Sorg vir jou battery voor die winter

Die eerste sneeu vir bestuurders wek gewoonlik kommer. Die rede vir hul kommer is die battery, wat nie van lae temperature hou nie. Om verleentheid en stresvolle padsituasies te vermy, is dit beter om vooraf die motorbattery te versorg.

Die battery hou nie van ryp nie

By temperature onder nul verloor elke battery sy kapasiteit, m.a.w. vermoë om energie te stoor. Dus, by -10 grade Celsius, daal die batterykapasiteit met 30 persent.In die geval van motors met hoë energieverbruik is hierdie probleem veral akuut. Boonop verbruik ons ​​meer energie in die winter as in die warm seisoen. Buitelugbeligting, motorverhitting, vensters en dikwels die stuurwiel of sitplekke het almal krag nodig.

Energiekoste is boonop hoër vir kort afstande en slakkeverkeer in verkeersknope, en dit is nie moeilik nie, veral as die pad met sneeu bedek is. Die alternator versuim dan om die battery tot die regte vlak te laai.

Benewens koue temperature, af en toe gebruik en kort ritte, beïnvloed voertuigouderdom ook battery se aansitkrag. Dit is as gevolg van korrosie en sulfatering van batterye wat inmeng met behoorlike laai.

As ons 'n ekstra las op die battery plaas, kan dit na 'n rukkie in so 'n mate ontlaai word dat ons nie die enjin kan aanskakel nie. Kenners waarsku dat dit onmoontlik is om die battery heeltemal te ontlaai. In 'n ontlaaide battery wat in die koue gelaat word, kan die elektroliet vries en die battery kan selfs heeltemal vernietig word. Dan bly dit net om die battery te vervang.

Wyse Pool uit die moeilikheid

Voorbereiding vir die winter moet begin met die nagaan van die motor se elektriese stelsel. Met 'n effektiewe en behoorlik gereguleerde spanning moet die spanning tussen 13,8 en 14,4 volt wees. Dit sal die battery dwing om energie aan te vul sonder die risiko van oorlaai. ’n Herlaaide battery raak vinnig leeg.

Die volgende stap is om die battery self na te gaan.

"Ons moet aandag gee aan die algemene toestand daarvan, sowel as kaartjies, klampe, of hulle goed vasgedraai is, of hulle behoorlik met tegniese vaseline vasgemaak is," verduidelik Marek Przystalowski, vise-president van Jenox Accu, en voeg by dat, in teenstelling met algemene oortuiging, dit is nie die moeite werd yskoue dae neem die battery huis in die nag.

"En tegnologie het vorentoe getree, en ons is nie bang vir sulke winters soos 'n paar jaar gelede nie," sê Marek Przystalowski.

’n Dooie battery beteken nie dat ons dadelik na die diens moet gaan nie. Die enjin kan aangeskakel word deur elektrisiteit van 'n ander voertuig af te trek met behulp van springkabels. Daarom moet jy hulle altyd by jou hê. Selfs as hulle nie vir ons nuttig is nie, kan ons ander bestuurders in 'n hopelose situasie help. Begin met kabels, ons moet 'n paar reëls onthou. Eerstens, voordat u dit koppel, maak seker dat die elektroliet in die battery nie gevries is nie. As dit gebeur het, sal ons nie die uitruil vermy nie.

Spanning onder beheer

- Voor, indien moontlik, kom ons kyk ook na die batteryspanning, en, indien moontlik, die digtheid van die elektroliet. Ons kan dit self of op enige webwerf doen. As die spanning onder 12,5 volt is, moet die battery herlaai word,” verduidelik Pshistalovsky.

Wanneer jy met stroom van 'n ander motor laai, moenie vergeet om die rooi draad aan die sogenaamde positiewe terminaal en die swart draad aan die negatiewe terminaal te koppel nie. Die volgorde van aksies is belangrik. Koppel eers die rooi kabel aan die werkende battery en dan aan die voertuig waar die battery dood is. Dan neem ons die swart kabel en verbind dit nie direk aan die klem, soos in die geval van die rooi kabel nie, maar aan die grond, d.w.s. na 'n metaal ongeverfde element van die "ontvanger" voertuig, byvoorbeeld: 'n enjin monteerbeugel. Ons start die motor, waaruit ons energie haal en na 'n paar oomblikke probeer ons ons voertuig aanskakel.

As die batterylewe ná herlaai egter kort is, moet jy die toepaslike dienssentrum kontak vir 'n volledige diagnose van beide die elektriese stelsel en die battery self.

Die oorsaak van battery dood kan swak werking wees - konstante onderlaai of oorlaai. So 'n toets kan ook wys of 'n kortsluiting in die battery voorgekom het. In hierdie geval is dit nie nodig om dit te herstel nie, jy sal dit met 'n nuwe een moet vervang.

Wanneer jy 'n nuwe battery koop, maak seker dat jy die ou een by die verkoper laat. Hierdie een sal herwerk word. Alles waaruit die battery bestaan ​​kan tot 97 persent herwin word.