Verkeerswette. Tegniese toestand van voertuie en hul toerusting.

31.1

Die tegniese toestand van voertuie en hul toerusting moet voldoen aan die vereistes van standaarde met betrekking tot padveiligheid en omgewingsbeskerming, sowel as tegniese bedryfsreëls, vervaardiger se instruksies en ander regulerende en tegniese dokumentasie.

31.2

Dit is verbode om trollies en trems te bestuur in die teenwoordigheid van enige wanfunksies wat in die reëls vir die tegniese werking van hierdie voertuie gespesifiseer word.

31.3

Die gebruik van voertuie is volgens die wetgewing verbode:

a)	in die geval van die vervaardiging of heruitrusting daarvan in stryd met die vereistes van standaarde, reëls en regulasies met betrekking tot padveiligheid;
b)	as hulle nie die verpligte tegniese beheer geslaag het nie (vir voertuie wat aan sodanige beheer onderhewig is);
c)	as die nommerplate nie aan die vereistes van die betrokke standaarde voldoen nie;
d)	in geval van oortreding van die prosedure vir die opstel en gebruik van spesiale lig- en klank sein-toestelle.

31.4

Dit is verbode om voertuie in ooreenstemming met die wet te gebruik in die teenwoordigheid van sulke tegniese foute en die nakoming van die vereistes:

31.4.1 Remstelsels:

a)	die ontwerp van remstelsels is verander, remvloeistof, eenhede of individuele onderdele is gebruik wat nie vir hierdie voertuigmodel voorsien word nie of wat nie aan die vereistes van die vervaardiger voldoen nie;
b)	die volgende waardes word oorskry tydens die padtoetse van die diensremstelsel: Voertuig tipe Remafstand, m, nie meer as Motors en hul modifikasies vir die vervoer van goedere 14,7 Busse 18,3 Vragmotors met 'n maksimum toelaatbare gewig van tot 12 ton 18,3 Vragmotors met 'n toelaatbare maksimum massa van meer as 12 ton 19,5 Padtreine met trekkers waarvan daar passasiersvoertuie is en die modifikasies daarvan vir die vervoer van goedere 16,6 Padtreine met vragmotors as trekkers 19,5 Tweewiel-motorfietse en brommers 7,5 Motorfietse met 'n sleepwa 8,2
	Die standaardwaarde van die remafstand vir voertuie wat voor 1988 vervaardig is, mag nie meer as 10 persent van die waarde in die tabel oorskry nie.
	Notes: 1. Die toets van die werkende remstelsel word uitgevoer op 'n horisontale gedeelte van die pad met 'n gladde, droë, skoon sement- of asfaltbetonoppervlak teen 'n voertuigspoed aan die begin van rem: 40 km / h - vir motors, busse en pad treine; 30 km/h - vir motorfietse, brommers deur die metode van 'n enkele impak op die remstelsel kontroles. Die toetsresultate word as onbevredigend beskou as die voertuig tydens rem oor 'n hoek van meer as 8 grade draai of 'n baan van meer as 3,5 m beslaan. 2... Die remafstand word gemeet vanaf die oomblik dat die rempedaal (handvatsel) ingedruk word totdat die voertuig heeltemal tot stilstand kom;
c)	die digtheid van die hidrouliese remaandrywing is gebreek;
d)	die digtheid van die pneumatiese of pneumo-hidrouliese remaandrywing is gebreek, wat lei tot 'n afname in die lugdruk met die enjin afgeskakel met meer as 0,05 MPa (0,5 kgf / vierkante cm) binne 15 minute wanneer die remstelselbeheer geaktiveer word;
e)	die drukmeter van die pneumatiese of pneumo-hidrouliese rembedrywer werk nie;
e)	die parkeerremstelsel, as die enjin van die transmissie ontkoppel word, verseker nie 'n stilstaande toestand nie: voertuie met volle vrag - op 'n helling van minstens 16%; passasiersvoertuie, hul modifikasies vir die vervoer van goedere, sowel as busse in lopende toestand - op 'n helling van minstens 23%; vragmotors en treine in lopende toestand - op 'n helling van minstens 31%;
e)	die hefboom (handvatsel) van die parkeerremstelsel sluit nie in die werkposisie nie;

31.4.2 Stuur:

a)	die totale stuurspel oorskry die volgende grenswaardes: Voertuig tipe Limietwaarde van totale terugslag, grade, nie meer nie Personeelmotors en vragmotors met 'n maksimum toelaatbare gewig van tot 3,5 ton 10 Busse met 'n maksimum gewig van tot 5 ton 10 Busse met 'n toelaatbare maksimum gewig van meer as 5 ton 20 Vragmotors met 'n toelaatbare maksimum massa van meer as 3,5 ton 20 Gestopte motors en busse 25
b)	daar tasbare onderlinge bewegings van onderdele en stuureenhede of hul bewegings in verhouding tot die bak (onderstel, kajuit, raam) van die voertuig is, wat nie deur die ontwerp voorsiening gemaak word nie; skroefdraadverbindings is nie vasgedraai of vasgemaak nie;
c)	Beskadigde of ontbrekende strukturele kragstuur of stuurdemper (op motorfietse);
d)	onderdele met spore van permanente vervorming en ander gebreke is in die stuurstelsel geïnstalleer, asook onderdele en werkvloeistowwe wat nie vir hierdie voertuigmodel voorsien word nie of wat nie aan die vereistes van die vervaardiger voldoen nie;

31.4.3 Eksterne beligtingstoestelle:

a)	die aantal, tipe, kleur, plasing en werking van eksterne verligtingstoestelle nie aan die vereistes van die voertuigontwerp voldoen nie;
b)	verswakte kopligverstelling;
c)	die lamp van die linkerkoplig brand nie in die ligafstand nie;
d)	daar is geen verspreiders op die beligtingstoestelle nie of verspreiders en lampe word gebruik wat nie ooreenstem met die tipe van hierdie beligtingstoestel nie;
e)	die verspreiders van beligtingstoestelle is getint of bedek, wat hul deursigtigheid of ligoordrag verminder.

Notes:

1. 1. Motorfietse (brommers) kan ook toegerus wees met een mislig, ander motorvoertuie met twee. Misligte moet op 'n hoogte van minstens 250 mm geplaas word. vanaf die padoppervlak (maar nie hoër as die dimligkopligte nie) simmetries tot by die lengteas van die voertuig en nie verder as 400 mm nie. vanaf die buitenste afmetings in breedte.

1. 1. Dit is toegelaat om een ​​of twee mistlampe agter in die rooi kleur op voertuie te installeer op 'n hoogte van 400-1200 mm. en nie nader as 100 mm nie. na die remligte.

1. 1. Mistligte moet aangeskakel word, maar die agterste misligte moet gelyktydig met die aansteek van die syligte en die aansteek van die kenteken (lig- of grootligkopligte) aangeskakel word.

1. 1. Op 'n passasiersmotor en bus is dit toegelaat om een ​​of twee addisionele nie-flikkerende rooi remligte op 'n hoogte van 1150-1400mm te installeer. vanaf die padoppervlak.

31.4.4 Ruitveërs en wassers:

a)	ruitveërs werk nie;
b)	die ruitwassers wat deur die voertuigontwerp voorsien word, werk nie;

31.4.5 Wiele en bande:

a)	bande van passasiersvoertuie en vragmotors met 'n maksimum toelaatbare gewig van tot 3,5 t 'n oorblywende loopvlakhoogte van minder as 1,6 mm, vir vragmotors met 'n toelaatbare maksimum gewig van meer as 3,5 t - 1,0 mm, busse - 2,0 mm, motorfietse en brommers - 0,8 mm. Vir sleepwaens word die norme vir die resterende hoogte van die loopvlakpatroon van bande vasgestel, soortgelyk aan die norme vir die bande van trekkervoertuie;
b)	bande het plaaslike skade (snye, skeurtjies, ens.), wat die koord blootstel, sowel as delaminering van die karkas, afskil van die loopvlak en sywande;
c)	die bande nie ooreenstem met die voertuigmodel wat die grootte of toelaatbare lading betref nie;
d)	op een as van die voertuig, is vooroordeelbande aangebring tesame met radiale, gesnyde en nie-gesnyde, rypbestande en rypbestande, bande van verskillende groottes of ontwerpe, asook bande van verskillende modelle met verskillende loopvlakpatrone vir motors , verskillende soorte loopvlakpatrone vir vragmotors;
e)	radiale bande is op die vooras van die voertuig geïnstalleer, en skuinsbande op die ander (ander);
e)	op die vooras van 'n bus wat inter-stadsvervoer uitvoer, is bande met verspanning geïnstalleer, en op ander asse - bande wat volgens die tweede herstelklas reggemaak is;
e)	op die vooras van motors en busse (behalwe busse wat inter-stadsvervoer uitvoer), word bande geïnstalleer, herstel volgens die tweede herstelklas;
is)	daar is geen bevestigingsbout (moer) of daar is krake in die skyf en wielvelde nie;

Noot. In die geval van deurlopende gebruik van die voertuig op paaie waarop die rybaan glad is, word aanbeveel om bande te gebruik wat ooreenstem met die toestand van die rybaan.

31.4.6 Enjin:

a)	die inhoud van skadelike stowwe in die uitlaatgasse of die rook daarvan oorskry die norme wat deur die standaarde bepaal word;
b)	die brandstofstelsel lek;
c)	die uitlaatstelsel is foutief;

31.4.7 Ander strukturele elemente:

a)	daar is geen bril, truspieëls wat deur die ontwerp van die voertuig voorsien word nie;
b)	die klank sein werk nie;
c)	addisionele voorwerpe word op die glas aangebring of bedek met 'n laag wat die sigbaarheid van die bestuurdersitplek beperk en die deursigtigheid daarvan benadeel, behalwe vir die selfklevende RFID-etiket aan die gang van die verpligte tegniese beheer deur die voertuig, wat in die regter boonste gedeelte van die voorruit (aan die binnekant) van die voertuig geleë is, onderhewig aan die verpligte tegniese beheer (opgedateer op 23.01.2019. XNUMX). Let wel: Deurskynende kleure kan aan die bokant van die voorruit van motors en busse aangebring word. Dit is toegelaat om getinte glas te gebruik (behalwe spieëlglas) waarvan die ligtransmissie aan die vereistes van GOST 5727-88 voldoen. Dit is toegelaat om gordyne aan die kantvensters van busse te gebruik
d)	die slotte van die bak- of kajuitdeure wat deur die ontwerp verskaf word, werk nie, die slotte aan die sykante van die laaiplatform, die slotte van die nekke van tenks en brandstoftenks, die meganisme om die posisie van die bestuurdersitplek aan te pas, nooduitgange , toestelle om hulle te aktiveer, die deurbeheer, die snelheidsmeter, kilometerteller (bygevoeg 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograaf, apparaat vir verhitting en blaas van glas
e)	die wortelblad of die sentrale bout van die veer word vernietig;
e)	die sleep- of vyfwiel van die trekker en die sleepwa-skakel in die treintrein, sowel as die veiligheidskabels (kettings) waarvoor die ontwerp voorsiening maak, is foutief. Daar is terugslae in die gewrigte van die motorfietsraam met die sy-sleepraam;
e)	daar is geen bumper of agterste beskermende toestel wat deur die ontwerp voorsien word nie, vuilvoorskote en modderkleppe;
is)	ontbreek: 'n noodhulpkissie met inligting oor die soort voertuig waarvoor dit bedoel is - op 'n motorfiets met 'n sywa, 'n passasiersmotor, 'n vragmotor, 'n trekker op wiele, 'n bus, 'n minibus, 'n trolliebus, 'n motor wat gevaarlik is goedere; noodstopbord (flitsende rooi lig) wat aan die vereistes van die standaard voldoen - op 'n motorfiets met 'n sywa, motor, vragmotor, trekker met wiele, bus; op vragmotors met 'n maksimum gewig van meer as 3,5 ton en in busse met 'n maksimum gewig van meer as 5 ton - wielblokke (minstens twee); oranje flitsende bakens op swaar en groot voertuie, op landboumasjinerie waarvan die breedte 2,6 m oorskry; 'n doeltreffende brandblusser op 'n motor, vragmotor, bus. Notes: Die tipe, handelsmerk, installasielokale van addisionele brandblussers waarmee voertuie wat radioaktiewe en sekere gevaarlike goedere bevat, word toegerus, word bepaal deur die voorwaardes vir die veilige vervoer van 'n spesifieke gevaarlike goed. Die noodhulpkissie, waarvan die lys medisyne voldoen aan DSTU 3961-2000 vir die ooreenstemmende soort voertuig, en die brandblusser moet op die plekke wat deur die vervaardiger bepaal word, vasgestel word. As daar nie deur die ontwerp van die voertuig voorsiening gemaak word nie, moet 'n noodhulpkissie en 'n brandblusser op maklik toeganklike plekke geleë wees. Die tipe en aantal brandblussers moet aan die vasgestelde standaarde voldoen. Brandblussers, wat aan voertuie verskaf word, moet in die Oekraïne gesertifiseer word volgens die vereistes van die wetgewing.
g)	daar is geen veiligheidsgordels en hoofsteune in voertuie waar die installasie deur die ontwerp voorsiening maak nie;
met)	veiligheidsgordels is nie in werkende toestand nie of het sigbare skeure aan die bandjies;
i)	die motorfiets het geen veiligheidsboë waarvoor die ontwerp voorsiening maak nie;
en)	op motorfietse en brommers is daar geen trappe waarvoor die ontwerp voorsiening maak nie; op die saal is daar geen dwarshandvatsels vir die passasier nie;
j)	daar is geen of foutiewe kopligte en agterligterligte van 'n voertuig wat 'n groot, swaar of gevaarlike vrag dra nie, sowel as flitsende bakens, refleksiewe elemente, identifikasiemerke waarvoor in paragraaf 30.3 van hierdie reëls voorsiening gemaak word.

31.5

In die geval van wanfunksies op die pad soos uiteengesit in paragraaf 31.4 van hierdie reëls, moet die bestuurder maatreëls tref om dit uit te skakel. vereistes van paragrawe 9.9 en 9.11 van hierdie reëls ...

In die geval van wanfunksies op die pad gespesifiseer in klousule 31.4.7 ("ї"; "д” – as deel van ’n padtrein), word verdere beweging verbied totdat hulle uitgeskakel is. Die bestuurder van 'n gestremde voertuig moet maatreëls tref om dit van die rybaan te verwyder.

31.6

Verdere beweging van voertuie is verbode indien

a)	die diensremstelsel of -stuur laat die bestuurder nie toe om die voertuig te stop of 'n maneuver te maak terwyl hy teen die minimum spoed ry nie;
b)	snags of in onvoldoende sigbaarheidstoestande, brand die hoofligte of agterligterlamp nie;
c)	tydens reën of sneeu werk die ruitveër aan die stuurkant nie;
d)	die sleephaak van die pad trein is beskadig.

31.7

Dit is verbode om 'n voertuig te bestuur deur dit op 'n spesiale terrein of parkeerterrein van die Nasionale Polisie af te lewer in gevalle wat deur die wet bepaal word.

Terug na die inhoudsopgawe