Gebruikte sportmotors - Ferrari 360 Modena - Sportmotors
Gebruikte sportmotors - Ferrari 360 Modena - Sportmotors
Die Ferrari van die 90's word geprys teen die prys van 'n Alfa Romeo 4C. Watter sou jy kies?
Ek is baie geheg aan Ferrari 360 Modena: as tiener in die 90's was sy my droom Ferrari as kind, en die motors waarvan jy as kind droom, het 'n spesiale plek in jou hart. Modela Modena, wat van 1999 tot 2004 vervaardig is, het die moeilike taak gehad om te vervang Ferrari F355. Dit was 'n revolusionêre masjien vir die perd: nie meer intrekbare kopligte, sagte en geboë lyne, minder as 30% gewig in vergelyking met sy voorganger danksy die uitgebreide gebruik van aluminium.
Die enjin, aan die ander kant, is 'n evolusie van die 355: 'n "klein" 8-liter 90-grade V3,6 met 5 kleppe per silinder (met die F430 het ons oorgeskakel na 4 kleppe per silinder). Dit produseer 400 CV teen 8500 rpm e Wringkrag van 370 Nm by 3.750 rpm... Genoeg om dit weg te gooi 0 tot 100 km / h in 4,5 sekondes tot maksimum spoed 395 km / h, Ferrari 360 Modena houers 6-gang handratkas met 'n wonderlike aluminium ringmoer, maar as u wil, is daar ook 'n sesgang-robot-opeenvolgende ratkas, skerper in werking, maar dun en growwe.
VIR FERRARI 360 MODENA STUURWIEL
Dit is natuurlik nie super vinnig volgens die huidige standaarde nie, maar dit voel egter fantasties. Dit is 'n skrikwekkende, senuweeagtige masjien, selfs onopreg in sy optrede. Soos met enige motor met 'n motor, gee dit 'n gevoel van 'dryf' langs die dun lyn, halfpad tussen oorstuur en onderstuur. In die middel van die kromme moet dit met gas gebalanseer word, maar wees versigtig, want te veel skerpte kan ongewenste gevolge hê. Die enjin is baie leeg aan die onderkant en dit lewer sy beste resultate bo 6.000 rpm. Buiten die drempel word die klankbaan opbouend en u sal binnekort daaraan verslaaf raak. Die klank is skerper en skerper as moderne Ferrari V8's ook as gevolg van die laer offset, maar veral as gevolg van 5 kleppe per silinder... Die geluid van 'n old school -renmotor is wonderlik.
Die handratkas is swaar, maar dit is 'n plesier om te bestuur. terwyl opeenvolgende gooi die rug tref, wat baie aangrypend is as u trek, maar irriterend teen lae snelhede.
PRYSE
Baie reklamekopieë Ferrari 360 Modena gebruik, met rezzi wat wissel van 50.000 65.000 in EUR... Dieselfde prys as Alfa Romeo 4C. 'N Winskopie vir almal wat 'n droom, 'n versamelstuk of net 'n puik sportmotor met edel bloed wil koop.
Natuurlik moet ons die nie-so-goedkoop diens van 'n sentrummotor in ag neem. Ook omdat Modena 'n reputasie het as 'n redelik brose motor.
Maar as u gereed is (en ryk genoeg), kan u een van die beste Ferrari V8's ooit geniet. U sal nie teleurgesteld wees nie.
