Beskadigde motorbeheerder - simptome van 'n wanfunksie

Die rol van die motorbeheerder vir die korrekte werking van die aandrywing kan nie oorskat word nie. Hierdie eenheid ontleed voortdurend die werking van alle parameters wat die verloop van verbranding beïnvloed, soos ontsteking, lug-brandstofmengsel, tydsberekening van brandstofinspuiting, temperatuur op verskeie plekke (waar ook al die ooreenstemmende sensor geleë is). Identifiseer oortredings en foute. Die beheerder sal 'n motorfout opspoor, wat verdere skade voorkom. Soms kan dit egter op sy eie sleg gaan. Hoe tree 'n beskadigde motorbeheerder op? Dit is die moeite werd om die simptome van 'n beheerdermislukking te ken om vinnig te kan reageer.

Beskadigde motorbeheerder - simptome wat kommerwekkend kan wees

Simptome van 'n wanfunksie van hierdie element, wat belangrik is uit die oogpunt van enjinwerking, kan baie anders wees. Soms sal diagnostiese toerusting nodig wees om die probleem op te spoor, ander kere sal die enjinligte aangaan, en ander kere kan die simptome van die probleem duidelik wees en verhoed dat jy verder ry. Baie dikwels blyk dit dat 'n foutiewe ECU verhoed of dit moeilik maak om die enjin te begin.. Ander simptome wat die behoefte aan herstel van die beheerder aandui, is merkbare rukke tydens versnelling, verminderde krag van die krageenheid, verhoogde brandstofverbruik of 'n ongewone kleur van die uitlaatgasse.

Natuurlik moet nie al die gelyste tekens van skade aan die motorbeheerder die behoefte aandui om dit te vervang nie. Daar kan baie meer redes wees waarom jou motor meer brandstof verbrand, oneweredig loop of versnel. Byvoorbeeld, die ontstekingspoel kan vir hierdie toestand verantwoordelik wees, sowel as baie kleiner items soos sekerings, vuil brandstoffilters of ander geringe foute. Dit is ook die moeite werd om te noem dat in die geval van motors van verskillende handelsmerke, probleme met die beheerder hulself op verskillende maniere kan manifesteer. Dit sal anders wees in die geval van Opel, Audi en VW groepmotors tree anders op, Toyota en Japannese motors tree anders op. Van groot belang is die tipe kragtoevoer van die krageenheid - diesel, petrol, gas, baster, ens.

Beskadigde motorbeheerder - simptome en wat is volgende?

Dink jy jou motorbeheerder is beskadig? U moet die simptome met 'n werktuigkundige bespreek. Dikwels is dit genoeg om die ECU aan die diagnostiese aansluiting te koppel om vinnig uit te vind wat die probleem werklik is. Is die elektronika werklik te blameer, of is daar een of ander klein element wat die werking van die enjin negatief beïnvloed? In die geval van VPG-voertuie is dit die komponente van die VPG-stelsel wat die meeste waarskynlik wanfunksies sal veroorsaak. As dit blyk dat die probleem in die bestuurder is, sal die spesialis jou help om die beste oplossing te kies om dit in werkende toestand te bring.

Foutiewe bestuurder - wat om te doen?

Jy het 'n beskadigde enjinbeheerder - die werktuigkundige het die simptome bevestig. Nou wat? Sommige bestuurders besluit om dit te herstel, omdat hulle geld wil spaar. Dit is natuurlik in baie gevalle haalbaar en laat die motor dikwels vir 'n lang tyd behoorlik funksioneer. Dit is onmoontlik om te waarborg dat so 'n probleem nie in die nabye toekoms sal voorkom nie, en baie min elektroniese ingenieurs gee 'n waarborg vir sulke herstelwerk. Daarom besluit al hoe meer bestuurders om die hele element te vervang. Alhoewel dit 'n duurder opsie is, gee dit jou meer uptydvertroue en jare se uptyd.

Maar, ongeag die rede vir die skade aan die motorbeheerder, indien simptome voorkom, moet 'n spesialis geraadpleeg word. Dit is die moeite werd om professionele hulp te neem en nie hierdie komponent self te probeer herstel nie. Moderne enjins is te kompleks om groot onderbrekings in hul werk te duld.