Wanneer dit ratel en klop - Wat veroorsaak vibrasies in die motor

Om 'n motor te bestuur is veral aangenaam wanneer dit met maksimum gemak uitgevoer word. Gladde gly teen enige spoed, aangename musiek en geen geraas van buite nie – dis hoe lekker dit is om jou eie kar te bestuur. Maar as dit ratel, skud en vibreer, dan verander rygenot vinnig in 'n ware stres. Boonop kan 'n vibrerende voertuig ook vinnig lei tot kollaterale skade en tot gevaarlike bestuursituasies lei. Daarom moet jy altyd selfs die swakste vibrasies verken. In die meeste gevalle word die situasie net erger.

Baie oorsake, een simptoom

'n Vibrerende motor is 'n taamlik nie-spesifieke diagnose. . Daar is verskeie moontlike oorsake vir hierdie simptoom. Tipiese oorsake van voertuigvibrasie is:

- spoor meetkunde
– onderstel
- enjin
- uitlaatstelsel
– bande
- kardanas

Daarom is dit nodig om die redes vir die verandering in bestuurservaring meer presies te bepaal. Dit word sistematies gedoen:

1. Teen watter spoed vind vibrasies plaas? 2. Vibrasies vind ook plaas wanneer die motor afgeskakel is maar rol? 3. Kom vibrasies ook voor wanneer die motor gestop word met die enjin aan die gang? 4. Vibrasies vind slegs plaas wanneer gerem word?

1. Vibrasies in die motor, afhangende van die spoed.

As vibrasies slegs teen hoë snelhede voorkom, is dit gewoonlik as gevolg van bande of teengewigte . Hulle kan van die rand af kom. Daarna draai die wiel nie meer “in ’n sirkel” nie. Om die probleem op te los, besoek jou naaste werkswinkel en laat die wiel balanseer.

Selfs al kan die skade vinnig en goedkoop herstel word, moet dit nie te lank uitgestel word nie. Wielvibrasie beïnvloed die hele stuurmeganisme . Spanstaafpunte, stabiliseerders en wensbene kan ook ly.

As enige stuurrat beskadig is, sal die motor selfs teen lae spoed vibreer . Selfs aan spoed 20 km/h daar is 'n "sagte" bestuursgevoel wat met hoër snelhede al hoe erger word. Dit kom byvoorbeeld voor wanneer 'n randsteen teen 'n regte hoek getref word. Dan buig die wensbene gewoonlik 'n bietjie en die kogelgewrig misluk. Dan moet albei vervang word.

Soortgelyke simptome kom voor wanneer die skokbrekers misluk. . Die motor wip dan te veel, wat dit moeilik maak om tred te hou. As die kar skeef is, is die vere stukkend. Ook in hierdie geval bons die masjien nie behoorlik nie en begin dit vibreer.

Ou en defekte bande kan ook vibrasie veroorsaak. . As die band ’n “remplaat” het of die karkas is aan die kant gekraak, sal dit begin vibreer terwyl jy ry. Hierdie skade moet ook dadelik herstel word, aangesien die band enige tyd kan bars.

As die asstewel beskadig is en vet uitgelek het , sal die wiellaer baie warm word. Dit kan ook merkbaar word as gevolg van vibrasies terwyl jy bestuur. Dit is redelik maklik om raak te sien: die wiele is heeltemal uit gedraai, en jy kan agter die stuurwiel kyk. As alles met swart ghries bedek is, weet jy waar die vibrasies vandaan kom. .Slegs die uitweg is om alles uitmekaar te haal en die helmknop en wiellaer te vervang. Wees egter bewus Wat asstewel kan beskadig word deur veroudering of marterbyt. In beide gevalle alle ander rubberonderdele soos slange, moue en isolasie moet nagegaan word. In die meeste gevalle sal jy 'n ander beskadigde deel vind.

Die oorsaak van vibrasies van die wiele moet nog geïdentifiseer word: As die wielboute los is of begin los raak, sal hulle dit wys met 'n sterk vibrasie in die wielarea. . Dit is 'n ernstige boufout, en dit moet vinnig met 'n kruis reggestel word. Alle wiele moet ook met 'n wringsleutel by die naaste spesialiswerkswinkel vasgedraai word.Die wiele raak egter nie net so los nie. . As hulle voorheen behoorlik gemonteer was, is dit baie waarskynlik dat daar 'n invloed van buite is. In hierdie geval moet jy by die polisie aanmeld.

2. Vibrasies tydens bestuur

As die motor vibreer wanneer die enjin af is, dan kan die probleem verminder word tot opskorting , stuur rat of bande .

3. Vibrasies wanneer die motor gestop maar aangeskakel word

As die vibrasies van die enjin af kom, kan dit om die volgende redes wees:

- Foutiewe enjinmontering
- een of meer silinders werk nie
- verstopte brandstoffilter
- defekte dubbelmassa vliegwiel

As die enjinmontering los of selfs stukkend is , beteken dit dat die motor nie korrek aan sy dempelemente geheg is nie. Dan begin dit dwaal en veroorsaak 'n dreuning en skudding op die lyf.

'n Foutiewe vonkprop of los ontstekingskabel kan genoeg wees om een ​​silinder te laat misluk. . Dan “trek” die silinder net die res. Dit gee die enjin 'n effense wanbalans, wat veral opvallend kan word wanneer die motor stilstaan. Dit is egter die beste om hierdie fout te herken terwyl jy bestuur:die motor verloor baie krag en versnel nie meer soos gewoonlik nie.

Dieselfde ding gebeur as die brandstoffilter verstop is. . Dit laat petrol of diesel net oneweredig deur, wat beteken dat die enjin nie meer eweredig van brandstof voorsien word nie. Dit kan ook lei tot vibrasies en kragverlies.

Die dubbelmassa vliegwiel is deel van die koppelaar. . Dit is 'n massiewe roterende komponent wat nodig is vir gladde verskuiwing. Dit is egter permanent gesmeer en het dus 'n beperkte lewensduur. Wanneer die smeermiddel na 150 000 km opgebruik is hardloop, word sy aksie die teenoorgestelde: in plaas daarvan om 'n gladde rit te verseker, dreun dit al hoe meer, vibreer en klop. Die enigste uitweg is om dit te vervang, maar dit is redelik duur. So 'n fout kan selfs verder vernou word: as dit ratel wanneer ratte geskakel word, is dit gewoonlik die dubbelmassa vliegwiel.Om hierdie fout te voorkom, word aanbeveel om die dubbelmassa vliegwiel as 'n voorsorgmaatreël te vervang wanneer die koppelaar herstel word. Selfs al het die dubbelmassa vliegwiel nog 'n oorblywende dienslewe van 20 000 kilometer Dit is gewoonlik nie die moeite werd om so lank te wag nie. As alles reeds uitmekaar gehaal is, moet jy ongeveer belê 250 евро en bespaar op daaropvolgende herstelkoste.

Aan die ander kant is dit selfs goedkoper as die vibrasies van die uitlaatstelsel af kom: as die terughourubber verlore raak, kan die uitlaat die bodem tref . Afhangende van hoe vinnig of hoe gereeld dit gebeur, kan dit soos 'n vibrasie voel.

Dieselfde ding gebeur as die skroewe op die spruitstuk los is . Dit is baie skaars, maar soms gebeur dit. Sulke foute kan gewoonlik in 'n paar eenvoudige stappe reggestel word.

4. Vibrasies in die motor wanneer gerem word

As daar 'n sterk vibrasie is wanneer gerem word, het dit gewoonlik net een rede: die remskyf het golwend geword . Dit vind plaas wanneer die skyfies oorverhit, die remsuiers vasvat, of swak kwaliteit materiaal op die skyf of kussings gebruik word.

Met nuwe hoë kwaliteit remskywe kan die oppervlak gebuig word. Om dit te doen, moet jy die werkswinkel besoek wat die prosedure aanbied. Dit word geensins as vanselfsprekend aanvaar nie en verg navorsing. As jy veilig wil wees, verander net die remskyfies . Dit sluit egter altyd die vervanging van die remblokkies in. Andersins loop jy die risiko om vinnig weer nuwe remskywe te verwoes.

As die remme vibreer, is dit ook baie belangrik om die werking van die remsuiers na te gaan. . As hulle nie behoorlik terugkeer nie, sal die remblokkies voortdurend teen die remskywe vryf. Dit veroorsaak dat hulle oorverhit en golwend word. Remsuiers moet herbou of heeltemal vervang word om die probleem op te los.

Gevolgtrekking: Goeie diagnostiek, veilige bestuur

Om die oorsaak van vibrasies in 'n motor te identifiseer, maak dit makliker om die foutiewe deel te vind en reg te maak. Of jy die skade self wil herstel of dit by 'n werkswinkel wil laat herstel: deur die simptome akkuraat te beskryf, word die soektog na die oorsaak baie vinniger.