Waarom misluk die lugversorger-kompressor en hoe om dit korrek te gebruik?

Jy kan sien hoe belangrik lugversorging in motors, bakkies, vragmotors en konstruksievoertuie is op warm dae. Motors word baie vinnig warm, en die ondraaglike hitte word vererger deur die groot beglazing van moderne motorstrukture. Wanneer die lugversorgingskompressor onklaar raak, merk jy skielik die nadeel van hierdie stelsel op, want een lugvloei is nie genoeg nie. Daar is egter maniere om voortydige uitbuiting van hierdie elemente te vermy. Voordat ons hieroor praat, sal ons kortliks die skema van die toestel en die werking van 'n motorlugversorger aanbied.

Die kompressor vir die lugversorger, dit wil sê lank gelede ...

Dit is moeilik om te glo dat motors met lugversorging eers aan die einde van die 1939ste eeu bekend gestel is. In XNUMX is hierdie stelsel uitgevind, en binne 'n jaar kon dit op produksiemotormodelle getoets word. Ons kan egter nou eers sê dat lugversorging die standaard geword het in passasiersmotors, vervoer, landbou en konstruksie. Dit behels nie net die verbetering van bestuur- en werkgerief nie, maar ook om meer elemente by te voeg wat mettertyd kan misluk. En dit moet eerlik gesê word dat herstelwerk of vervangings dikwels baie duur is.

Waarvan is 'n lugversorger-kompressorstelsel gemaak?

Die verkoelingstelsel vir die lug wat die passasierskompartement binnegaan, is nie net op die lugversorgingskompressor gebaseer nie. Die hele stelsel sluit ook in:

● kondensor (verkoeler);

● droër;

● uitbreidingsklep;

● verdamper;

● lugtoevoerelemente.

Die koelmiddel in die stelsel sirkuleer voortdurend om die lug af te koel. Dit gebeur natuurlik wanneer die lugversorger aan is en aan die gang is. Daarom sal die volgende deel van die teks gewy word aan die oorweging van die funksies van individuele elemente van lugversorgingskompressors en hul tipiese wanfunksies.

Lugversorging kompressor - ontwerp en werking

Sonder 'n doeltreffende kompressor sou doeltreffende werking van die lugversorger nie moontlik wees nie. Die koelmiddel (voorheen R-134a, nou HFO-1234yf) moet saamgepers word om sy fisiese toestand te verander. In gasvorm word dit aan die pomp (kompressor) van die lugversorger gelewer, waar sy druk styg en die toestand na vloeistof verander.

Hoe werk lugversorger verkoeling?

Hierdie proses gaan gepaard met 'n vinnige toename in temperatuur, dus die medium moet afgekoel word. Dus, in die volgende stadium, word dit na die kondensor vervoer, dit wil sê na die koeler. Dit is gewoonlik voor die motor se koelmiddel verkoeler geleë. Daar verruil die lading momentum met die buitelug. Die koelmiddel in die vloeibare fase gaan die droër binne, waar dit skoongemaak word, en in die finale fase - na die uitbreidingsklep. So word daar weer 'n laetemperatuurgas daaruit gevorm. Danksy die werking van die verdamper (soortgelyk aan die verwarmer) en die waaier, word die lug wat die passasierskompartement binnedring, afgekoel.

Lugversorging kompressor en risiko van skade

Die lugversorger-kompressor is verreweg die komponent van die stelsel wat die meeste slytasie. Dit is te danke aan die ontwerp en werking daarvan. Die kompressor werk deur middel van 'n katrol waarop 'n band aangesit word. Daar is geen manier om dit fisies van die aandrywer te ontkoppel wanneer die stelsel nie in gebruik is nie. Wat gee dit in hierdie geval? Die lugversorgingskompressor (sy katrol) loop heeltyd terwyl die enjin loop.

Beskadigde lugversorger koppelaar - hoe om te herken?

Dit is een van daardie dele van die lugversorging-kompressor wat jy kan sien deur daarna te kyk (met die veronderstelling dat die koppelaar aan die buitekant is). Die koppelaar is ontwerp om wringkrag van die katrol na die kompressoras oor te dra, wat die kompressor sal laat werk. Wanneer die motor toegerus is met 'n afstandkoppelaar, is dit maklik om die "werk" van hierdie element te sien. Daarbenewens word die werking van die kompressor self baie duidelik gehoor.

Gebrek aan olie in die lugversorging kompressor - simptome

Die rede vir die mislukking van hierdie element kan 'n afname in die speling tussen die koppelaarwassers en die katrol wees. Dit is wat gebeur in komponente met 'n eksterne koppelaarstelsel. Dit is egter nie al nie. Gebrek aan olie in die lugversorging-kompressor veroorsaak beslaglegging, wat simptome van lawaaierige werking en oorverhitting van die koppelaarstel gee. Dit is as gevolg van onbehoorlike werking en besoedeling wat veroorsaak word deur onverskillige instandhouding.

Hoe om die lugversorging kompressor koppelaar na te gaan?

Op kompressors met 'n eksterne aandrukkoppelaar moet die gaping tussen die skyf en die katrol gemeet word om die toestand na te gaan. 'n Sonde word benodig vir behoorlike diagnose. Nuwer ontwerpe huisves egter die koppelaar in die lugversorgingskompressor, wat selfdiagnose moeilik maak. Dan is dit nodig om 'n meganiese werkswinkel te besoek en toepaslike diagnostiese maatreëls uit te voer.

Hoe om die lugversorging kompressor koppelaar te verwyder?

As jy seker is dat jy die werk self kan doen, kan jy besluit om dit te doen. Instruksies vir die demontage van die lugversorging-kompressorkoppelaar verskil volgens vervaardiger. Gewoonlik kan hierdie operasie egter nie uitgevoer word sonder 'n spesiale sleutel om die koppelaarskyf los te skroef nie. Dit is met drie gate in die liggaam van die metaalskild vasgemaak, sodat dit losgeskroef kan word. Voordat jy dit doen, verwyder die houring van die katrol. Dan kan jy voortgaan om die koppelaarskyf los te skroef.

Wat moet ek doen om die lugversorgerkoppelaar veilig te herstel?

Onder die draaiknop vind u 'n spasieerder en 'n horlosiering. Wees versigtig wanneer u hierdie items uitvee. Op hierdie punt kan jy die katrol vrylik verwyder. As dit egter nie so maklik afkom nie, kan jy 'n trekker gebruik. Die volgende stap is om nuwe elemente op die kompressoras te installeer. Onthou dat wanneer jy die koppelaarskyf vasdraai, moenie 'n moersleutel gebruik nie! Doen hierdie operasie met die hand, draai kloksgewys, en die koppelaar sal self saam met die katrol vasdraai.

Die lugversorger-kompressor is 'n uiters belangrike element, waarsonder dit moeilik is om die werking van die hele stelsel voor te stel. Dit is egter onderhewig aan slytasie en skade, daarom is dit die moeite werd om voor te berei vir die vervanging van die koppelaar sodat alles betroubaar en veilig uitgevoer word.