Hoekom 'n supermoto-model kies, of motorfietse vir asfalt en veldry

Die supermoto (andersins bekend as die supermotard) is sedertdien in voortdurende ontwikkeling, alhoewel as jy met so 'n masjien wil begin speel, is al wat jy nodig het 'n enduro en 'n stel plat-oppervlak wiele.

Dit is die moeite werd om met dubbele sportsoorte te begin. Ons praat van masjiene wat beide die kenmerke van toer- en veldfietse het. Na geringe wysigings aan die vering (insluitend bande), is oënskynlik bisarre dubbele sportmotors met gladde pantoffels geskep om op asfalt te ry.

Supermoto-motors - hoe verskil hulle?

Supermoto-kompetisies word gehou op asfaltbane gekombineer met veldrygebiede. Dit vereis dat masjiene by veranderende toestande aanpas. Daarom kan hulle nie tipiese motocross- of enduro-ontwerpe wees nie, want hulle het te sagte vering. Aan die ander kant is die volle veringversterking en bestuurder se leunposisie nie geskik om oor hobbels en gruis te ry nie.

Supermoto en hul ontwerp

“Supermociaki”, soos supermotard-motorfietse genoem word, is die maklikste om eerste by die bande raak te sien. Breër pantoffels met 'n breedte van 150/160 mm en 'n randgrootte van 16,5/17 duim benodig breër voorvurke. Die agterste swaaiarm is ook groter as gevolg van die wiel. Hoër draai- en reguitlynspoed vereis goeie rem. Om hulle te vereenvoudig, het ons groter in supermoto remskywe, meer doeltreffende pompe en klampe. Die veranderinge het beide die enjin en ratkas self beïnvloed.

Hoe om met 'n supermotorfiets te begin?

Basies is daar twee maniere - jy kan 'n klaargemaakte Yamaha- of Husqvarna-supermotor koop of jy kan belangstel om self 'n enduro-motorfiets te verander. Die eerste opsie is beslis geriefliker, want jy kry 'n motor wat vir sport voorberei is. Jy hoef nie die veranderinge aan te bring waaroor ons geskryf het nie. Jy sal egter meer moet betaal en jy sal nie goedgekeur kan word nie. METsupermotards is geskep vir 'n tipiese wedren doel en het nie, byvoorbeeld, spieëls.

Supermoto-mode

Daarom kan jy in die vroeë stadiums van jou avontuur, voordat jy vir altyd die baan tref en by die klub aansluit, SM-wiele op jou enduro sit. In sommige gevalle kan dit die enigste wysiging wees wat u in die begin nodig het. Wat anders kry jy met hierdie omskakeling? Onthou dat dualsport of enduro sagter enjinspesifikasies het wat andersins nie so streng is soos byvoorbeeld motocross-eenhede nie. Dit beteken minder dienste en laer koste.

Suzuki, Ducati, KTM, of dalk Husqvarna, of watter supermoto moet jy kies?

Dit is nie 'n maklike taak nie, en baie hang af van jou ervaring. As jy nog nooit voorheen motorfiets gery het nie en eers onlangs jou lisensie gekry het, is dit beter om nie kragtige masjiene te probeer nie. Powerslides en draaie op vinnige paaie lyk net met die eerste oogopslag maklik. Dit is egter beter om op 125 of 250 te wed as op 450 of meer. Supermoto vereis onberispelike bestuurstegniek, wat op verskeie modelle beoefen word. daarom is dit baie maklik om balans te verloor, te val of ander probleme.

Wat is die belangrikste as jy op 'n putfiets begin?

Die enjin van 'n motor is belangrik, en krag het baie te doen met werkverrigting en natuurlik genot. Dit is egter nie 'n sleutelkwessie vir 'n beginner nie. Jy moet die motor bestudeer en leer hoe om dit in verskillende toestande te bestuur, en dit neem baie rondtes. So watter motors moet jy oorweeg om mee te begin? Aanbevole motorfiets handelsmerke in die eerste plek:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Hier is spesifieke voorstelle wat jy op baie forums op die internet kan vind.

Suzuki Supermoto DR 125

Die parameters van die masjien is 131 kg randsteenmassa plus 11 pk. Nie 'n baie indrukwekkende resultaat nie, maar genoeg om te begin. Enkelsilinder lugverkoelde eenheid met brandstofverbruik van ongeveer 3 l/100 km. Dit is baie klein en jy kan hierdie afstand aflê sonder om te stop. Die Suzuki DR 125 SM is ook passasiersvriendelik, wat nie baie algemeen in hierdie klas tweewielers voorkom nie. Ten spyte van die aansienlike gewig, is die vering van hierdie motor intelligent ingestel en dryf nie in hoëspoedhoeke nie. Dit is stabiel en voorspelbaar, so dit is wonderlik om te leer.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Dit is 'n sterk enduro-gebaseerde model met baie skerp en aggressiewe lyne. Dit is baie ligter as bogenoemde mededinger en effens sterker, wat beter werkverrigting behoort te bied. En inderdaad - die maksimum spoed in 'n reguit lyn is meer as 20 km / h hoër. Volgens ervare motorfietsryers is hierdie 'n wonderlike motor om mee te begin. Dit bied uitstekende bestuursverrigting en maklike draaie. Die klein enjin pla nie hier nie, want danksy die krag van 15 pk. dit laat jou toe om vrylik te speel. Onthou net van lang ratverhoudings en 'n sagte voorkant op stampe.

Yamaha WR 250X - veelsydige supermotor?

Alhoewel dit nie die goedkoopste motor in sy kategorie is nie (prys bo PLN 15 XNUMX), het dit 'n uitstekende enjin en baie goeie hantering. Dit is so rats soos 'n bromponie, maar baie kragtiger en lekkerder om te ry. Selfs in verkeersknope hanteer jy dit sensasioneel, en die stad is sy natuurlike omgewing – 31 pk. en 136 kg randsteengewig spreek vanself. Dit beteken egter nie dat hierdie motor niks het om in die veld te soek nie. Die vering is baie goed, alhoewel aanhangers van harde en aggressiewe rem deur diep klop geïrriteer kan word.

Kan 'n supermotor 'n goeie keuse wees om mee te begin?

Ja en nee. Hoekom? Die gebrek aan enige ervaring is nie jou bondgenoot nie, wat nie beteken dat jy op 'n putfiets moet opgee nie. Jy moet egter onthou dat die verskuiwing daarvan groot vaardigheid van jou sal verg, en hoe kragtiger die masjien is, hoe moeiliker is dit om te beheer. So as jy besluit om supermoto te gaan, moenie dit met krag oordoen nie.

Soos u kan sien, kan supermoto 'n baie interessante voorstel wees. As jy nog wonder hoe lyk die modelle wat ons aangebied het, voer asseblief "supermoto plakpapier" en die naam van die model in. Miskien sal die muurpapier op die skerm jou help om 'n vinniger besluit te neem oor die aankoop van een van hierdie interessante motorfietse.