Priora begin nie goed op warm of koud nie

Enjinprobleme kan skielik verskyn. Die einste "kontrole" wat op die mees ongerieflike oomblik op die paneelbord vertoon word, laat 'n persoon dadelik die volgende diagnostiek en herstelwerk beplan.

Vind in die artikel uit hoekom Priora begin en stalleer: daar is drie redes hiervoor, die eerste is natuurlik die brandstofpomp. Brandstofafleweringsprobleme kan intimiderend wees wanneer jy probeer om die motor te begin, maar dit is alles glad. Daar is ook ’n probleem met die brandstofstelsel, of liewer sy reguleerder, wanneer die Priora net so sleg aanskakel, hoewel die sensor ook hier betrokke is. Oor die algemeen het ek in hierdie artikel die belangrikste onklaarrakings vir u versamel waardeur die motor nie begin nie, kom aan!

Die redes waarom Priora begin en stalletjies - waarna om te kyk

Dit gebeur dat die motor enjin begin, en dan onmiddellik stalletjie. Dit beteken dat al die aanvanklike prosesse aan die gang is, maar dit is nie moontlik om dit te “draai” sodat die enjin normaal loop nie. Jy kan byvoorbeeld die aansitter hoor draai, maar die Priora sal nie begin nie.

Die houer gryp, maar die Priora begin nie. Dit is 'n duidelike aanduiding dat die aansitter krag na die krukas stuur en dat 'n ander deel nie sy beginsiklusaksies uitvoer nie. Om hierdie rede, wanneer Priora begin en stop, word verskeie stelsels nagegaan wat vroeër as ander begin werk en die enjin begin. Priora is vir 'n lang tyd in werking om verskeie redes:

• Die brandstofpomp skep onvoldoende druk in die brandstofstelsel. Dit gebeur so: die aansitter begin die krukas draai, die vonk kom van die kerse af, maar hulle het eenvoudig niks om aan te steek nie - die brandstof het nog nie gestyg nie.
• Ontstekingspoele is beskadig. ’n Verantwoordelike taak is aan die spoel opgedra: om die stroom van die battery in stroom om te skakel vir die werking van die kers. Weereens: brandstof word voorsien, die krukas beweeg, maar daar sal geen ontsteking wees nie. Hier is dit die moeite werd om die kerse na te gaan: met roet kan hulle ook so 'n effek gee.
• Inlaatleiding verstop of lek. Dit wil sê, die probleem is nie in die hoëdruk brandstofpomp nie, maar in die volgende "stadium" van brandstoftoevoer na die kamer. Dit word aanbeveel om die filter uit te blaas.

Waarom Lada Priora nie sal begin nie - redes

Daar is twee gevalle wanneer die motor glad nie aanskakel nie: die aansitter werk of nie. Beide gevalle is negatief, maar die verskil is dat die simptome om na te luister en na te kyk, effens verskil. As die Priora-aansitter nie draai nie, word dit aanbeveel om die volgende punte na te gaan:

• Die battery kan ontlaai wees. Laai dit op, of as jy min tyd het, leen 'n werkende battery by 'n vriend om jou vermoede te toets.
• Die batteryterminale of kabelterminale word geoksideer. Kontroleer, voel die kontakte en smeer dit met petroleumjellie. Ten slotte, kontroleer die styfheid van die terminale en draai dit vas indien nodig.
• Het die enjin of ander masjienkomponente vasgestop. Dit kan veroorsaak word deur die krukas, alternator katrol, of pomp. Ons sal alles moet nagaan.
• Die aansitter is gebreek, beskadig of binne verslete: transmissierat, vliegwielkroontande. Om die wanfunksie te bepaal, moet jy dit uitmekaar haal en dan uitmekaar haal; slegs inspeksie van die stukke kan die hipotese bevestig. Dit is nie altyd nodig om die aansitter te verander nie, dit is genoeg om 'n nuwe onderdeel binne te installeer.
• Wanfunksies in die aansitterskakelkring. Jy sal eers moet diagnoseer terwyl jy bestuur, en dan met die hand kyk. In die meeste gevalle is die skuldiges geroeste of los bedrading, relais en die aansitterskakelaar.
• Aansitter-aflos mislukking. Die diagnostiese meganisme verskil nie van die vorige weergawe nie - draai die sleutel na die tweede posisie, daar moet klikke wees. Die aflos klik, dit is normale aansitter werking.
• Swak kontak met die "minus", die drade of kontakte van die traksie-aflos word geoksideer. Jy sal 'n klik hoor, maar die aansitter sal nie draai nie. Dit is nodig om die hele stelsel te ring, en dan skoon te maak by die gewrigte, draai die terminale.
• Kortsluiting of oop kring van die houwikkeling van die traksie-aflos. Indien wel, moet jy die aansitter-relais vervang. In plaas van 'n klik, sal 'n kraak gehoor word wanneer die sleutel gedraai word, en die aflos self moet nagegaan word met 'n ohmmeter of vilt, om die mate van verhitting te bepaal.
• Die probleem is binne: ankerwikkeling, versamelaar, aansitter borsel dra. Dit is nodig om die aansitter uitmekaar te haal en die battery te diagnoseer, en dan met 'n multimeter.
  
  Die vrywiel loop stadig. Die anker sal draai, maar die vliegwiel sal in plek bly.

Ook, die VAZ-2170 kan nie die aansitter blaai nie - wanneer jy niks hoor wanneer jy die sleutel in die aansitter draai nie. Hierdie saak word geassosieer met die volgende kwessies:

• Jy het sonder petrol opgeraak of jou battery is dood. 'n Afgeraakte aansitter het nêrens om krag te kry om te begin nie. As die battery laag is, sal jy 'n kraakgeluid hoor wanneer jy die enjin probeer aanskakel. En die brandstofpomp kan nie brandstof in die kamer pomp nie. Op die paneelbord sal die brandstofmeter se naald op nul wees.
• Geroeste kabels, batteryterminale of verbindings is nie styf genoeg nie. Jy moet die kontakte skoonmaak en dan kyk hoe goed die verbindings pas.
• Meganiese skade aan die krukas (tydens krap, verskyn krake, skyfies in die laerdoppe, asse, enjin- of kragopwekkerolie vries, die vriesmiddelpomp wiggies). Eerstens moet jy die olie in die enjin verander en die as-asse vir skade inspekteer, en dan die kragopwekker en pomp verander.
• Geen vonk kom uit nie. Om 'n vonk te skep, werk 'n spoel en kerse. Dit is nodig om hierdie elemente na te gaan deur hul werk te diagnoseer en dan die gebrekkige dele te vervang.
• Verkeerde verbinding van hoogspanningskabels. Jy sal alle verbindings moet nagaan, aanpas of regmaak wat reeds verkeerd gestel is.
• Die tydband het gebreek (of verslete wanneer die gordel tande verslete is). Die enigste oplossing is om die gordel te vervang.
• Kleptydberekening fout. Inspekteer die krukas en nokas katrolle, dan korrigeer hul posisie.
• Rekenaar fout. Kontroleer eers die toegang van die elektriese netwerk tot die rekenaar en sensors. As alles korrek gekoppel is, sal die beheereenheid vervang moet word.
• Die luierspoedbeheerder is onstabiel. Reggestel deur die ooreenstemmende sensor te vervang. Gaan die versmeltings en relais onder die stuurkolom na.
• Brandstofstelsel besoedeling. Gaan filter, pomp, pype en tenkuitlaat na.
• Verswakking van die brandstofpomp en, as gevolg daarvan, onvoldoende druk binne die stelsel.
• Die inspuiters is verslete. Sy windings moet met 'n ohmmeter lui en die stroombaan as geheel nagaan.
• Die lugtoevoer na die enjin is moeilik. Evalueer die toestand van die slange, klampe en lugfilter.

Dit begin sleg op 'n verkoue - redes

As die Priora nie in die oggend begin nie, is dit nogal irriterend. Wanneer die motor afgekoel het as gevolg van 'n te lae temperatuur, kan die redes waarom die enjin nie aanskakel nie wees:

• Geharde enjinolie of dooie battery. As gevolg hiervan sal die krukas baie stadig draai.
• Die water in die geut kon vries, dan sou die brandstofstelsel letterlik stop. Let afsonderlik op die petrol wat jy brandstof aanvul; as daar baie water daarna oorbly, moet jy die verband verander.
• Die koelmiddeltemperatuursensor is gebreek (die ECU sal nie sy temperatuur kan reguleer nie). Die suurstofsensor kan ook stukkend wees.
• Lekkende brandstofinspuiters.
• Silinderdruk is laag.
• Die enjinbeheerstelsel is gebrekkig.

Begin diagnose op die ontstekingsmodule.

Sal nie warm begin nie - wat om te kyk

Dit wil voorkom asof die motor reeds opgewarm is en niks verhinder jou om rustig die enjin te begin en by die werk te kom nie. Hierdie tipe probleem sluit die redes in waarom die aansitter nie draai nie. Kontroleer ook die volgende:

1. brandstofdrukbeheer;
2. krukas posisie sensor.

As dit onderweg tot stilstand gekom het, wat is dit

Eerstens, wanneer Priora skielik stop met die enjin aan die gang, kyk of jy die koppelaarpedaal getrap het; miskien is jy afgelei deur iets, nie besef hoe jy jou voet verwyder het nie. Maar gewoonlik stop die motor wanneer die versnellerpedaal losgelaat word terwyl jy ry. Die simptome van die probleem is soos volg:

• verhoogde brandstofverbruik, lugverbruik;
• inspuiting neem langer (enjinsiklus verleng met verloop van tyd);
• ledige spoedbeheerder werk met 'n vertraging;
• spanning fluktueer.

Die redes waarom die Priora onderweg gestop het, kan wees:

1. petrol van lae gehalte;
2. sensorfout (verkeerde lesings wanneer gas vrygestel word), meestal 'n ledige spoedbeheersensor;
3. smoor fout.