Hoekom vibreer die kar teen spoed
inhoud
Vibrasies in die voertuig tydens bestuur dui aan wanbalans een of meer nodusse. Die mees algemene oorsaak van skud in 'n motor terwyl jy bestuur is wiele, vering of stuurkomponente, maar meer spesifieke probleme word nie uitgesluit nie.
In hierdie artikel sal ons ontleed hoekom die motor vibreer teen 40, 60, 80 en 100 km / h wanneer jy ry, versnel, rem en draai, en ons sal jou ook vertel hoe om spesifieke onklaarrakings te identifiseer.
Oorsake van liggaamsvibrasie op 'n motor
Vibrasies wanneer jy op 'n plat pad ry, verskyn gewoonlik as gevolg van kritieke slytasie van onderdele, oortredings van hul geometrie, los en verslete hegstukke. Die mees algemene situasies en hul ooreenstemmende uiteensettings word in die tabel hieronder getoon.
| Die situasie | Heel waarskynlik oorsake | |
|---|---|---|
| motor vibreer wanneer hy hard versnel |
| |
| kar skud wanneer hard gerem word |
| |
| die motor vibreer teen 'n spoed van 40-60 km / h |
| |
| Vibrasies op die motor teen 'n spoed van 60-80 km / h | Al die bogenoemde, plus:
| |
| motor skud teen spoed van meer as 100 km/h | Al die twee vorige punte, en ook: Oortreding van die aerodinamika van die motor (liggaamselemente is beskadig of nie-standaarde is geïnstalleer). | |
| die kar skud op spoed in 'n draai | Vibrasie wanneer die stuurwiel gedraai word, gepaardgaande met 'n knars | CV gewrigslytasie. |
| Saam met die klop | Slytasie van stuurelemente (bandstangpunte, stuurrak) en kogellagers. | |
Wanbalans, wat vibrasie en vreemde geluide veroorsaak, kan lei tot verhoogde spanning op paringskomponente. Byvoorbeeld, wanneer die wiele vinniger ontbalanseer word bande verslyt, sowel as ophangelemente. Vibrasies beïnvloed ook bestuursveiligheid – die bestuurder word vinniger moeg, dit is vir hom moeiliker hou die motor op die pad.
Hoe om die oorsaak van motorvibrasie te bepaal
Hoe om die oorsaak van vibrasie te bepaal: video
Aangesien die meeste wanfunksies in 'n wye reeks snelhede manifesteer, sal slegs 'n deeglike diagnose van die nodusse, waarvan die slytasie vibrasies veroorsaak, 'n spesifieke oorsaak kan identifiseer. In hierdie geval moet u aandag gee aan bykomende tekens - vreemde klanke. Verdere instruksies sal jou help om die foutiewe nodus self te vind.
Voordat jy soek na wat die vibrasie in die motor teen spoed veroorsaak, moet jy seker maak dat dit afwesig is op 'n stilstaande motor met die enjin aan die gang en opgewarm tot bedryfstemperatuur. As die vibrasie op 'n stilstaande motor verskyn, kan jy veilig sluit vering- en remstelselkomponente uit. Die rede vir die skud van 'n staande motor is gewoonlik die ICE-drievoudige of aansienlike slytasie van sy stutte, sowel as elemente van die uitlaatstelsel.
Vibrasies tydens ry teen 40–80 km/h
Gewoonlik vibreer die masjien effens teen lae spoed. Vibrasies kan op die stuurwiel of op die liggaam gevoel word, verskerp wanneer gerem, versnel, die stuurwiel draai, of rowwe paaie.
Gebrek aan smering op balgewrigte word gemanifesteer deur kraak en vibrasie
Oortreding van rigtingstabiliteit en uitgesproke vibrasie van die stuurwiel tydens reglynige beweging - kenmerkend wielwanbalans simptoom. Om mee te begin, gaan die banddruk na, maak seker dat die wielboute / moere vasgedraai is, daar is geen sigbare skade op die vellings en bande nie, aanhangende sneeu, vuilheid, klippe in die loopvlak. As vibrasies verskyn na 'n seisoenale verandering van bande of ry op ongelyke paaie, is dit die moeite werd om die wiele te balanseer. Om hierdie prosedure te voorkom wenslik om enige seisoen uit te voer.
Vibrasie van die stuurwiel teen 'n spoed van 40–80 km/h kan ook slytasie aan die koppelstangpunte, stuurrakgewrigte aandui. Hierdie uiteensetting word addisioneel vergesel klopgeluid wanneer jy oor hobbels gaan и stuurwiel speel. breek van die punte word opgespoor deur die gehang wiel te skud - met 'n bruikbare deel is daar geen speling nie. Die teenwoordigheid daarvan kan ook 'n teken wees van kogelgewrigslytasie. Maar met 'n gedetailleerde kontrole kan jy een uiteensetting van 'n ander onderskei.
Wanneer die stil blokke van die voorste hefbome verslete is, verswak die beheerbaarheid, vibrasies verskyn op die stuurwiel, piep wanneer jy deur hobbels ry. Om na te gaan, domkrag die motor op, inspekteer die stil blokke vir krake van die rubber busse, gebruik die montering om die hefboom langs die as van die gemerkte stil blok te skuif. As die hefboom maklik beweeg, moet die stil blok of die hele hefboom vervang word - afhangende van die ontwerp.
Vibrasie teen 'n spoed van 70 km / h as gevolg van kardanwanbalans: video
In voertuie met vierwielaandrywing kan die bron van vibrasie teen 'n spoed van 40-80 km / h wees hierdie knoop. Die hoofredes vir die voorkoms van vibrasies: terugslag / slytasie van die kruis, steunlaers, skending van die geometrie van die pype, verkeerde samestelling van die kardan tydens installasie op die motor (wanbalans). Om die motor vir 'n kykgat na te gaan, inspekteer die wasamestelling vir vervormings, tekens van korrosie. Gryp die flens met een hand vas, die ander met die kardanas en draai die dele in verskillende rigtings. As daar geen terugslae en klop is nie, werk die dwarsstuk. Laersfout dui aan terugslag en vreemde klanke wanneer jy die kardan draai.
Die oorsaak van vibrasie kan ook die mislukking van die wiellaer wees, gewoonlik gepaard met 'n brom wat toeneem met toenemende spoed en vibrasie van die stuurwiel.
Op voertuie met outomatiese ratkas kan vibrasie as gevolg van 'n mislukte wringkragomsetter wees. In hierdie geval sal die toename in vibrasie plaasvind tydens versnelling, teen 'n spoed van 60 plus of minus 20 km per uur, en dit sal sterker gevoel word tydens ratskakeling, sowel as wanneer opdraand ry en ander beduidende vragte.
Klein vibrasie op die motorbak teen lae spoed kan veroorsaak word deur onbetroubare bevestiging of skending van die integriteit van die uitlaat. Om dit na te gaan, ry die motor in 'n inspeksiegat, inspekteer die uitlaat vir meganiese skade. Gaan klampe en hegstukke na. Meestal verslyt dempers, met behulp waarvan die uitlaatstelsel aan die liggaam geheg word.
Vibrasies teen hoë spoed (meer as 100 km/h)
Die manifestasie van vibrasies slegs teen 'n spoed van 100 km / h of meer dui meestal op 'n skending van die aerodinamika van die motor. Die rede hiervoor kan geïnstalleerde koffers, deflectors, nie-standaard buffers, spoilers en ander body kit elemente wees. ook op hoë spoed word 'n effense wanbalans van die wiele merkbaar a.g.v vervormde skywe of beskadigde bande. Daarom moet u eerstens die balans en toestand van die loopvlak nagaan.
Vibrasies tydens versnelling en draai
Oorsake van vibrasie tydens versnelling: video
Die meeste van die vibrasie-veroorsakende probleme tydens versnelling vorder en word meer opvallend. Daarom, diagnostiek Wat dit ook al was, jy moet begin met die vorige operasies. As simptome slegs verskyn wanneer die stuurwiel versnel of gedraai word, let veral op die volgende punte.
Vibrasies wanneer spoed optel wanneer spoed optel en wanneer die wiele gedraai word, gekombineer met afwesige of swak gemanifesteerde skudding tydens reglynige beweging, is 'n kenmerkende teken van CV-gewrigslytasie. Krans en kraak in die hoeke dui op die mislukking van die buitenste. Die interne driepoot het 'n duidelike knars en piep wanneer jy versnel en teen hoë spoed op rowwe paaie ry.
Wanneer spoed optel, vibreer die masjien selfs al is die enjinlaers en ratkas verslete. Effense vibrasies kan gevoel word selfs wanneer die motor stilstaan, maar dit is meer opvallend wanneer dit versnel. as gevolg van verhoogde wanbalans. Vir 'n gedetailleerde kontrole van die stutte, moet jy die binnebrandenjin met 'n domkrag of stut regmaak en, nadat dit van die kussings verwyder is, laasgenoemde inspekteer. Samestellings word as verslete beskou as hulle spore van rubberdelaminering van die metaaldeel van die steun het, delaminering van die rubberlaag, krake.
'n Spesiale geval is vibrasie wanneer ratte geskakel word. Gewoonlik verskyn wanneer die enjinkussings gedra is en hulle hegstukke los te maak. As die stutte in orde is, is daar waarskynlik 'n defek in die koppelaar en ratkas, wat slegs tydens demontage betroubaar geïdentifiseer kan word.
Vibrasies tydens rem
Klop en vibrasie tydens rem, hoe om uit te skakel: video
Vibrasies van die motor tydens rem word gewoonlik op die stuurwiel en rempedaal gevoel. Die mees waarskynlike redes vir hierdie verskynsel is vervorming of ongelyke slytasie van remskoene en skywe, vassit van silinders of kalipergeleidings.
Om die toestand van die remmeganisme na te gaan, moet u die wiel uithang en verwyder, dan die werkoppervlaktes visueel inspekteer en die oorblywende dikte van die kussings, skywe en dromme, suiermobiliteit en die toestand van die gidse nagaan. As die remmeganisme in orde is, moet jy diagnoseer hidrouliese remstelsel en pomp dit.
