Sorg vir jou vergoeding

Gebreekte glas en verder, deel 2 Die werklike probleme begin dikwels wanneer ons probeer om vergoeding van 'n versekeringsmaatskappy te kry. Wat om dan te doen?

Gebreekte glas en verder, deel 2

Lees ook: Moenie foute maak nie! (Crash and Beyond Deel 1)

’n Botsing op die pad is ongetwyfeld ’n stresvolle situasie wat moeilikheid voorspel. Die werklike probleme begin egter dikwels later, wanneer ons probeer om vergoeding van die versekeringsmaatskappy te kry.

Versekeringsmaatskappye probeer so min as moontlik verloor wanneer hulle vergoed word vir skade wat deur verkeersongelukke veroorsaak is, motoreienaars probeer verseker dat versekering die verliese wat gely word soveel as moontlik dek. Hierdie tipe botsing van belange beteken gewoonlik dat beide partye hard sal veg vir hul saak. Wat om te doen om nie geld te verloor op motorherstelwerk na 'n ongeluk en die maksimum moontlike vergoeding van die versekeringsmaatskappy te ontvang nie?

1. Maak gou

Afhandeling van die eis moet op die koste van die oortreder se versekeraar wees. Ons moet hom egter van die voorval in kennis stel. Hoe gouer jy 'n botsing rapporteer, hoe beter. Jy het gewoonlik net sewe dae om dit te doen, hoewel dit van maatskappy tot maatskappy kan verskil.

2. Verskaf die vereiste inligting

Versekeringsmaatskappye benodig spesifieke inligting oor die ongeluk. Die belangrikste dokument is die erkenning dat die botsing plaasgevind het deur die skuldige van die ongeluk. Daarbenewens word sy identifikasiedata vereis - naam, van, adres, naam van die versekeringsmaatskappy, polisnommer, sowel as ons persoonlike data. ’n Polisieverslag wat die oortreder van ’n ongeluk identifiseer, kan baie nuttig wees – versekeringsmaatskappye ondervra hom nie, wat heel dikwels die geval is met ’n skuldverklaring wat deur die oortreder geskryf is. ’n Beskadigde voertuig mag nie herstel of bedryf word voordat dit deur ’n spesialis geïnspekteer is nie.

3de maand

Die versekeraar het 30 dae om skadevergoeding te betaal. As dit nie die sperdatum haal nie, kan ons aansoek doen vir statutêre rente. Die besluit oor hul toekenning word egter deur die hof geneem, wat, soos u weet, 'n rukkie kan neem.

4. Met of sonder kontant

Versekeringsmaatskappye gebruik gewoonlik twee tipes betalings: kontant en nie-kontant. In die eerste geval beoordeel hul waardeerder die skade, en as ons die aanslag aanvaar, betaal die versekeraar ons die geld en ons herstel die motor self. Die tweede metode, wat meer deur kenners aanbeveel word, is om die motor terug te stuur na 'n werkswinkel wat saamwerk met 'n versekeringsmaatskappy wat die faktuur dek wat deur hom uitgereik word.

5. Hou die pryse dop

Voordat 'n voertuig herstel word, moet 'n skadebepaling uitgevoer word. Dit is gewoonlik die eerste fase waarin konflik tussen die versekeraar en die bestuurder ontstaan. Die versekeringsmaatskappy se beoordeling van 'n eis blyk dikwels baie laer te wees as wat ons verwag het. As ons tot die aanbod instem, sal ons self die verskil tussen hierdie bedrag en die faktuur van die werkswinkel moet dek. As, na ons mening, die motor 'n ernstige herstel belowe word, en die skade word onderskat, vra vir 'n deskundige opinie van 'n onafhanklike deskundige (koste PLN 200-400) en bied dit aan die versekeringsmaatskappy. As die aanslag nie verder bevestig word nie, hoef ons net hof toe te gaan.

6. Versamel dokumente

Vra altyd deur die eisproses vir afskrifte van die voertuiginspeksiedokumente, vooraf- en finale beoordeling en enige besluite. Hul afwesigheid kan 'n moontlike appèlprosedure belemmer.

7. Jy kan 'n werkswinkel kies

Versekeringsmaatskappye laat dikwels 'n mate van vryheid in die keuse van 'n werkswinkel wat vir ons motor sal sorg. As ons 'n nuwe motor het, sal ons waarskynlik vasstaan ​​met die dienste van gemagtigde dienste as gevolg van die huidige waarborg. Gemagtigde kleinhandelaars kan jou egter vir 'n redelik stewige herstelrekening betaal, en dit is nie ongewoon dat versekeringsmaatskappye probeer om van die koste aan ons deur te gee nie, met verwysing na die konsep van waardevermindering van onderdele. Soms is dit meer winsgewend om die dienste van 'n goeie, maar baie goedkoper werktuigkundige te gebruik, hoewel dit meer waarskynlik van toepassing is op motors wat nie meer onder waarborg is nie.

8. Wees versigtig om 'n motor te koop

As ’n voertuig in so ’n mate beskadig is dat dit nie winsgewend is om dit te herstel nie, bied versekeringsmaatskappye dikwels aan om dit terug te koop. Die taksering word weer uitgevoer deur 'n waardeerder wat saam met die maatskappy werk, wat probeer om die maksimum moontlike skade te bewys. Indien ons nie met die kwotasie saamstem nie, sal ons die dienste van 'n onafhanklike deskundige gebruik. Selfs 'n paar honderd zlotys sal vir so 'n diens betaal moet word, maar dikwels betaal so 'n prosedure steeds vrugte af.

Vergoeding uit die Waarborgfonds

Die aankoop van 'n derdeparty-aanspreeklikheidsversekeringspolis is verpligtend en geld vir alle bestuurders. Dit gebeur egter dat die persoon verantwoordelik vir die botsing nie die nodige versekering het nie. In hierdie geval is die moontlikheid om die herstelkoste te dek die Waarborgfonds, geskep ten koste van betalings van versekeringsmaatskappye en boetes vir nie-aankoop van siviele aanspreeklikheidsversekeringspolisse. Vergoeding word uit die fonds betaal, beide in die afwesigheid van verpligte versekering vir die oortreder van die skade, en in 'n situasie waar die oortreder van die ongeluk onbekend is. Ons doen aansoek vir 'n betaling van die fonds deur enige versekeringsmaatskappy in die land wat derdeparty-aanspreeklikheidsversekering verskaf, en volgens wet kan so 'n maatskappy nie weier om die saak te oorweeg nie. Die versekeraar is verplig om die omstandighede van die ongeluk te ondersoek en die skade te bepaal.

Die Fonds is verplig om vergoeding te betaal binne 60 dae vanaf die datum van ontvangs van die kennisgewing van die gebeurtenis. Die sperdatum kan verander as 'n strafsaak begin word. Dan word die onbetwisbare deel van die voordeel deur die fonds betaal binne 30 dae vanaf die datum van kennisgewing, en die oorblywende deel - tot 14 dae na die einde van die prosedure.

As die oorsaak van die botsing nie geïdentifiseer word nie, byvoorbeeld, het die bestuurder van die ongelukstoneel gevlug, betaal die Waarborgfonds slegs vergoeding vir liggaamlike beserings. Indien die oortreder bekend is en nie geldige siviele aanspreeklikheidsversekering het nie, sal die fonds die kwalifiserende persoon vergoed vir liggaamlike besering en skade aan eiendom.

Bo-aan die artikel