Hoekom ruik enjinolie soos petrol? Op soek na redes
Oorsake
As die motorolie na petrol ruik, is daar beslis 'n wanfunksie in die enjin, waardeur brandstof in die motor se smeersisteem dring. Die olie self sal onder geen omstandighede 'n brandstofreuk afgee nie.
Daar kan verskeie redes wees vir die voorkoms van 'n petrolgeur in die olie.
- Wanfunksionering van die enjin se kragtoevoerstelsel. By vergasser -enjins kan 'n onbehoorlike naald- en verstikkingsverstelling van die vergasser oormatige brandstof in die enjin veroorsaak. Versuim om inspuiters te gebruik, sal ook lei tot oorloop. Slegs 'n sekere hoeveelheid petrol (proporsie gelyk aan die stoichiometriese verhouding) kan tydens die werkslag in die silinder brand. Die onverbrande deel van die brandstof vlieg deels uit in die uitlaatspruitstuk, deursyfer gedeeltelik deur die suierringe in die krukas. Langdurige bestuur met so 'n onderbreking lei tot die ophoping van petrol in die silinders en die voorkoms van 'n kenmerkende reuk.
- Ontsteking maak 'n fout. Gebrekkige vonkproppe, 'n wanfunksie van die ontstekingstydmeganisme, stukkende hoogspanningsdrade, verspreiding van die verspreider - dit alles lei tot periodieke foute in die petrol. Ongebrande brandstof tydens die werkslag kom gedeeltelik in die krukas.
- Slytasie van die silinder-suiergroep. As die silinders en suierringe tydens die persslag erg verslyt is, kom die brandstof-lugmengsel in die krukas. Petrol kondenseer op die krukas se mure en vloei in die olie. Hierdie wanfunksie word gekenmerk deur lae kompressie in die silinders. Met hierdie ineenstorting verloop die proses om die olie met petrol te verryk egter stadig. En die petrol het tyd om te verdamp en deur die asem te kom. Slegs in geval van kritieke slytasie kan 'n voldoende hoeveelheid brandstof in die olie dring om petrol op die peilstok of onder die olievulhals te ruik.
Gee aandag aan die olievlak op die peilstok. Die probleem word ernstig as daar, behalwe die reuk, 'n toename in die olievlak is. In hierdie geval is dit nodig om die oorsaak van die fout so gou as moontlik uit te skakel.
Nadraai
Oorweeg die moontlike gevolge van bestuur met petrolryke olie.
- Verminderde werkverrigting van enjinolie. Enige smeermiddel vir 'n binnebrandenjin, ongeag die kwaliteit daarvan, verrig baie funksies. As die olie met petrol verdun word, word sommige van die belangrike eienskappe van enjinolie krities verminder. Eerstens neem die viskositeit van die smeermiddel af. Dit beteken dat die beskerming van gelaaide wrywingoppervlaktes verminder word by bedryfstemperatuur. Dit lei tot versnelde dra. Die olie sal ook meer aktief van die wrywingoppervlakke afgespoel word, en in die algemeen sal dit erger wees om aan die werkoppervlaktes vas te hou, wat sal lei tot 'n groter las op die kontakpunte wanneer die enjin begin.
- Verhoogde brandstofverbruik. In sommige veral verwaarloosde gevalle styg die verbruik met 300-500 ml per 100 km hardloop.
- Verhoogde brandgevaar in die enjinkompartement. Daar is gevalle waar petrol dampe in die krukas van die enjin flits. Terselfdertyd is die oliepeilstok dikwels uit die put gevuur of die pakking onder die klepdeksel uitgedruk. Soms was skade van 'n flits petrol in die krukas van 'n ernstiger aard: 'n deurbraak van 'n pakking onder die bak of 'n silinderkop, 'n olieprop en 'n brand.
Daar is verskillende maniere om die benaderde hoeveelheid brandstof in petrol te bepaal. Slegs in die sin of die probleem ernstig is.
Die eerste en maklikste is om die olievlak in die krukas te ontleed. Byvoorbeeld, as die motor van u motor al olie verbruik het, en u is gereeld gebruik om smeermiddel tussen die vervangings by te voeg, en dan skielik ontdek dat die vlak steeds of selfs styg, is dit 'n rede om die motor onmiddellik te stop en te begin op soek na die oorsaak van petrol wat die smeerstelsel binnedring. So 'n manifestasie van die probleem dui op 'n oorvloedige invoer van brandstof in die olie.
Die tweede metode is 'n druiptoets van motorolie op papier. As 'n druppel onmiddellik versprei word as 'n vetterige olie op 'n stuk papier oor 'n groot radius, 2-3 keer die oppervlakte wat die druppel bedek, is daar petrol in die olie.
Die derde manier is om 'n oop vlam na die olie -peilstok te bring. As die peilstok in kort flitse flits, of, nog erger, begin brand, selfs met korttermynkontak met vuur, het die hoeveelheid petrol in die smeermiddel 'n gevaarlike drempel oorskry. Dit is gevaarlik om 'n motor te bestuur.
