Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Sportmotors
Porsche 911 GT2 RS, die uiteindelike 911 – Sportmotors
By die Frankfurtse motorskou het ons die monsteragtigste 911's van naby gesien, kom ons kyk van naderby.
Jammer oor die biturbo. As Porsche 911 GT3RSMet sy natuurlike geaspireerde plat-ses-enjin en renmotor-tuning, is dit die suiwerste en sportiefste van die 911's. watter rol speel die 911 GT2 RS dan?? Net waarvan monster. In Frankfurt kon ek dit van naby bewonder, en ek moet sê ek onthou nie 'n meer vreesaanjaende motor nie. Kort, wyd, gespierd. Die vlerk is so groot soos 'n Airbus-vlerk, en die voorste luginlate lyk soos twee flappe.
Maar miskien spruit die vrees wat my inspireer ook uit sy opspraakwekkende getalle. MET 700 pk. en 750 Nm wringkragTrouens, die GT2 RS is die kragtigste Porsche 911 ooit.
TECNICA
Die enjin Porsche RS 911 GT2 dit is dieselfde 3,8 liter-bokser wat ons in kry Turbo S. Nee dankie turbo -aanjaers meer en met moeisame verkoelingswerk verhoog die krag met 120 pk. Veral: Die GT2 RS is toegerus met 'n bykomende verkoelingstelsel wat watermis in die tussenverkoelers spuit, wat die temperatuur van die gasse selfs by baie hoë temperature verlaag.
Ma Die verskille van die 911 Turbo S eindig nie daar nie. In die Porsche 911 GT2 word krag uitsluitlik na die agterwiele gestuur; dit beteken dat eienskappe nodig is om dit tot die uiterste te druk. Die vrykragenjin en baie breë bande (agter kry ons 325/30 ZR 21-bande) gee hom enorme vastrapkrag, maar wanneer die krag oorneem moet jy meer as net 'n bestuurder wees om oorstuur die hoof te bied.
Anders as die vorige generasie GT2 RS, vind ons egter in die nuwe een sewegang opeenvolgende PDK-ratkas (in plaas van 'n sesgang-handratkas); ’n aangename assistent wat jou toelaat om nooit jou hande van die stuurwiel af te haal nie.
Ons kry ook 'n remstelsel as standaard. Porsche Keramiek Saamgestelde Remme (PCCB), agterste stuurwiele en rolstaaf.
WERKERS
Die prestasie is ook verskriklik. Nuut Porsche RS 911 GT2 spuit dit 0 tot 100 km / h in 2,8 sekondes en bereik maksimum spoed 340 km / h, hipermotornommers.
Ten spyte hiervan handhaaf die GT2 RS ook ’n ordentlike vlak van gerief: trouens, as standaard kry ons die Porsche Communication Management (PCM)-inligtingvermaakstelsel, wat ook kontroles vir die oudio-, navigasie- en kommunikasiestelsels insluit. Die module is ook standaard Connect Plus en die Porsche Track Precision-toepassing.
Il die prys bietjie hoër as ek 290.000 XNUMX euro: hulle is amper 100.000 911 euro meer as die Porsche Turbo S; maar om eerlik te wees, sal daar geen twyfel wees nie.
