Diesel injector toevoeging
inhoud
Diesel inspuiter bymiddels laat jou toe om hulle skoon te maak, wat op sy beurt lei tot meer stabiele werking van die enjin in alle modusse, 'n toename in die dinamiese eienskappe van die motor en 'n afname in brandstofverbruik. Die spuitpuntskoonmaakproses moet op 'n gereelde basis uitgevoer word. Boonop kan dit gedoen word met hul aftakeling, sowel as daarsonder. In die tweede geval word spesiale bymiddels gebruik vir die skoonmaak van diesel-inspuiters, wat in plaas van brandstof of saam daarmee deur hul spuitpunte gevoer word, en terselfdertyd koolstofafsettings wat geleidelik op die oppervlak van die spuite vorm, uitskakel.
In die verskeidenheid masjienwinkels is daar 'n redelike groot verskeidenheid bymiddels vir die skoonmaak van dieselinspuiters. Boonop word hulle verdeel in professionele (gebruik in gespesialiseerde motordienste), sowel as gewone, bedoel vir gebruik deur gewone motoriste.
Eerste tipebeteken gewoonlik gebruik van bykomende toerusting, so dit is nie so wydverspreid nie (hoewel in sommige gevalle professionele bymiddels soos gewoonlik gebruik word).
Tweede dieselfde tipe bymiddels vir dieselbrandstofinspuiters het meer wydverspreid geword, aangesien gewone motoreienaars sulke produkte in motorhuistoestande kan gebruik. verder in die materiaal is 'n nie-kommersiële gradering van gewilde bymiddels, saamgestel op grond van resensies en toetse wat op die internet gevind is.
| Naam van skoonmaakmiddel | Kort beskrywing en kenmerke | Pakketvolume, ml/mg | Prys vanaf die winter 2018/2019, roebels |
|---|---|---|---|
| Nozzle cleaner Liqui Moly Diesel-Spulung | Een van die gewildste skoonmakers vir brandstofstelselelemente, naamlik dieselinspuiters. Maak onderdele baie goed skoon, verminder uitlaattoksisiteit, verlaag brandstofverbruik, vergemaklik koue aansit van binnebrandenjins. Die gietpunt van die bymiddel is dus -35°C, wat dit moontlik maak om dit selfs in noordelike breedtegrade te gebruik. hierdie skoonmaker kan gebruik word as 'n spoelmiddel vir die skoonmaak van spuitpunte op die staander, sowel as 'n profilaktiese middel. Om dit te doen, moet jy die brandstofstelsel van die tenk ontkoppel, en in plaas van dieselbrandstof, gebruik 'n bymiddel wat die stelsel sal spoel. | 500 | 800 |
| Brandstofstelsel spoel Wynn's Diesel System Purge | Hierdie bymiddel is 'n professionele hulpmiddel wat saam met 'n spesiale spoelstaander gebruik moet word, so dit is onwaarskynlik dat dit geskik is vir gewone motoreienaars wat betrokke is by motorherstelwerk in 'n motorhuis. Die werktuig het egter 'n baie hoë effek, en word beslis aanbeveel vir aankoop deur meesters wat in 'n motordiens werk en dieselstelsels op 'n deurlopende basis skoonmaak. Die skoonmaker kan met enige dieselenjin gebruik word. | 1000 | 640 |
| Diesel injector skoonmaker Hi-Gear Diesel Plus met ER | 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie produk is die teenwoordigheid van 'n metaalversorger met die benaming ER in sy samestelling. Die taak van hierdie verbinding is om die smeer-eienskappe van die brandstof te verhoog, dit wil sê om wrywing te verminder, wat lei tot 'n toename in die hulpbron van vryfonderdele, naamlik 'n hoëdrukpomp. Hierdie bymiddel is suiwer voorkomend, en dit word by die brandstoftenk gevoeg voor die volgende hervulling. Die vervaardiger dui aan dat voorkomende skoonmaak met hierdie gereedskap elke 3000 kilometer van die motor uitgevoer moet word. Met behulp van 'n bymiddel kan brandstofverbruik met 5 ... 7% verminder word. | 237 ml; 474 ml. | 840 roebels; 1200 roebels. |
| Abro Diesel Injector Cleaner | Dit is 'n hoogs gekonsentreerde bymiddel wat ontwerp is om die elemente van die dieselbrandstofstelsel skoon te maak, naamlik inspuiters. Beskerm metaalonderdele teen korrosie, verwyder teerafsettings en afsettings, bevorder gladde werking van die dieselenjin, help om dit maklik in koue weer te begin. Kan met enige dieselenjins gebruik word. Dit is 'n profilaktiese middel, dit wil sê die bymiddel word by die tenk gevoeg voordat brandstof gevul word. Daar word opgemerk dat hierdie instrument nie net deur eienaars van motors gebruik word nie, maar ook deur bestuurders van vragmotors, busse en spesiale voertuie. Baie ekonomies en redelik effektief. | 946 | 500 |
| Drie-vlak brandstofstelsel skoonmaker Lavr ML100 DIESEL | ook een profilaktiese skoonmaakmiddel. Die pakkie bestaan uit drie flesse wat elk opeenvolgend gevul moet word nadat die vorige samestelling saam met brandstof opgebruik is. Hieronder is die instruksie. Die skoonmaker kan met enige dieselenjin gebruik word. Die vervaardiger dui aan dat die gereedskap nie voortdurend gebruik hoef te word nie, maar slegs gereeld, ongeveer elke 20 ... 30 duisend kilometer van die motor. Maak die elemente van die brandstofstelsel baie goed skoon, naamlik spuitpunte. Dit moet egter gebruik word wanneer die brandstofstelsel ook nie baie vuil is nie, dit wil sê vir voorkomende doeleindes. Met ou en gedroogde besoedeling is dit onwaarskynlik dat hierdie instrument sal klaarkom. | 3 × 120 | 350 |
Hoe om bymiddels vir dieselinspuiters te gebruik
Bymiddels vir dieselinspuiters word gewoonlik gebruik sonder om laasgenoemde uitmekaar te haal. Hierdie benadering is te danke aan die fasilitering van die wasproses, en gevolglik die vermindering van die moeite en geld wat bestee word. Om hierdie redes kan sulke skoonmaak egter voorkomend genoem word, aangesien dit jou nie van baie sterk besoedeling sal red nie. Daarom word aanbeveel dat die bymiddel vir die spoel van dieselinspuiters op 'n deurlopende basis gebruik word, maar vir voorkomende doeleindes.
Die tenk uit die stelsel uitgesluit en dit aan die bymiddel verbind
Daar is drie maniere om bymiddels vir dieselinspuiters te gebruik. Eerste bestaan uit die sogenaamde uitsluiting van die brandstoftenk. Dit word beskou as die doeltreffendste, maar ook die moeilikste om uit te voer. Die essensie van die metode is om die inkomende en uitgaande brandstoflyne van die tenk te ontkoppel, en in plaas daarvan te koppel aan die houer waarin die gespesifiseerde bymiddel geleë is. Dit moet egter met behulp van 'n spesiale tegnologie gedoen word, naamlik deursigtige slange en 'n bykomende brandstoffilter sodat vuiligheid nie in die stelsel inkom nie.
Tweede metode van gebruik - gooi die bymiddel in die brandstoffilter. Dit impliseer ook 'n gedeeltelike ontleding van die brandstofstelsel. Dus, die toevoeging moet in die brandstoffilter gegooi word en die binnebrandenjin vir 'n geruime tyd luier laat loop (die presiese hoeveelheid daarvan word in die instruksies vir die spesifieke instrument aangedui). In hierdie geval word dit egter sterk aanbeveel om die olie na so 'n prosedure te verander, sowel as die brandstof- en oliefilters. Daarom is hierdie metode nie baie gewild onder motoriste nie. Dit kan byvoorbeeld gebruik word as 'n motor-entoesias beplan om die olie in die nabye toekoms te verander. Wat doeltreffendheid betref, kan hierdie metode ook in die tweede plek geplaas word.
Hoe om die bymiddel korrek te gebruik en wat is die resultate: video
Derde metode is die eenvoudigste, maar ook die minste effektief. Dit behels die byvoeging van 'n sekere hoeveelheid effektiewe diesel-inspuiter-skoonmaker direk by die brandstoftenk, vermenging met diesel. dan gaan die resulterende mengsel natuurlik die brandstofstelsel binne (lyne, hoëdrukpomp, inspuiters), en toepaslike skoonmaak word uitgevoer. Daarom kan bymiddels in hierdie kategorie nie net as inspuitersskoonmakers geklassifiseer word nie, maar as algemene brandstofstelselskoonmakers.
Gevolglik, wanneer u een of ander bymiddel kies, moet u nie net aandag gee aan die doeltreffendheid daarvan nie, maar ook aan die metode van gebruik. Soos die praktyk toon, is die mees effektiewe metode om die toevoer van die brandstoftenk te ontkoppel. Terselfdertyd word nie net die spuitpunte skoongemaak nie, maar ook ander elemente van die brandstofstelsel. ook, baie bestuurders gooi (siklus) bymiddels in die brandstof filter. Hierdie metode word gebruik deur eienaars van beide passasiersmotors en kommersiële voertuie (ligte vragmotors, minibusse, ensovoorts).
Moet jy skoonmaakmiddels gebruik?
Soos hierbo genoem, is bymiddels vir die skoonmaak van dieselinspuiters meer 'n profilaktiese middel. Alhoewel daar in die meeste gevalle nie baie koolstofafsettings op die spuitpunte is nie, kan dit as skoonmaakmiddels gebruik word. Die subtiliteit van die gebruik is egter om dit op 'n gereelde basis toe te pas. Die spesifieke waarde van kilometers of tyd word addisioneel in die instruksies vir 'n spesifieke instrument aangedui. As die mondstuk aansienlik vuil is, is dit onwaarskynlik dat 'n skoonmaakmiddel dit sal help. In veral gevorderde gevalle (byvoorbeeld, wanneer feitlik geen brandstof deur die brandstof voorsien word nie), is dit nodig om die gespesifiseerde eenheid uitmekaar te haal, en met behulp van bykomende toerusting en middele die dieselinspuiter te diagnoseer en, indien moontlik, skoon te maak met spesiale middele.
Soos die praktyk en talle resensies van motoreienaars toon, het die gebruik van skoonmaakmiddels vir dieselinspuiters in die meeste gevalle 'n positiewe resultaat. In elk geval sal daar beslis geen negatiewe gevolge van die gebruik daarvan wees nie. Die belangrikste ding om te onthou is om die aanbevelings wat in die gebruiksinstruksies van 'n spesifieke instrument gegee word, streng te volg. Daarom sal die skoonmaakmiddel 'n nuttige toevoeging wees tot die versameling van motorchemiese goedere van enige "dieslys".
Beoordeling van gewilde skoonmaakbymiddels
Tans is daar 'n klein verskeidenheid skoonmaakbymiddels vir dieselinspuiters, en dit is te wyte aan die feit dat bestuurders oor die algemeen verkies om die hele brandstofstelsel skoon te maak, en nie net die inspuiters nie. Daar is egter verskeie gewilde gereedskap wat hiervoor gebruik word. Die volgende is 'n gradering van die gewildste bymiddels vir die skoonmaak en spoel van dieselenjininspuiters, slegs gebaseer op resensies van motoriste, sowel as hul toetse.
Nozzle cleaner Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung word deur die vervaardiger geposisioneer as 'n spoel van dieselstelsels, sowel as 'n skoonmaker vir dieselinspuiters. hierdie samestelling is een van die doeltreffendste en algemeenste onder motoriste wie se motors met diesel-ICE's toegerus is. Die byvoeging maak die elemente van die brandstofstelsel, insluitend spuitpunte, perfek skoon en verbeter ook die kwaliteit van diesel (verhoog sy cetaangetal effens). Danksy skoonmaak word die werking van die enjin meer stabiel, dit is makliker om te begin (veral belangrik vir werking in ernstige ryp), beskerm die metaaldele van die binnebrandenjin teen korrosie, verbeter die verbrandingsproses van brandstof en verminder uitlaatgas. toksisiteit. Danksy dit alles word die dinamiese eienskappe van die motor as geheel aansienlik verhoog. Neem asseblief kennis dat die Liqui Moly Diesel-Spulung-dieselbymiddel amptelik deur die BMW-motorvervaardiger goedgekeur is vir gebruik op dieselenjins wat deur hom vervaardig word as 'n oorspronklike produk. ook aanbeveel vir dieselenjins van die Japannese motorvervaardiger Mitsubishi. Die gietpunt van die bymiddel is -35°C.
Dit word aanbeveel dat vloeibare Moli-dieselspuitkoppe elke 3 duisend kilometer as 'n profilaktiese middel gebruik word. Een pak van 500 ml is genoeg vir 'n brandstoftenk met 'n volume van 35 tot 75 liter. Die bymiddel kan op twee maniere gebruik word - deur die brandstofstelsel van die brandstoftenk te ontkoppel, sowel as om met 'n spesiale JetClean-toestel te koppel. Die tweede metode impliseer egter die teenwoordigheid van bykomende toerusting en adapters, so dit is meer geskik vir werknemers van gespesialiseerde motordienste.
Gewone motoreienaars, om die brandstofstelsel in motorhuistoestande te spoel, moet die brandstoflyn van die tenk, sowel as die brandstofterugvoerslang, ontkoppel. sit dit dan in 'n fles met 'n bymiddel. Begin daarna die binnebrandenjin en laat dit luier met periodieke hyg totdat al die bymiddel opgebruik is. Wees egter versigtig om nie die stelsel te lug nie, dus moet jy die binnebrandenjin vooraf stop, wanneer daar ook 'n klein hoeveelheid bymiddel in die bank is.
Die Liqui Moly Diesel-Spulung dieselinspuiterskoonmaker word in 'n 500 ml blikkie verkoop. Die artikel van so 'n pakket is 1912. Die gemiddelde prys daarvan vanaf die winter van 2018/2019 is ongeveer 800 roebels.
ook, baie bestuurders gebruik 'n ander produk van dieselfde handelsmerk as 'n voorkomende skoonmaak toevoeging - langtermyn diesel toevoeging Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Dit moet by elke hervulling by die brandstof gevoeg word teen 'n dosis van 10 ml bymiddel per 10 liter diesel. Verkoop in 'n 250 ml bottel. Die verpakkingsartikel is 2355. Die prys daarvan vir dieselfde tydperk is 670 roebels.
Brandstofstelsel spoel Wynn's Diesel System Purge
Wynn's Diesel System Purge is 'n professionele brandstofstelselskoonmaker wat ontwerp is om vuilheid en neerslae van dieselbrandstofinspuitingstelsels te verwyder.Die instruksies dui aan dat dit slegs met Wynn se RCP, FuelSystemServe of FuelServe professionele gespesialiseerde toerusting gebruik kan word. Daar is egter gevalle waar gewone motoreienaars dit in motorhuistoestande gebruik het, dit in die brandstoffilter gegooi het, nadat hulle voorheen die brandstofstelsel ontkoppel het en dit as brandstof gebruik het (deur die toevoer nie uit die tenk te koppel nie, maar uit 'n bottel met skoonmaker) . dit is absoluut onmoontlik om 'n bymiddel by diesel te voeg, dit wil sê, gooi dit in die tenk! Die produk kan op enige dieselenjin gebruik word, insluitend vragmotors, busse, mariene enjins met of sonder 'n turboaanjaer. Dit kan ook gebruik word vir die skoonmaak van ICE tipe HDI, JTD, CDTi, CDI met Common Rail-stelsel.
Vince diesel spuitpuntskoonmaker laat jou toe om spuitpunte, sowel as ander elemente van die brandstofstelsel skoon te maak sonder om dit uitmekaar te haal. Dit lei tot 'n verbetering in die verbrandingsproses van brandstof, 'n afname in die toksisiteit van uitlaatgasse en 'n afname in klank tydens die werking van die binnebrandenjin. Die middel is heeltemal gereed vir gebruik sonder vooraf voorbereiding. Dit is absoluut veilig vir katalitiese omsetters en partikelfilters.
Neem asseblief kennis dat u die gebruiksinstruksies van installasies waarop hierdie instrument gebruik sal word, streng moet nakom. dit het naamlik betrekking op die tyd van die toepassing daarvan. Dus, een liter Wynn's Diesel System Purge-skoonmaker is genoeg om die binnebrandenjin met 'n werkvolume van tot 3 liter te spoel. In hierdie geval is die verwerkingstyd ongeveer 30 ... 60 minute. As die volume van die binnebrandenjin die waarde van 3,5 liter oorskry, moet twee liter van die produk gebruik word om dit te verwerk. Dit word aanbeveel om die skoonmaker as 'n profilaktiese middel te gebruik elke 400…600 enjinure van ICE-werking.
Terugvoer van motoreienaars wat hierdie skoonmaker gebruik het, dui op die hoë doeltreffendheid daarvan. As die stelsel baie vuil is, kan 'n situasie ontstaan wanneer die skoonmaker sy kleur na 'n donkerder een kan verander tydens die spoelproses. As die kleur egter nie verander nie, beteken dit nie dat die middel nie werk nie. Hierdie situasie kan waargeneem word wanneer voorkomende was van spuitpunte uitgevoer word. Die resultaat in hierdie geval sal egter ondubbelsinnig positief wees, dit wil sê, die motor sal sy dinamiese eienskappe herstel en brandstofverbruik verminder.
Verkoop in 'n 1 liter fles. Die artikel van so 'n verpakking is W89195. Die prys vir die bogenoemde tydperk is 640 roebels.
Diesel injector skoonmaker Hi-Gear Diesel Plus met ER
Hi-Gear Diesel Plus met ER inspuiter skoonmaker is 'n gekonsentreerde toevoeging wat in dieselenjins van alle tipes en kapasiteite gebruik kan word. Ontwerp om netheid te handhaaf in die elemente van die brandstofstelsel, naamlik inspuiters. 'n Kenmerkende kenmerk van die samestelling daarvan is die insluiting van 'n ER-metaalversorger, wat wrywing tussen metaaloppervlaktes verminder, en sodoende hul hulpbron bewaar en die doeltreffendheid van die skoonmaak van die brandstofstelsel verhoog. Bykomende gerief word verteenwoordig deur verpakking met 'n dosisskaal. Skoonmaakmiddel "High Gear" is eerder voorkomend, en dit word aanbeveel om dit elke 3000 kilometer van die motor te gebruik. Dit word by die brandstoftenk gevoeg voor elke hervulling.
Die gebruik van 'n ER-metaalversorger verminder slytasie op brandstofinspuiters, brandstofpompsuiers en suierringe. Daarbenewens laat die instrument jou toe om die doeltreffendheid van die binnebrandenjin te verhoog deur die doeltreffendheid van brandstofverbranding te verhoog. Hi-Gear Diesel Plus met ER kan met enige dieselenjin gebruik word, insluitend dié wat toegerus is met katalitiese omsetters en turbo-aanjaers. Versoenbaar met enige tipe dieselbrandstof, insluitend huishoudelikes van lae gehalte.
Die gebruik van Hi-Gear Diesel Plus met ER-dieselinspuiter-skoonmaker maak dit moontlik om brandstofverbruik met 5…7% te verminder, die cetangetal van dieselbrandstof te verhoog, die krag van die binnebrandenjin te verhoog, die dinamiese eienskappe van die motor te verhoog, en die dit makliker om die binnebrandenjin in koue weer te begin. Werklike toetse en resensies wat op die internet gevind is, dui daarop dat die bymiddel werklik goeie werkverrigtingeienskappe het, dit wil sê dit verhoog enjinkrag, en die motor word meer reageer na verwerking. Gevolglik word hierdie mondstukskoonmaker aanbeveel vir aankoop deur alle eienaars van motors met dieselenjins van enige tipe en kraggradering.
Die skoonmaakmiddel "High Gear" word in pakkies van twee volumes verkoop. Die eerste is 237 ml, die tweede is 474 ml. Hul artikelnommers is onderskeidelik HG3418 en HG3417. En die pryse vanaf die bogenoemde tydperk is onderskeidelik 840 roebels en 1200 roebels. Die klein pak is ontwerp vir 16 vullings in 'n 40 liter brandstoftenk, en die groot pak is vir 32 vullings in 'n tenk van dieselfde volume.
Abro Diesel Injector Cleaner
Abro Diesel Injector Cleaner is 'n hoogs gekonsentreerde toevoeging wat in byna enige dieselenjin gebruik kan word. Dit maak nie net inspuiters (dit wil sê spuitpunte) skoon nie, maar ook ander elemente van die brandstofstelsel, insluitend die hoëdrukpomp.
Abro-dieselinspuiter-skoonmaker help om ontploffing uit te skakel, verhoog die algehele doeltreffendheid van binnebrandenjins (verminder brandstofverbruik), verminder die hoeveelheid en toksisiteit van uitlaatgasse, beskerm metaaldele van die brandstofstelsel teen korrosieprosesse. Daarbenewens verwyder die skoonmaker harsagtige, verf en sponsagtige neerslae op inlaatkleppe en koolstofafsettings in die verbrandingskamer. Herstel die kapasiteit van die inspuiters, die normale termiese regime van die binnebrandenjin en die eenvormigheid van luierspoed. die skoonmaker bied ook 'n maklike aansit van die binnebrandenjin in die koue seisoen (by lae temperature). Kan met enige dieselenjin gebruik word, insluitend dié wat toegerus is met katalitiese omsetters en turbo-aanjaers. Werk uitstekend met huishoudelike brandstof van lae gehalte.
Die skoonmaker is voorkomend. In ooreenstemming met die instruksies moet die skoonmaker in die brandstoftenk gegooi word voor die volgende hervulling van dieselbrandstof (in hierdie geval is dit wenslik dat die tenk amper leeg is). Abro Diesel Injector Cleaner kan nie net vir motors gebruik word nie, maar ook vir kommersiële voertuie, dit wil sê vir vragmotors, busse, spesiale toerusting wat op dieselbrandstof werk. Wat verbruik betref, is een bottel (volume 946 ml) genoeg om in 500 liter brandstof op te los. Gevolglik, wanneer kleiner volumes in die tenk gegooi word, moet die hoeveelheid bymiddel proporsioneel bereken word.
Inligting oor die resensies wat op die internet gevind word, dui daarop dat die Abro-dieselspuitkopskoonmaker aanbeveel kan word vir motoreienaars van motors en kommersiële voertuie. Die aanhangsel het goed genoeg gevaar. Daar moet egter in gedagte gehou word dat dit eerder as 'n voorkomende een geposisioneer is, dus moet jy nie 'n wonderwerk daarvan verwag nie. As die spuitpunte baie vuil is en vir 'n lang tyd nie skoongemaak is nie, is dit onwaarskynlik dat hierdie instrument so 'n situasie sal hanteer. Om ligbesoedeling te voorkom, is dit egter heel geskik, veral in ag genome sy relatief lae prys en die hoeveelheid brandstof waarvoor dit ontwerp is.
Dit word in 'n pakkie van 946 ml verkoop. Die paknommer is DI532. Die gemiddelde prys daarvan is ongeveer 500 roebels.
Drie-vlak brandstofstelsel skoonmaker Lavr ML100 DIESEL
Die Lavr ML100 DIESEL drie-vlak brandstof stelsel skoonmaker word deur die vervaardiger geposisioneer as 'n uiters doeltreffende hulpmiddel, wie se werking vergelykbaar is met professionele was van inspuiters in 'n motor diens. Dit kan vir enige dieselenjin gebruik word, insluitend dié met katalitiese omsetters, turbo-aanjaers en net verskillende tipes. Terselfdertyd maak dit nie net die spuitpunte skoon nie, maar ook ander elemente van die brandstofstelsel. Daar word aangedui dat die middel 100% van die kontaminante verwyder, dus die brandstofinspuiters heeltemal hernu. Dit lei tot 'n toename in die krag van die binnebrandenjin, 'n toename in die dinamiese eienskappe van die voertuig, 'n meer volledige verbranding van brandstof, en 'n afname in sy verbruik onder verskeie bedryfsmodusse van die binnebrandenjin. Dit hanteer goed besoedeling wat gevorm is as gevolg van die verbranding van lae-gehalte huishoudelike diesel, wat 'n groot hoeveelheid swael en ander skadelike elemente bevat. Neem asseblief kennis dat die middel nie by temperature onder -5°C gebruik moet word nie. Andersins sal die middel na die onderkant van die brandstoftenk neerslaan.
Wat die gebruik van die Lavr-dieselspuitkopskoonmaker betref, word hierdie produk in die brandstoftenk gegooi. Hier is egter 'n nuanse. Die skoonmaker word in drie verskillende flesse verdeel. Die inhoud berei eers die brandstofstelsel voor vir die skoonmaakprosedure, en verwyder los kontaminante veilig en versag sodoende afsettings op kleppe en brandstofinspuiters. Die inhoud van die tweede kan vernis en harsafsettings op die oppervlak van die brandstofstelselelemente verwyder. Die inhoud van die derde blikkie voltooi die prosedure vir die skoonmaak van die brandstofstelsel van hoë gehalte, naamlik inspuiters en kleppe.
Die algoritme vir die gebruik van die skoonmaker is soos volg ... Die inhoud van blikkie nr. 1 moet in die brandstoftenk gegooi word voor die volgende hervulling in die hoeveelheid van ongeveer 30 ... 40 liter brandstof. In hierdie geval word 'n effense toename in die konsentrasie van die bymiddelsamestelling in die brandstof toegelaat. dan moet jy die brandstoftenk van die motor vul om hoëgehalte-ontbinding van die skoonmaker in dieselbrandstof te verseker. Bedryf daarna die motor in normale modus (verkieslik stadsmodus) totdat die brandstof in die tenk amper heeltemal opgebruik is. Daarna moet die prosedures wat hierbo beskryf word, eers herhaal word met die inhoud van potjie nr. 2, en dan met potjie nr. 3. Dit wil sê, hierdie skoonmaker hoef nie op 'n deurlopende basis gebruik te word nie. Inteendeel, dit word aanbeveel om dit een keer te gebruik om die brandstofstelsel (naamlik inspuiters) elke 20 ... 30 duisend kilometer skoon te maak.
Verkoop in 'n pakkie bestaande uit drie flesse, waarvan die volume 120 ml elk is. Haar artikel is LN2138. Die gemiddelde prys van so 'n pakket is 350 roebels.
Ander gewilde middels
Benewens die beste dieselinspuiters wat aangebied word, kan u egter tans baie van hul analoë op die rakke van motorhandelaars vind. Sommige van hulle is nie so gewild nie, terwyl ander in sommige eienskappe minderwaardig is as die middele hierbo gelys. Maar almal van hulle is beslis aandag werd. Verder, wanneer hulle een of ander skoonmaker kies, kan motoreienaars wat in afgeleë streke woon, probleme ondervind wat veroorsaak word deur die logistieke komponent, dit wil sê, daar sal eenvoudig 'n beperkte keuse van produkte in winkels wees.
Daarom bied ons 'n kort lys van analoë aan, met behulp waarvan dit ook moontlik is om beide die inspuiters van dieselbrandstofstelsels en hul ander elemente effektief te spoel.
Diesel Injector Cleaner Fill Inn. Hierdie gereedskap is 'n profilaktiese middel en word in die brandstoftenk gegooi voor die volgende hervulling van diesel. Dit hou die brandstofstelsel skoon genoeg, maar dit is onwaarskynlik dat dit ernstige besoedeling sal hanteer. Die vervaardiger beveel aan om hierdie skoonmaker elke 5 XNUMX kilometer as 'n voorkomende skoonmaker te gebruik. Terselfdertyd kan die skoonmaker in enige diesel-ICE's gebruik word, insluitend enige volumes. dit werk ook ewe goed met sowel hoëgehalte as nie baie goeie huishoudelike dieselbrandstof nie.
Verpak in 'n bottel van 335 ml. Hierdie volume is ontwerp vir vermenging met 70 ... 80 liter diesel. Dit is raadsaam om dit in 'n byna leë tenk te gooi, en eers daarna diesel by die tenk te voeg. Resensies oor die instrument is baie positief, so dit word beslis aanbeveel vir aankoop. Die artikel van die verpakking van die aangeduide volume is FL059. Die prys vir daardie tydperk is 135 roebels, wat dit 'n baie aantreklike opsie maak uit 'n finansiële oogpunt.
Diesel inspuiter skoonmaker Fenom. Dit is bedoel vir die skoonmaak van verstuivers van spuitpunte en verbrandingskamers van 'n afsetting en koolstofhoudende neerslae. Bied herstel van die brandstofspuitpatroon, verbetering van voertuigdinamika, vermindering van uitlaatrook. Bevat 'n verbrandingskatalisator. Op sommige handelsvloere kan jy die definisie daarvan as 'n "nano-skoonmaker" vind. In werklikheid is dit niks meer as 'n advertensiebeweging, wat die doel is om die verkope van die produk onder motoriste te verhoog nie. Die resultate van die gebruik van hierdie skoonmaker is soortgelyk aan die bogenoemde middele - brandstofverbruik word verminder, dit is makliker om die binnebrandenjin "koud" te begin en uitlaattoksisiteit word verminder.
hierdie skoonmaker is ook 'n profilaktiese middel. Dit wil sê, 'n bottel met 'n volume van 300 ml moet in 'n byna leë tenk gegooi word, waar daarna 40 ... 60 liter diesel bygevoeg moet word. Dit word aanbeveel om hierdie instrument vir voorkomende doeleindes ongeveer elke 5 duisend kilometer van die motor te gebruik. Die artikel van die aangeduide flessie is FN1243. Die gemiddelde prys is 140 roebels.
Byvoeging in diesel Bardahl DIESEL INJEKTOR CLEANER. Hierdie skoonmaker is geposisioneer as 'n omvattende hulpmiddel vir die skoonmaak van die brandstofstelsel van 'n dieselenjin, insluitend inspuiters. Die gereedskap is ook voorkomend, dit word by die brandstoftenk gevoeg, gemeng met diesel. Byvoeging "Bardal" word in 'n bottel van 500 ml verkoop. Die inhoud daarvan moet voor die volgende hervulling in 'n amper leë tenk gevoeg word. vul dan ongeveer 20 liter brandstof in en ry die motor vir ongeveer 10 kilometer teen hoë enjinsnelhede. Dit sal genoeg wees vir effektiewe voorkomende behandeling van brandstofstelselelemente.
Die resultaat van die gebruik van die bymiddel is soortgelyk aan die middele hierbo beskryf. Daarna word die koolstofafsettings op die spuitpunte verminder, die toksisiteit van uitlaatgasse verminder, die aanvang van die binnebrandenjin by lae omgewingstemperature word vergemaklik, die krag van die binnebrandenjin word verhoog en die dinamiese eienskappe van die voertuig verhoog word. Die artikel van die gespesifiseerde pakket met 'n volume van 500 ml is 3205. Die gemiddelde prys daarvan is ongeveer 530 roebels.
Spuit- en brandstofstelselreiniger vir diesel binnebrandenjins XENUM X-spoel D-inspuiting skoonmaker. Hierdie instrument kan gebruik word om inspuiters en ander elemente van die brandstofstelsel skoon te maak. En dit kan op twee maniere gedoen word. Die eerste is om die brandstoflyne (vorentoe en terug) van die brandstoftenk te ontkoppel, en eerder 'n blikkie skoonmaker aan te sluit. Laat terselfdertyd die binnebrandenjin vir 'n geruime tyd luier loop, soms verhoog en verlaag sy werkspoed. Terselfdertyd is dit belangrik om die binnebrandenjin vooraf af te skakel om nie die stelsel te lug nie, dit wil sê om dit te doen wanneer daar ook 'n klein hoeveelheid skoonmaakvloeistof in die bank is.
Die tweede manier om te gebruik is op 'n spesiale wasstaander. Hierdie metode word egter bemoeilik deur die feit dat dit spesiale toerusting vereis, wat baie skaars is in privaat motorhuise, maar in die meeste moderne motordienste beskikbaar is. Die skoonmaker kan met byna enige dieselenjin gebruik word, insluitend CRD, TDI, JTD, HDI en ander. Wat die dosis betref, is 'n volume spoelvloeistof van 500 ml genoeg om 'n viersilinder binnebrandenjin te spoel, 750 ml is genoeg om 'n sessilinder binnebrandenjin te spoel, en een liter skoonmaker is genoeg om die brandstof te spoel. stelsel van 'n agtsilinder diesel binnebrandenjin. . Die 500 ml pakkie verwysing is XE-IFD500. Die prys is ongeveer 440 roebels.
As jy jou eie ondervinding gehad het met dieselinspuiters skoonmaak bymiddels, deel dit asseblief in die kommentaar. U sal dus ander motoreienaars help om 'n keuse te maak.
Output
Die gebruik van skoonmaakmiddels vir dieselinspuiters is 'n uitstekende voorkomende maatreël waarmee u die lewe van nie net die inspuiters nie, maar ook ander elemente van die brandstofstelsel kan verleng. Daarom word dit aanbeveel om hulle gereeld te gebruik. Dit sal onder meer geld bespaar op duur herstelwerk. Die gebruik daarvan is nie moeilik nie, en selfs 'n beginner motoris kan dit hanteer.
Wat die keuse van een of ander bymiddel betref, is dit in hierdie geval nodig om uit te gaan van die eienaardighede van hul gebruik, doeltreffendheid en die verhouding van kwaliteit en prys. Daarbenewens moet die mate van besoedeling van die brandstofstelsel in ag geneem word. Hoe dit ook al sy, al die produkte wat in die gradering gelys word, word onomwonde aanbeveel vir gebruik in enige diesel ICE.
