Porsche Panamera S E-Hybrid, omgewingsvriendelike sportmotor
Nou is dit onmiskenbaar: die tyd het aangebreek vir die motorsektor om elektriese of hibriede modelle te skep. Bewys ? Selfs die Duitse reus Porsche begin.
Elektriese motor
Hierdie Porsche-baster lewer ongelooflike werkverrigting selfs in volelektriese modus. Dit kan inderdaad maklik tot 100 km per uur versnel voordat die hitte-enjin gebruik word. Boonop wissel sy volle elektriese reikafstand van 135 tot 16 kilometer, afhangend van ry. Meer presies, dit is 'n elektriese motor met 36 perdekrag of 95 kW, toegerus met 'n 71 kWh-battery, waarvan die laaityd 9,5 uur is vanaf 'n spesiale uitlaat of Wallbox en 2 uur op die klassieke weergawe.
Verhit enjin
Die hitte-enjin is so kragtig en tog respekvol teenoor die natuur soos die Duitse handelsmerk. Omgewingskwessies het Porsche oorreed om die groot 8cc 4800 perdekrag V400 te laat vaar ten gunste van 'n 6cc V3000-enjin. Daar kan dus van meet af aan aansienlike brandstofbesparings verwag word. Die Duitse handelsmerk het die ZF outomatiese ratkas met 420 ratte gekies.
Miskien 'n baster, 'n magtige dier
Die werkverrigting van hierdie Porsche-baster is verbysterend: met albei enjins kry ons 416 perdekrag, oftewel 310 kWh. Versnelling van stilstand tot 5,5 km/h neem net 100 sekondes, en die topspoed is 270 km/h.
As dit by verbruik kom, is dit selfs meer ongelooflik: Hierdie kragtige edelsteen verbruik net 3,1 liter per 100 kilometer en stel slegs 71 gram Co2 per kilometer vry. Dit is goeie nuus vir die Franse, want die motor kan 'n belastingverlaging van 4000 XNUMX euro bekostig.
In Julie 2013 sal handelaars die Porsche Panamera S E-Hybrid vir 'n beskeie bedrag van € 110.000 XNUMX aanbied.
2014 Porsche Panamera S E-Hybrid kommersiële
