Hoekom is dromremme beter as skyfremme?
Daar is 'n sterk oortuiging onder bestuurders dat dromremme ondoeltreffend en minderwaardig is as skyfremme. Die AutoVzglyad-portaal verduidelik die voordele van "tromme".
Deesdae het baie moderne motors, veral begrotings, skyfremme voor, maar dromremme agter. Dit het die rede geword vir spekulasie dat dit kwansuis is hoe vervaardigers geld op kliënte spaar. Dit is waar dat dromremme goedkoper is as skyfremme, maar om dit op die agteras te installeer is nie 'n poging om geld te spaar nie. "Dromme" het 'n aantal voordele.
Betroubaarheid
Die ontwerp van dromremme was so eenvoudig en deurdag dat dit nie die afgelope eeu verander het nie. Wel, eenvoud, soos ons weet, is die sleutel tot betroubaarheid.
duursaamheid
Die werkende deel van die drom is dikker as die skyf, en die kussings slyt stadig. Daarom sal sulke meganismes baie langer duur.
effektiwiteit
Die geslote ontwerp, as gevolg van 'n toename in die deursnee en breedte van die drom, maak dit moontlik om 'n groot wrywingsarea te skep. Dit wil sê, sulke meganismes kan selfs groter remkrag ontwikkel as skyfs. Dit maak dit moontlik om swaar voertuie, soos bakkies, vragmotors of busse, doeltreffend te parkeer.
Vuilbeskerming
Die "dromme" is beter beskerm teen water en vuil wat op die werkoppervlak van die remme kom. En die komponente van die meganisme, soos hidrouliese silinders, vere, remskoene en spasieerstawe is binne geleë. Dit beteken dat vuil ook nie op hulle vlieg nie. Dit maak dromremme ideaal vir gebruik in moeilike toestande. Wanneer dit in die veld is, vlieg meer vuil immers altyd op die agterwiele.
Eenvoud van ontwerp
Dromremme word maklik gekombineer met die parkeerremmeganisme, wat voertuigherstel en onderhoud aansienlik vergemaklik. Maar om skyfremme op die agteras te installeer, moet ingenieurs hul breine raas. Die resultaat is ingewikkelde en hoogs komplekse remontwerpe wat duur is om in stand te hou en van korte duur is.
