders 'n komplekse effek het, en rookvermindering is slegs een van die positiewe effekte.
Wanfunksies waarin rook stop sal nie help nie
Soos duidelik blyk uit die werkingsbeginsel, is die effek van die vermindering van rookvrystelling slegs gebaseer op 'n toename in die viskositeit van die olie, wat lei tot minder penetrasie in die verbrandingskamer en gevolglik minder intense uitbranding.
As die suiergroep eenvormige slytasie van die ringe en silinders het, skuur van die werkende lippe van die olieseëls of verswakking van hul vere, sal 'n toename in die viskositeit van die olie logieserwys lei tot minder penetrasie in die verbrandingskamer. Daar is egter 'n aantal defekte waarin verhoogde viskositeit, as dit 'n positiewe uitwerking op die intensiteit van rookvorming het, onbeduidend is. Ons lys slegs die belangrikste van hierdie gebreke:
- voorkoms van suierringe;
- skeur van die seël van die olie seël of sy val van sy sitplek;
- gebreekte klepbusse totdat beduidende aksiale beweging plaasvind;
- defekte in die vorm van krake, eensydige slytasie en skyfies op enige elemente van die krukas of tydreëlrat, waardeur olie in die verbrandingskamer kan binnedring of gedeeltelik van die silinderwande verwyder kan word.
In hierdie gevalle sal die effek van die Anti-rook bymiddel óf minimaal óf glad nie opmerklik wees nie.
Resensies van motorienaars
Motoriste praat oor die algemeen negatief oor die Anti-rook bymiddel. Oordrewe verwagtinge word beïnvloed, wat gebaseer is op advertensiebeloftes van vervaardigers oor 'n wonderbaarlike effek. Daar is egter 'n aantal positiewe aspekte wat in sommige gevalle deur motoreienaars opgemerk word.
- Die instrument kan help om 'n motor met 'n verslete enjin te verkoop. Aan die een kant kan sulke truuks nie eerlik genoem word nie. Aan die ander kant is so 'n misleiding in die motorwêreld lank reeds in die status van 'n "paranormale" verskynsel. Daarom, vir 'n korttermyn-vermindering in rook om 'n motor te verkoop, sal so 'n instrument pas.
- Met oorvloedige rookvrystelling, wanneer 'n liter olie in 1-2 duisend kilometer uitbrand, kan die middel teoreties help. En dit gaan nie net oor besparing op olie nie. Benewens die behoefte aan konstante aanvulling, word die onaangename gevoel om op 'n "rookgenerator" te ry wanneer ander padgebruikers omdraai en begin vingers wys ook verminder. Weereens, "Smoke Stop" sal net help as daar geen defekte is waarin die gebruikspunt verlore gaan nie.
- Subjektief merk baie motoreienaars op 'n vermindering in enjingeraas en gladder werking. Ook, ongeag hoe paradoksaal dit mag klink, word soms na die gebruik van Stop-Smoke-verbindings 'n afname in brandstofverbruik en 'n toename in enjinkrag opgemerk. In die stadium wanneer die motor krities verslete is, liters olie verbruik en rook, sal 'n toename in viskositeit net die effek van vermindering van verbruik gee. In teorie het hoë viskositeit, inteendeel, 'n negatiewe uitwerking op energiebesparing. In die geval van 'n uitgeputte enjin sal verhoogde viskositeit egter enjinkompressie gedeeltelik herstel, wat 'n toename in krag sal gee en die brandstof met groter doeltreffendheid sal laat uitwerk.
Samevattend kan ons dit sê: Stop Rook bymiddels kan regtig help om enjinrook te verminder. Dit is egter nie die moeite werd om te wag vir die effek van 'n wondermiddel of te hoop op 'n langtermynresultaat nie.
