Byvoeging Koper. Menings van motor eienaars
Waaruit bestaan dit?
Die Cooper-bymiddel word vervaardig deur die Russiese maatskappy Cooper-Engineering LLC. Volgens die vervaardigers is die samestelling van alle bymiddels uniek en is dit die produk van die ontwikkeling van hul eie laboratorium.
Die presiese samestelling van Cupper bymiddels word nie geopenbaar nie en hang af van die doel van 'n spesifieke bymiddel. Onder die maatskappy se produkte is daar verbindings vir die invul van binnebrandenjins, handratkas, outomatiese transmissies, kragstuur en ander komponente van motortoerusting.
Die bymiddels is gebaseer op spesiale koperverbindings wat deur die sogenaamde koperbekleding verkry word. Danksy die tegnologie wat deur die maatskappy gepatenteer is, vorm koperverbindings nie net 'n oppervlakfilm nie, maar dring gedeeltelik deur tot die boonste lae ysterhoudende metale op molekulêre vlak. Dit gee die film hoë adhesie, duursaamheid en sterkte. Sommige Copper-enjinolies word met dieselfde koperverbindings verryk.
Benewens die unieke koperkomponent van sy soort, word Cupper bymiddels verryk met smeer-, skoonmaak- en deurdringende komponente. Afhangende van die doel, verskil die samestelling en konsentrasie van die komponente wat in die vervaardiging van die bymiddel gebruik word.
Terselfdertyd verander die Cupper-bymiddelkomponente nie die oorspronklike eienskappe van die draersmeermiddel nie en het dit nie in wisselwerking met die standaard smeermiddelbyvoegingspakket nie.
Hoe werk dit?
As gevolg van die vorming van 'n bykomende laag wanneer die Cupper-byvoeging gebruik word, vind plaaslike herstel van verslete metaaloppervlaktes plaas. Dit is belangrik om hier te verstaan dat hierdie koperverbindings effektief werk met slegs 'n bietjie slytasie. Die bymiddel sal óf geen effek hê op 'n diep, merkbare oog, kraak of kritieke slytasie nie, óf sal hierdie probleme slegs gedeeltelik uitskakel.
Die koperlaag het 'n komplekse effek.
- Herstel verslete oppervlaktes van staal en gietyster deur 'n bykomende laag bo-op die basismetaal op te bou (silinderspieëls, suierringe, nokas- en krukas-tappe, ens.).
- Vorm 'n beskermende laag wat die effek van waterstof en korrosie vernietiging verminder.
- Verminder die wrywingskoëffisiënt in kontakkolle met ongeveer 15%.
Danksy hierdie aksies is daar verskeie positiewe veranderinge in die werking van die binnebrandenjin:
- verhoging en gelykmaking van kompressie in die silinders;
- vermindering van geraas en vibrasie terugvoer van die werking van die motor;
- vermindering in verbruik van brandstof en smeermiddels (motorolie en brandstof);
- rookvermindering;
- 'n algemene toename in enjindoeltreffendheid (met geen verhoogde of selfs verminderde brandstofverbruik, lewer die enjin meer krag en word meer responsief);
- verhoog gewoonlik die lewensduur van die enjin.
Terselfdertyd, ten spyte van die vervaardiger se versekering dat die bymiddel nie met enjinolie in wisselwerking is nie, neem die lewensduur van die smeermiddel toe. Dit is te wyte aan die feit dat warm uitlaatgasse die olie in 'n mindere mate deur die ringe penetreer, en in die wrywingskolle word die kontaklas meer eweredig versprei.
resensies
Die netwerk het baie resensies van motoriste oor verskeie Cupper-bymiddels. Beslis, motoriste let op ten minste 'n positiewe effek. Min mense het egter die hele reeks positiewe veranderinge ontvang wat die vervaardiger op sy amptelike webwerf beskryf.
Hier moet jy verstaan dat daar 'n onuitgesproke tendens op die gebied van produksie en vervaardiging van bymiddels is: alle maatskappye in advertensies oordryf die effekte wat deur hul produk geproduseer word. En in parallel voeg hulle nie die hoofinligting by dat die lys effekte, hul intensiteit en duur van aksie direk afhang van 'n groot aantal faktore, soos:
- tipe enjin en sy vervaardigbaarheid (brandstof, spoed, kompressieverhouding, forsering, ens.);
- die aard van die skade;
- intensiteit van motorwerking;
- eksterne faktore soos humiditeit, omgewingstemperatuur en ander bedryfstoestande van die motor.
Hierdie faktore is selfs meer betekenisvol as die vermoëns van die bymiddel self. Daarom, wanneer dieselfde samestelling vir verskillende enjins met verskillende stelle skade gebruik word, verskil die effek baie. Vandaar so 'n oorvloed resensies van verskillende tonaliteit: van uiters negatief tot entoesiasties positief.
As dit in die geheel geneem word, om 'n verteenwoordigende steekproef van die resensies van motoriste te maak, kan ons met vertroue sê: Koperbymiddels werk. Alhoewel die beloofde en werklike effekte baie verskil.
