Hoekom brand die oliedruklamp nie in die kajuit nie
inhoud
In die toestel van die motor is daar 'n groot aantal verskillende sensors, aanwysers en seintoestelle. Om teenstrydighede in die werking van 'n bepaalde stelsel betyds op te let, is die hooftaak van enige sensor. Terselfdertyd is die aanwyser in die vorm van 'n oliehouer ontwerp om die bestuurder in te lig oor die toestand van die enjinsmeerstelsel. Terselfdertyd, om verskeie redes, kan nie-standaard situasies met die oliedruk lig voorkom - dit moet byvoorbeeld aan wees, maar om een of ander rede brand dit nie. Wat is die rede en hoe om moontlike wanfunksies uit te skakel, die bestuurder kan dit op sy eie uitvind.
Wat wys die oliedruklamp in die motor?
Op die paneelbord van enige voertuig is daar 'n lamp in die vorm van 'n oliekan. Wanneer dit brand, besef die bestuurder dat iets fout is met die enjin of oliedruk. Tipies brand die drukliggie wanneer die oliedruk in die stelsel laag is, wanneer die motor nie die nodige hoeveelheid smeermiddel ontvang om sy werk te doen nie.
Die olie -ikoon dien dus as 'n waarskuwing oor noodoliedruk in die enjin.
Die smeer -ikoon word in rooi gemerk sodat die bestuurder onmiddellik kennis kan neem en die nodige stappe kan doen
Die oliedruk lig is af, wat is die redes
In sommige gevalle kan die bestuurder 'n ander soort probleem ondervind: die druk is laag, maar die ikoon op die instrumentpaneel brand nie. Dit wil sê, as daar 'n werklike probleem in die enjinkompartement is, sal die alarm nie na die passasierskompartement gestuur word nie.
Of, op die oomblik van die aanskakel van die enjin, wanneer die hele stel waarskuwingstoestelle op die instrumentpaneel verlig, flikker die oliehouer nie:
Dit was vir myself so, net 'n bietjie anders, ek skakel die aansitter aan, alles is aan behalwe die oiler, ek begin dit aanskakel en hierdie oiler knip knip tydens die slinger proses, die kar start en alles is reg. daar was 'n paar keer so 'n fout, nou is alles reg, miskien was daar 'n slegte kontak op die sensor, of miskien is die lig in die netjies besig om dood te gaan ... Maar ek ry nou al 'n maand, alles is goed...
Die oliedruklamp moet op die oomblik van ontsteking brand en uitgaan wanneer die enjin heeltemal aangeskakel is. Dit is die standaard van werking van die aanwyser vir alle motormodelle.
Brand nie wanneer die aansitter aangeskakel word nie
Dit is een van die mees algemene probleme met die oliedruksensor, aangesien dit die sensor is wat die sein na die aanwyser in die passasierskompartement stuur. As, wanneer die aansitter aangeskakel word, die oliehouer knip, maar nie brand nie, soos die res van die aanwysers, is dit as gevolg van 'n kortsluiting in die bedrading.
Dit word aanbeveel om die draad van die oliedruksensor te verwyder en dit na die liggaam te kort. As die olier nie brand nie, sal jy die bedrading moet verander - miskien is daar iewers kinkels in die drade of slytasie van die beskermende skede. As die lig aangaan wanneer die draad na die kas verkort is, dan is die bedrading in orde, maar dit is beter om die druksensor te vervang - dit sal jou verder "mislei".
As die sensor opgehou het om te funksioneer, is dit maklik om te kontroleer deur die draad na die motorgrond te kort.
Brand nie in ryp nie
Die werking van enige motor in die winter gaan met 'n paar probleme gepaard. Eerstens het die olie tyd nodig om op te warm en sy gereelde vloeibaarheid te herwin. En tweedens het elke meganisme van 'n motor 'n sorgsame houding nodig, juis in die winter, aangesien dit by onder -nul temperature baie maklik is om die prestasie van 'n spesifieke stelsel te bederf.
As die oliedruklamp nie in koue weer brand nie, kan dit nie as 'n wanfunksie beskou word nie. Die ding is dat wanneer die motor aangeskakel word, kan die sensor eenvoudig nie die druklesings lees nie, en dus onaktief wees. Die motor het tyd nodig vir die enjin om heeltemal op te warm, die olie herwin sy gewone vloeibaarheid.
As die oliedruklamp nie by temperature onder nul brand nie, kan dit nie 'n wanfunksie genoem word nie.
Ons los probleme met ons eie hande op
Die oiler-ikoon mag om verskeie redes nie brand nie:
bedrading probleme;
wanfunksie van die sensor self;
die aanwyserlig het uitgebrand;
die vloeibaarheid van die olie word tydelik versteur weens lae temperature en langdurige berging.
Die eerste drie redes kan as 'n sein vir optrede beskou word, aangesien dit so gou as moontlik uitgeskakel moet word vir die veilige werking van die masjien. Die vierde rede het net een uitweg - om die enjin te begin en te wag totdat die olie oor al die komponente en samestellings versprei word.
Die eerste aanwyser aan die linkerkant wys wanfunksies in die enjinsmeerstelsel.
Kookgereedskap
Om 'n oliedrukliggie op te los, benodig jy dalk die volgende gereedskap en toestelle:
skroewedraaier met 'n plat dun lem;
drukmeter;
nuwe lig vir die aanwyser;
drade;
sensor.
Werksorde
In die eerste plek word motoriste aangeraai om te begin deur die sensor en sy aansluiting te inspekteer, en dan eers verder te gaan om ander probleme op te los.
As die sensor 'n hele liggaam het, is die aansluiting korrek gekoppel, dan word dit aanbeveel om ander elemente van die stelsel na te gaan
Om die probleem te vergemaklik, is dit beter om die volgende werkskema te volg:
Kontroleer die aansluiting wat aan die oliedruksensor gekoppel is. Tipies is die sensor op die enjinblok geleë, gewoonlik aan die agterkant van die enjinblok. Jy kan die presiese ligging van hierdie element in die handleiding van jou motor uitvind. Dit word aanbeveel om die koppelstuk te verwyder, seker te maak dit is skoon en vry van vuilheid, en dan weer inprop. As hierdie eenvoudige prosedure nie gehelp het nie, gaan voort na die tweede punt.
Meet die oliedruk met 'n drukmeter. Dit moet binne die reeks wees wat in jou voertuig se handleiding gespesifiseer word. As dit nie die geval is nie, verander die oliedruksensor.
Daarna kan jy die bedrading van die sensor verwyder en dit aan die motorgrond koppel. As die oliekan in die passasiersruimte nie begin brand nie, moet u die bedrading heeltemal lui of die aanwyserlig verander.
Dit is makliker om die gloeilamp op die aanwyser te vervang - dit is heel moontlik dat dit eenvoudig uitgebrand het, daarom brand dit nie op daardie oomblikke wanneer dit nodig is nie. Dit is genoeg om die beskermende strook van die paneelbord te verwyder, die ou lamp uit te skroef en 'n nuwe een in te sit.
As dit nie help nie, is die laaste kans om die wanfunksie op te los om die drade te vervang. Gewoonlik kan jy visueel skrape of kinkels opmerk. Dit word aanbeveel dat jy die hele draad gelyktydig vervang, eerder as om dit met elektriese band te probeer terugspoel.
Video: wat om te doen as die oliedrukliggie nie brand nie
Dit wil sê, in enige gevalle van oortredings van die werking van die oliedruklamp, word dit aanbeveel om die inspeksie van die motor vanaf die sensor en sy aansluiting te begin. Volgens statistieke is dit hierdie element wat meer dikwels misluk as ander.
