Hoekom slaan die stuurwiel: probleme en oplossings

Baie motoriste het al stuurwielslae teëgekom. Die stuurwiel kan op verskillende maniere en in verskillende situasies vibreer – tydens versnelling of rem, in beweging of wanneer die enjin luier. Vibrasies kan in een modus verskyn en in 'n ander heeltemal afwesig wees. Moenie sulke simptome onderskat nie, want dit is nie net die ongemak wat dit veroorsaak nie, maar ook die redes wat daartoe aanleiding gee. Die redes kan anders wees, sommige van hulle hou verband met bestuursveiligheid. Kom ons probeer uitvind hoekom hierdie verskynsel voorkom en hoe om dit te hanteer.

Stuurwiel skud wanneer enjin luier

As die enjin onstabiel is, kan sy vibrasies na die stuurwiel oorgedra word. In die eenvoudigste geval is dit die moeite werd om die kerse te probeer verander.

Maar meer dikwels is die roerslae by luier as gevolg van los of beskadigde kussings van die krageenheid, en hulle kan in beweging toeneem. Dit gebeur dikwels in motors met stewige kilometers. As die enjin vir herstel verwyder is en daarna die stuurwiel begin vibreer wanneer dit luier, moet jy die korrekte installasie van die eenheid nagaan, die hegstukke vasdraai en die verslete hegstukke vervang.

Nog 'n moontlike oorsaak van sulke simptome is die vervorming van die stuurstangaandrywingas of die slytasie van sy splinedeel. Die skag kan nie herstel word nie, so die enigste oplossing is om dit te vervang.

Stuurwiel vibreer terwyl jy versnel en ry

Stuurwielvibrasie tydens versnelling en tydens beweging kan veroorsaak word deur 'n aantal redes, wat dikwels oorvleuel. 'n Simptoom verskyn dikwels in een reeks snelhede en verdwyn in 'n ander.

1. Dit is logies om die diagnose met die eenvoudigste te begin. Bande wat oneweredig opgepomp is of te min, kan die stuurwiel selfs teen relatief lae spoed laat skud. Die situasie word reggestel deur die bande op te pomp in ooreenstemming met die druk wat deur die vervaardiger aangedui word.

2. Maar meestal is die skuldiges ongebalanseerde massas, wat, wanneer die wiel draai, vibrasies veroorsaak wat na die stuurwiel oorgedra word.

Dit kan modder of sneeu wees, so die eerste ding wat jy moet doen is om die wiele goed te was, met spesiale aandag aan hul binnekant. Die skoonmaak van die wiele los gewoonlik die probleem op as dit teen lae snelhede voorkom.

3. As die stuurwiel begin vibreer het na herstel of vervanging van bande, dan was die wiele waarskynlik nie behoorlik gebalanseer nie. Balansering kan ook tydens werking versteur word as die balanseergewigte afgeval het. Dit is veral opmerklik by medium- en hoë spoed. Die probleem kan nie geïgnoreer word nie, aangesien die bande oneweredig sal verslyt, en in sommige gevalle kan skade aan die veringelemente voorkom. Wiellaers is veral kwesbaar in hierdie situasie. Daarom sal jy weer die bandewinkel moet besoek, waar jy met 'n spesiale staander gebalanseer sal word.

4. As gevolg van 'n sterk impak wanneer 'n put of 'n randsteen getref word, kan defekte in die vorm van stampe of die sogenaamde hernia op die band voorkom. Ja, en aanvanklik is gebrekkige bande nie so skaars nie. In hierdie geval, selfs met perfekte balansering, sal ossillasies in die wiel voorkom, wat in die stuurwiel gevoel sal word. Waarskynlik sal die slae slegs in 'n beperkte reeks snelhede opmerklik wees. Die probleem word opgelos deur bande te vervang.

5. As die motor in 'n slaggat gevlieg het, mag die saak nie beperk word tot bandskade nie. Dit is moontlik dat die wielskyf deur die impak vervorm word. En dit kan ook veroorsaak dat die stuurwiel klop terwyl jy bestuur. Verder, met 'n toename in die spoed van vibrasie, kan hulle ook na die liggaam van die masjien beweeg.

Skyfvervorming kan nie net voorkom as gevolg van impak nie, maar ook as gevolg van 'n skerp temperatuurdaling. Uiteindelik kan u die slagoffer van 'n slegte markaankoop word. Kromming is nie altyd opvallend vir die oog nie. Tipies het bandewinkels spesiale toerusting wat sal help om die probleem met 'n vervormde skyf op te los. Maar as dit te veel skeef is, sal dit vervang moet word.

6. Wanneer nie-oorspronklike vellings geïnstalleer word, kan dit blyk dat die gate op die velling en die boute op die wielnaaf nie presies ooreenstem nie. Dan sal die skyf effens hang, wat vibrasies veroorsaak wat afgegee sal word deur op die stuurwiel te klop. Die oplossing vir die probleem kan die gebruik van spesiale sentreerringe wees.

7. Verkeerd vasgedraaide wielboute kan ook veroorsaak dat vibrasie op die handvatsels gevoel word. Gewoonlik is die probleem nie baie opvallend wanneer jy stadig ry nie en begin dit met toenemende spoed manifesteer. Voordat jy die boute en moere met 'n koniese basis vasdraai, is dit nodig om die wiel te hang en eweredig vas te trek, afwisselende teenoorgestelde diameters.

Die gevaarlikste opsie is 'n onvoldoende vasgedraaide wielmontering. Die gevolg kan wees dat die wiel op een glad nie perfekte oomblik eenvoudig sal afval nie. Waartoe dit selfs teen 'n matige spoed kan lei, hoef nie aan enigiemand te verduidelik nie.

8. Die stuurwiel kan bewe tydens bestuur ook as gevolg van slytasie aan verskeie dele van die vering en stuur. Spanstangspeling kan baie lae snelhede beïnvloed. Verslete stuurrakbusse sal op rowwe paaie verskyn. En foutiewe CV-verbindings of stil blokke van die voorste hefbome sal hulself in draaie laat voel, en die hele bak van die motor kan vibreer. In hierdie situasie kan 'n mens nie klaarkom sonder om die skorsing uitmekaar te haal en te inspekteer nie, en foutiewe onderdele sal vervang moet word.

Vibrasies tydens rem

As die stuurwiel uitsluitlik vibreer tydens rem, dan is die remskyf (drom) of kussings waarskynlik die skuld, minder dikwels die remmeganisme (klauw of suier).

Die skyf - of, meer selde, die drom - kan kromtrek as gevolg van skielike temperatuurveranderinge. Dit is moontlik as byvoorbeeld 'n skyf wat oorverhit is as gevolg van noodrem skerp afkoel wanneer die wiel 'n ysplas tref.

Die werkoppervlak van die skyf sal golwend word, en die wrywing van die kussing sal vibrasies veroorsaak wat op die stuurwiel gevoel sal word. In die meeste gevalle is die enigste oplossing vir die probleem om die remskyfies te vervang. As die mate van slytasie en vervorming van die skyf klein is, kan jy probeer om 'n groef te maak.

’n Vibrerende stuurwiel is nie net ’n faktor van ongemak nie. In baie gevalle dui dit op die teenwoordigheid van probleme wat dringende aandag verg. As jy nie hul besluit onbepaald uitstel nie, is daar 'n groot waarskynlikheid dat alles relatief goedkoop herstelwerk sal kos en nie tot ernstige gevolge sal lei nie. Andersins sal die probleme erger word en tot ander probleme lei.