Draaivuis VAZ 2107
inhoud
Daar moet dadelik gesê word dat die skorsing op huishoudelike vervaardigde motors aanvanklik al die padtoestande in ag geneem het waarin die bestuurder sy motor sal moet bestuur. Daarom word alle veringelemente op die VAZ as betroubaar en duursaam beskou, maar een van die mees "langspeel" opskortingseenhede is die stuurknokkel. Hierdie nodus in die ontwerp van die VAZ 2107 misluk selde.
Draaivuis op die VAZ 2107: waarvoor is dit?
Selfs die oningewydes kan antwoord wat 'n stuurknuk is: dit is duidelik dat dit 'n meganisme is wat verseker dat die wiele draai wanneer hulle bestuur. Die stuurknop bevestig die naafelemente van die voorste ry wiele op die VAZ 2107 en is op die boonste en onderste veringarms gemonteer.
Sodra die bestuurder die stuurwiel in die kajuit begin draai, werk die rathefboom op die stuurstange, wat op sy beurt die stuurknop na die linker- of regterkant trek. Sodoende word die rotasie van die voorwiele in die een of ander rigting verseker.
Die hoofdoel van die stuurknop in die ontwerp van die VAZ 2107 is om vinnig en sonder foute te verseker dat die voorste paar wiele draai in die rigting wat die bestuurder benodig.
Stuurknokkel toestel
Die meganisme self is gemaak van hoë-sterkte gietyster, en het dus 'n lang lewensduur. Soos deur die ontwerpers uitgedink, moet hierdie eenheid ernstige vragte weerstaan en nie op die mees deurslaggewende oomblik "wig" nie. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat die stuurknokkel op die VAZ 2107 inderdaad een van die mees betroubare elemente is: die meeste bestuurders verander dit nooit gedurende die hele werkingsperiode van die motor nie.
In die ontwerp van die voorvering van die "sewe" word twee stuurknope gelyktydig gebruik - links en regs. Gevolglik het die elemente geringe verskille in hegstukke, maar in ander opsigte is hulle heeltemal identies:
- vervaardiger - AvtoVAZ;
- gewig - 1578 g;
- lengte - 200 mm;
- breedte - 145 mm;
- hoogte - 90 mm.
Die hoofelemente van die stuurknokkel is:
- Die tap is die deel van die as waarop die laer geleë is. Dit wil sê, die tap dien as 'n ondersteuning vir die rotasiebeweging van die wiele.
- Spilpunt - die skarnierstaaf van die draaigewrig.
- 'n Wielstuurbeperker is 'n toestel wat verhoed dat die knokkel na maksimum draai as gevolg van die risiko van verlies aan beheer.
simptome
Soos alle eienaars van die VAZ 2107 opmerk, is die mees algemene wanfunksie van die stuurknokkel sy vervorming - gedurende baie jare van bestuur of na 'n ongeluk. Die bestuurder kan hierdie probleem vinnig identifiseer deur die volgende "simptome"
- die motor "trek" na links of regs wanneer jy ry;
- bande op die voorste paar wiele slyt baie vinnig;
- naaflaerspeling as gevolg van slytasie op die hele as.
Die vertrek van die motor van 'n gegewe trajek en die vinnige slytasie van bande kan egter ook 'n skending van die balans van wielbelyning aandui. Daarom sal jy na spesialiste moet wend om vir seker die wortel van alle kwaad uit te vind: is die stuurknokkel vervorm of is dit net dat die balans van die camber-toon-hoek versteur word.
Stuurknokkel herstel
Herstel van die stuurknop is moontlik met min slytasie of geringe skade. As 'n reël, as 'n nodus ernstig beskadig is na 'n ongeluk, verander motoriste dit eenvoudig na 'n nuwe een.
Herstelwerk is slegs moontlik na die volledige verwydering van die stuurknop uit die motor. Die herstelskedule lyk soos volg:
- Maak die oppervlak van die vuis skoon van vuil en stof, vee dit af met 'n skoon lap, blaas dit met saamgeperste lug.
- Maak groewe skoon vir borgringe.
- Inspekteer die stuurknop na aftakeling vir tekens van vervorming en slytasie.
- Installeer 'n nuwe houring, druk die nuwe laer in totdat dit stop.
- As dit nodig is om die dop te vervang, maak dit. As die tap en kingpin erg verslete is, word dit aanbeveel om die stuurknukkelsamestelling te vervang.
Herstel van die stuurknokkel behels die vervanging van keerringe en laers. In die geval van groot skade word slegs vervanging aanbeveel.
Die stuurknokkie vervang
Die vervanging van die stuurknop kan deur die bestuurder en onafhanklik uitgevoer word. Voordat u begin werk, moet u die volgende gereedskap en toebehore voorberei:
- standaard stel moersleutels;
- Jack;
- ballon moersleutel;
- wielblokke (of enige ander betroubare wielstops);
- trekker vir kogellagers;
- WD-40 smeermiddel.
Sodra die stuurknukkel vervang word, sal dit nodig wees om remvloeistof by die stelsel te voeg, aangesien dit onvermydelik tydens werking sal uitstort. Daarom moet u vooraf sorg vir die remvloeistof en 'n buigsame slang om die stelsel te bloei.
Werksorde
Die vervanging van die stuurknop met 'n VAZ 2107 word in twee fases uitgevoer: die ou samestelling afbreek en 'n nuwe een installeer. Die algoritme van werk is die volgende:
- Maak die motor veilig op 'n plat oppervlak vas, gebruik wielblokke, stawe of bakstene hiervoor.
- Draai die handrem so ver as moontlik.
- Maak die voorwielmonteringsboute los (links of regs – afhangend van watter vuis verander moet word).
- Jack die rand van die motor op sodat die wiel verwyder kan word.
Die domkrag word streng onder die motorraam geplaas - Skroef die bevestigingsmoere met 'n ballonsleutel los en haal die wiel uitmekaar, rol dit na die kant.
- Vind al die bevestigingsmiddels van die stuurknop, spuit dit met WD-40-vloeistof.
- Skroef die stuurknopmoer los.
- Gebruik 'n trekker om hierdie punt van die stuurknukkelhuis los te maak.
- Skroef die bout wat die remvloeistoftoevoerslang vasmaak los ('n klein hoeveelheid van hierdie vloeistof sal uitstort).
- Plaas 'n stop onder die onderste beheerarm.As 'n stop kan jy stawe, bakstene en metaalprodukte gebruik
- Jack die motor 'n bietjie op - die hefboom moet op die stop lê, terwyl die veerveer effens verminder moet word.
- Skroef die moere los wat die onderste en boonste balgewrigte vasmaak.
- Verwyder die balgewrigte van die knokkel met `n trekker.Kogelgewrigte kan slegs met 'n spesiale trekker verwyder word - alle ander gereedskap kan die ophangelemente beskadig
- Verwyder die stuurknop.
Video: stuurknukkelvervanging
Onmiddellik na aftakeling is dit nodig om die toestand van die oorblywende veringonderdele te inspekteer, insluitend die remklauw en laer op die naaf. As hulle nie sigbare skade het nie, kan jy hulle in die werk van 'n nuwe vuis gebruik. In die geval dat tekens van slytasie en vervorming sigbaar is, en die laer lek, is dit nodig om beide die remklauw en die laer saam met die stuurknokkel te vervang.
Die installering van 'n nuwe vuis word in omgekeerde volgorde gedoen. Dit is belangrik om die remstelsel te ontbloei na vervanging om ontslae te raak van die lug wat die remkring binnegaan tydens aftakeling.
Video: pomp die remme
Dus, die stuurknop op die VAZ 2107 sal heeltemal vervang moet word as dit misluk. Herstel word slegs aanbeveel in gevalle van geringe skade en laerspeling. Vervangingswerk word nie as moeisaam beskou nie, maar die bestuurder moet met trekkers kan werk en al die veiligheidsreëls ken wanneer hierdie toestel gebruik word.
