Gebruikte sportmotors: Audi S3 – Sportmotors
Wie van julle spandeer nie ure om aanlyn na gebruikte sportmotors te soek nie? Die laaste interessante motor wat ons onder gebruikte sportmotors gevind het, is voorlaaste generasie Audi S3toegerus met 'n enjin 2.0 liter TFSI turbo petrol met 265 pk. Die S3-monsters van 2006 tot 2008 is uitsluitlik 3-deurs, en sedert 2008 is dit ook beskikbaar in Sportrug tot 5 groottes. Beide weergawes, wat in 2008 begin het, het ook 'n taamlik belangrike herontwerping ondergaan, wat dit meer modern gemaak het. Uit estetiese oogpunt is dit eintlik een van die oudste motors van die Duitse handelsmerk.
Boonop was dit een van die eerste vierwielaangedrewe sport-kompakte motors met 'n goeie veelsydigheid, sowel as die eerste onder die premium-modelle.
Die enjin Die 2.0 TFSI ontwikkel 265 pk. teen 6.000 rpm en 'n wringkrag van 350 Nm by 2.500 rpm, genoeg om 'n Audi S3 van te begin 0 tot 100 km / h in 5,7 sekondes tot maksimum spoed 250 km / h.
Na aanleiding van die tradisie van Audi, S3 is 'n hele "vier", met 'n instelling wat die agteras bevoordeel vir 'n sportiewer bestuurservaring. Dit maak die S3 gemakliker en veelsydiger, maar dit verbeter beslis nie die brandstofverbruik nie. Die vermelde gemiddelde is 11 km / h, maar die data lyk vir ons ten minste optimisties.
Nog 'n klein probleem is die oorbelasting (dit is meer as 15 pk), maar dit is 'n bietjie moeite om te trotseer as u gebruikte motorpryse in ag neem ...
VIR AUDI S3 STUURWIEL
GLI binneland O 'Audi S3 tweede generasie hulle is nog steeds baie relevant. IN klein uitsny van die stuur aan die onderkantdie oorvloed sagte plastiek и infotainment stelsel (al is dit 'n bietjie gedateer), maak hulle nie die binnekant van veel meer moderne motors spyt nie. Teruggetrokke rigiede installasie Boonop is dit 'n redelik gemaklike motor.
Die sterkte van die Audi S3 is ongetwyfeld die beskikbaarheid van sy prestasie. IN Die 2.0-liter TFSI-enjin trek die turbo duidelik, met 'n goeie mid-range wringkrag en 'n harde en manlike klank. Daar die strekking is altyd graniet en dit is moeilik vir die motor om te grap in die middel van 'n draai. Uit hierdie oogpunt klink dit miskien saai, maar dit bied beslis 'n ekstra dosis veiligheid as u nie die weg weet nie of as die weer nie die beste is nie.
Lo stuur dan, hoewel nie van die mees "spraaksaam" nie, maar redelik akkuraat en eenvoudig; Die handratkas is ook uitstekend, akkuraat en baie soet in inentings.
Dit is inderdaad een van die mees gevorderde kompakte sportmotors wat aan die vereistes voldoen 90% van enige behoeftes: vinnig, prakties, goeie baan en ski.
Dit sal nie so opwindend wees soos 'n Lotus of Mustang nie, maar as jy op soek is na 'n sportmotor wat nie 'n tweede motor is nie, is hierdie S3 dalk vir jou.
PRYSE
Ons kom na pryse: deur te kyk na die verskillende advertensies wat ons gevind het baie eksemplare in uitstekende toestand met pryse wat wissel van 13.000 tot 18.000 euro. Baie motors bly baie agter in die kilometers, maar dit is ook waar dat u gerus kan wees as u nie op die baan gery het nie (dit is nie 'n motor vir fanatics nie).
