Porsche Taycan - Hersiening van die motortydskrif. Wat van 'n tweespoedratkas?
Dit is waarskynlik die eerste resensie van die Porsche Taycan, of eerder die Porsche Taycan Turbo: bestuurservaring en gedetailleerde tegniese data. Onder hulle is ’n nuuskierigheid wat die afgelope paar maande stil was – die elektriese Porsche sal ’n tweespoedratkas hê, wat uniek is in die wêreld van elektrisiëns!
Porsche Tycan Turbo beskikbaar met twee elektriese motors: 160 kW (218 pk) by die vooras en 300 kW (408 pk) by die agteras. Die enjins sal 'n wringkrag van onderskeidelik 300 en 550 Nm hê. Die Turbo-variant behoort die kragtigste weergawe van 'n elektriese Porsche te wees. Goedkoper en swakker modelle is Taycan en Taycan 4s..
> Porsche: Taycan is bestel deur mense wat voorheen amper geen Porsche gehad het nie. Tesla is die nommer een handelsmerk
Albei motors kan tot 16rpm (000rpm) toer met 'n gekombineerde wringkrag van 267Nm – maar die maksimum is slegs vir 1 sekonde moontlik in oorversterkingsmodus. "Toe die motor tot die uiterste gedruk is," onthou joernalis Georg Kacher,die ratkas is in eerste rat gesluit om dit nie te beskadig nie."... Porsche spog dat die motor tienvoudig tot 100 km/h kan versnel sonder om die krag wat vir die gebruiker beskikbaar is, te verminder.
Interessant genoeg word multispoedtransmissies feitlik nie in elektriese voertuie gebruik nie (uitsondering: Rimac). Snelhede en wringkrag vereis gevorderde, duur ontwerpe wat buite die begroting van die gemiddelde EV val.
Die Porsche Taycan Turbo-battery weeg meer as 635 kg en het 'n kapasiteit van 96 kWh.... Dit is gebou met 408 litiumioon-selle in 'n omhulsel wat deur LG Chem gemaak is. Anders as wat Porsche reeds beloof het om met 350 kW te laai, noem Automobilemag 250 kW by 800 V. Dieselfde waarde is moontlik met regeneratiewe rem (regeneratiewe rem). Dit dui daarop dat Porsche die batteryverkoelingsmeganisme uiters betroubaar ontwerp het, en die joernalis ... het 'n fout in die lys gemaak.
> Dit is hoe die Porsche Mission E Cross Turismo lyk - meer as 2 keer vinniger as Tesla! [video]
Die standaard op die Taycan-lyn moet wees draaibare agterwiele... Alle weergawes, benewens die goedkoopste, sal ook standaard lugvering hê. Dit is moontlik dat die basis ook die mark sal tref, goedkoper weergawe met 80 kWh battery en een 240 kW (326 pk) motor agterwielgeleiding.
Produksie van die Porsche Taycan het reeds begin, met die Zuffenhausen-aanleg wat na verwagting teen 60 tot 2021 voertuie per jaar sal vervaardig. In die XNUMX jaar sal 'n derde van die voertuie modelle wees wat hierbo opgeskort is. Porsche Tycan Cross Toerisme... In 2023 behoort Taycana se J1-platform deur die J1 II vervang te word. Dit sal goedkoper wees en sal toelaat dat nog drie elektriese broers en susters gebou word, wat waarskynlik 'n cabriolet, 'n volgrootte SUV en 'n Porsche 928-styl koepee sal insluit.
Kyk na: Automobilemag. Weergawe vir Europese lesers deur 'n gevolmagtigde
Volgens die redaksie van www.elektrowoz.pl
Elon Musk het ratte laat vaar omdat dit die Model S se ontwerp sou bemoeilik. Ons verwag egter dat veelspoedtransmissies geleidelik in die hande van elektrisiëns sal val. Danksy hulle sal dit moontlik wees om die kragreserwe te bewaar terwyl die batterykapasiteit verminder word, wat beteken om die motor dunner te maak. Net so het dit met verbrandingsmotors gebeur, toe reuse-enjins en hoë brandstofverbruik 'n las op gesinsbegrotings geword het.
Openingsfoto: Porsche Taycan met maskering verwyder in Photoshop (c) Taycan Forum, oorspronklike foto is sigbaar in die teks (tweede foto, die botteloopmaker uitgesluit). Foto van die derde af (c) Porsche
Dit kan jou interesseer:
