Gedetailleerde spesifikasies vir 2021 Iveco Daily: Nuwe enjin, meer veiligheid vir Mercedes-Benz Sprinter-mededinger Ford Transit

Die Iveco Daily is beskikbaar in 'n bussie- of kajuitonderstelkonfigurasie.

Iveco het sy Daily van-reeks en kajuitonderstel opgedateer met nuwe Euro 6-enjins, sowel as verbeterde veiligheidstegnologie en standaardtoerusting vir die 2021-modeljaar.

Vanaf die bakkiereeks is drie afwerkingsvlakke beskikbaar – 35S, 50C en 70C – met ses verskillende verplasings, agter- of vierwielaandrywing en vier bruto voertuiggewig (GVM) opsies, insluitend twee opsies vir passasiersmotorlisensiehouers.

Die kajuitonderstelreeks word intussen in 50C- en 70C-weergawes aangebied, met veelvuldige asafstandopsies en vier GVM-opsies.

Diegene wat 'n motorhuis omskakel, kan 'n "kragaftakker" en 'n uitbreidingsmodule kies om die installering van verskillende liggame te vergemaklik, sê Iveco.

Drie enjins is beskikbaar, wat begin met 'n 100kW/350Nm 2.3-liter-turbodiesel wat eksklusief in die 35S-bussie beskikbaar is.

Die 132-liter 430kW/3.0Nm-enjin is ook beskikbaar vir die meeste bakkies- en onderstelkajuitmodelle, terwyl 'n 155kW/470Nm-weergawe ook oor die reeks beskikbaar is.

Om aan die Euro 6-standaard te voldoen, gebruik die nuwe enjins Selective Catalytic Reduction (SCR) tegnologie, wat AdBlue in die warm uitlaat spuit om stikstofoksiede te verwyder.

Saam met elke enjin is ’n sesgang-handratkas of ’n agtgang- outomatiese ratkas, waarvan laasgenoemde ook Eco- en Power-modusse het.

Veiligheid word ook aansienlik verbeter met die beskikbaarheid van outonome noodrem (AEB), aanpasbare spoedbeheer, kruiswindbystand, opgedateerde elektroniese stabiliteitsbeheerstelsels, baanverlaatwaarskuwing en heuwelafdraandebeheer, en 'n verskuiwing in baanverlaatwaarskuwing. .

Standaardtoerusting sluit kragspieëls, verhitte en elektronies verstelbare kantspieëls, sleutellose toegang, elektroniese parkeerrem, LED-hoofligte, verhitte bestuurdersitplek, lugversorging en ’n TFT-kleurskerm vir die bestuurder in, en die stuurwiel is herontwerp met beter ergonomie.

Tussen die bestuurder en voorste passasier is die Hi-Connect-multimediastelsel met sat-nav, Bluetooth-verbinding en Apple CarPlay/Android Auto-ondersteuning.

Beskikbaar as 'n opsie is 'n "lock on the go"-funksie wat bestuurders sal toelaat om die voertuig te verlaat vir aflewering of af te laai en die voertuig outomaties te sluit terwyl die enjin loop, terwyl ander toevoegings 'n draadlose slimfoonlaaier en 'n verhitte passasiersitplek insluit . .

Vier opgraderingspakkette is vir elke voertuig beskikbaar - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" vir voertuie met outomatiese en handratkas - om "die spesifikasiepakket te kies wat die beste by die toepassing pas, meer waarde deur opsies te groepeer,” sê Iveco.

Pryse vir die hele reeks moet nog bekend gemaak word, maar daar is 'n spesiale Tradie-Made-variant met 'n unieke swaardiens-aluminiumbak (beskikbaar in twee groottes), 'n 132-liter 430kW/3.0Nm-enjin en 'n drie-jaar kilometers. /150,000 58,700 km/59,700 XNUMX km reikafstand. gratis geskeduleerde instandhouding is beskikbaar vir onderskeidelik $XNUMX reis uitgesluit en $XNUMX vir die kort en lang skinkbord weergawes.