Gebruikte sportmotors - Mazda Mx-5 First Series - Sportmotors
Min motors is so verslawend soos Mazda Mh-5: Die Japannese spinnekop is eintlik al 28 jaar lank 'n kultus vir ry -entoesiaste. Die eenvoudige resep gaan terug na Britse en Italiaanse sportmotors van die sewentigerjare, agterwielaangedrewe motors, beskeie krag, 'n pragtige handratkas en moontlik 'n sondak.
EENVOUDIGE RESEP
Eerste episode Mazda Mx-5 NA genoem en sedert 1989 vervaardig, is dit die kleinste en ligste: 950 kg, 1,7 meter breed en nie eens 4 meter lank nie. Die klein 1.6 DOHC-viersilinderenjin bied 115 CV en waarborg prestasie tot die "sportiewe" waarde: 0-100 in 8,7 sekondes en 190 km / h. bestuursgenot Die klein Mx-5 blink uit in reguitlyn-verrigting, dis ’n kar wat gery moet word, dalk sywaarts. Klein bande, agterwielaandrywing en ’n handratkas is elemente wat perfek met mekaar harmoniseer en help om ’n hegte verhouding met die motor te vestig. Die skoonheid daarvan is dat jy nie vinnig hoef te ry om pret te hê soos vandag se kompakte sportmotors nie, en jy hoef nie eens stuurwiel-asse te wees nie. Jy kan vrolik die rondings borsel, swart strepe op die haarnaald se rondings en draaie trek, of net rondloop en die wind in jou hare geniet. Sedert 1995 is die kragtiger 1.8-perdekrag 131 ook bekend gestel, maar die gewig op die skaal het ook toegeneem; dit is nie te sê dat meer krag goed is vir diegene wat veral lief is vir oorstuur nie.
GOED GEBRUIK
Waarom die eerste Mazda MX-5, So? Omdat dit eerstens teen baie aantreklike pryse is. Kom ons 2.500 euro en meer gemors monsters, tot en met 6.000 евро die skaarsste en besondere weergawe. Moenie deur die kilometers geïntimideer word nie: die Miata is baie betroubaar, en as 'n kultusmotor hanteer die eienaars dit dikwels met handskoene.
As u dan die stygende pryse, goedkoop padbelasting en versekering (meer as twintig jaar oud) bereken en die feit dat dit binnekort in die historiese register aangeteken sal word, is daar baie redes waarom u die Mx-5 NA kan koop.
