Gebruikte bande. Kan hulle veilig wees?

Om gebruikte motorbande met 'n onbekende geskiedenis te koop, is soos om roulette te speel - jy kan nooit seker wees dat jy 'n foutiewe band sal kry wat sal breek terwyl jy bestuur nie. Bandvervaardigers by die fabriek inspekteer en selfs x-straal nuwe rubber deeglik voordat dit te koop aangebied word om te kyk vir interne defekte. Mense, werkswinkels of winkels wat gebruikte bande aanbied, het nie die regte gereedskap om hul kwaliteit na te gaan nie, so hulle het nie die tegniese vermoë om dit behoorlik buite die fabriek te toets nie. Die toestand van die binneste lae van die band kan nie met die blote oog gesien word nie!

Waar kan jy goeie, onbeskadigde bande in die sekondêre mark kry as bestuurders min aandag gee aan die toestand van hul bande, en dit is amper 60 persent? van hulle nie gereeld die vlak van druk in die rubberbande nagaan nie? Hoe hou verkeerde druk verband met foutiewe bande? Baie groot. Bande wat nie opgepomp is nie, het nie net swakker trekkrag nie, maar verhit ook tot gevaarlike temperature terwyl hulle bestuur, wat veroorsaak dat hulle verswak en misluk. Die plek van gebruikte bande is in herwinningsaanlegte, nie in die sekondêre mark nie.

Ondanks al hul tegniese kompleksiteit is bande egter geneig tot skade, misbruik of onprofessionele instandhouding. Dit is nie klere wat gekoop kan word in klere wat daaropvolgende eienaars sonder veel risiko kan erf nie.

Dit is genoeg om 'n gat in die pad of 'n randsteen teen hoë spoed te tref of die laedruk ryery wat hierbo genoem is, sodat die binneste lae van die band onherstelbaar beskadig word. Dan is daar 'n oormatige oorlading en oorverhitting van die sywande van die bande - tydens lang ritte in hierdie toestand vind onomkeerbare skade aan die karkas en breker in die bande plaas. Dit is die lae wat die band se vorm versterk en behou. In die ergste geval, veral wanneer jy op warm asfalt ry, kan bande bars terwyl jy ry. Hoe kan 'n gebruikte motorhandelaar die bandgeskiedenis en toestand ken? Is verkopers se versekering dat hulle in "goeie toestand" genoeg is om die veiligheid van ons gesinne te waarborg?

Kom ons wees eerlik – daar is geen veilige plekke om gebruikte bande te koop nie. Hul veilige werking sal nie deur werkswinkels, aandelebeurse of aanlynverkopers verseker word nie. As gevolg van tegnologiese beperkings is hulle nie in staat om enige interne skade op te spoor nie, en wanneer hulle op sulke bande ry, kan hulle selfs ontplof! Ek doen ’n beroep op bestuurders – selfs nuwe begrotingklasbande sal ’n baie beter keuse as gebruikte wees,” sê Piotr Sarniecki, uitvoerende hoof van die Poolse Bandebedryfvereniging (PZPO). – Werkswinkel by die installering van 'n gebruikte band waarmee die kliënt kom, as 'n sg. 'n professionele persoon, neem volle verantwoordelikheid, dikwels selfs krimineel, vir die gevolge van die mislukking van hierdie band, voeg Sarnecki by.

Op die oog af kan ons die eksterne toestand en loopvlakdiepte van gebruikte bande bepaal, maar selfs 'n onberispelike voorkoms, die afwesigheid van skrape, krake en swelling waarborg nie 'n veilige rit nie, en na opblaas waarborg dit ook nie digheid nie.

Sien ook: Opel keer terug na 'n belangrike mark. Om mee te begin sal hy drie modelle aanbied

Jy kan jouself ook blootstel aan korrupsie deur gebruik te maak van lukrake dienste van twyfelagtige gehalte. Wanneer bande onprofessioneel van die velling verwyder word, byvoorbeeld deur onderhoudvrye masjiene te gebruik, is dit baie maklik om die bandkraal te beskadig en sy draad te breek, om nie eens te praat van die velling te krap of die tepels te beskadig nie. Die bestuurder sal dit nie eers agterkom as die motor stilstaan ​​nie. Sulke rubber kleef egter nie behoorlik aan die velling nie en, byvoorbeeld, by 'n draai in die pad waar die las op die band toeneem, kan dit breek of van die velling afgly, wat 'n onbeheerde gly tot gevolg het.

Gebruikte bande is net oënskynlike besparings – hulle hou baie minder as nuwes wat by spesialiteitswinkels en werkswinkels gekoop word, maar daar is 'n groot waarskynlikheid dat ons onsself en ander in gevaar sal stel op die pad.

Kyk ook: Só lyk die sesde generasie Opel Corsa.