Hoekom is antivries "geroes" en hoe gevaarlik is dit vir 'n motor?
inhoud
Die korrekte werking van die kragsentrale van die motor word grootliks bepaal deur die optimale werking van die verkoelingstelsel met antivries wat in sy geslote stroombaan sirkuleer. Die handhawing van die vereiste temperatuurregime van 'n lopende enjin hang hoofsaaklik af van die vlak en kwaliteit van die koelmiddel. Nadat u 'n verandering in sy kleur tydens 'n visuele inspeksie gevind het, moet u uitvind hoekom dit gebeur het en watter maatreëls om te tref om die situasie wat ontstaan het, reg te stel. Dit moet verstaan word of verdere werking van die motor moontlik is as die antivriesmiddel verroes het of dit onmiddellik vervang moet word.
Hoekom het vriesmiddel verroes?
'n Verandering in die kleur van die koelmiddel dui op 'n probleem met die werking van hierdie tegniese vloeistof. Die meeste gebeur om die volgende redes:
- Die oppervlaktes van metaalkomponente en dele wat die vloeistof was, word geoksideer. Dit is 'n algemene probleem in gebruikte motors. Roes verskyn op hulle, dit kom in die antivriesmiddel wat deur die stelsel sirkuleer. Dit verander die kleur.
- Die uitbreidingstenk was gevul met substandaard vriesmiddel, sonder afskrikmiddel bymiddels. Soos u weet, vreet te aggressiewe vloeistof maklik deur rubbermateriaal: slange, pype, pakkings. In hierdie geval sal die koelmiddel swart wees.
- Gebruik water in plaas van antivries. Dit gebeur byvoorbeeld op die pad, wanneer daar geen koelmiddel byderhand is nie, en een van die pype breek. Jy moet water uit die kraan gooi, wat mettertyd skaal op die mure van die verkoeler sal vorm.
- Antivriesmiddel het werkverrigting verloor en van kleur verander. Die bymiddels met beskermende eienskappe het opgehou om te werk, die vloeistof kan nie meer werkstemperature weerstaan nie. Reeds by 90 °C kan skuim vorm.
- Enjinolie het die koelmiddel binnegedring. Dit gebeur om verskeie redes, as 'n reël droog die silinderkoppakking uit.
- Voeg chemikalieë by die verkoeler. Sommige motoriste glo in wonderbaarlike bymiddels wat kwansuis vinnig lekkasies in die verkoeler uitskakel. Trouens, daar is geen voordeel daaruit nie, maar die kleur van die koelmiddel verander baie, aangesien dit met hierdie stowwe reageer.
- Die vriesmiddel is vervang, maar die stelsel is nie goed genoeg gespoel nie. Deposito's het opgehoop. Wanneer 'n nuwe vloeistof gegooi word, meng alle onsuiwerhede daarmee, die vloeistof word swart of word troebel.
- Die verkoelingskring of olie-hitteruiler, wat op baie kragtige motors geïnstalleer is, is foutief.
Soms verskyn die rooi kleur van vriesmiddel met verloop van tyd as gevolg van oormatige enjinvragte tydens 'n sportiewe bestuurstyl met skerp versnellings en rem. Langtermyn werking van die enjin by luier in verkeersknope in groot stede lei tot 'n soortgelyke resultaat.
Wat is die oorsake van verdonkering na direkte vervanging? Hoofsaaklik te blameer vir swak gehalte spoel van die stelsel. Die vuilheid en onsuiwerhede wat op die interne oppervlaktes oorbly tydens die sirkulasie van die vloeistof verander sy kleur. Om dit te voorkom, spoel altyd die kanale en slange van die verkoelingkring met gedistilleerde water of spesiale chemiese verbindings. Tydens die vervangingsproses moet die ou koelmiddel heeltemal gedreineer word. Jy kan nie vars antivries by die mynbou voeg nie, wat die vloeistofvlak na normaal bring.
Wat om te doen as die antivriesmiddel verdonker het
Eerstens is dit nodig om die presiese rede waarom dit gebeur het, te bepaal. As die vloeistof met enjinolie besmet is, word die integriteit van die silinderkoppakking en hitteruileronderdele onmiddellik nagegaan. Die geïdentifiseerde wanfunksie moet vinnig verwyder word, aangesien die kombinasie van die koelmiddel met die smeermiddel lei tot enjin wanfunksies en verdere duur herstelwerk.
Dit is die maklikste om op te tree in 'n situasie waar die antivriesmiddel verval het. Dit sal genoeg wees om die mynbou te verwyder en, na 'n hoë-gehalte spoel van die stelsel, vars vloeistof daarin te gooi.
Die moontlikheid van verdere gebruik van 'n koelmiddel met 'n veranderde kleur word bepaal nadat die temperatuurregime van 'n lopende motor nagegaan is. As die enjin nie onder vrag oorverhit nie, kan antivriesmiddel vir 'n geruime tyd gebruik word. Die koelmiddel moet vervang word as dit 'n sterk reuk gekry het en swart of bruin is, en die enjin oorverhit.
Hierdie antivries moet vervang word.
Stap-vir-stap instruksies vir die vervanging van antivries:
- Afvalvloeistof word heeltemal uit die enjinverkoelingkring gedreineer.
- Die uitbreidingstenk word uit die enjinkompartement verwyder, deeglik van kontaminante skoongemaak en in sy plek geïnstalleer.
- Gedistilleerde water word in die stelsel gegooi, sy vlak word na normaal gebring nadat die enjin aangeskakel is.
- Die motor beweeg weg, na 'n paar kilometer skakel die enjin af en die spoelvloeistof dreineer uit die verkoelingskring.
- Sulke aksies word verskeie kere herhaal totdat die distillaat wat uit die stelsel gedreineer word, skoon en deursigtig word.
- Daarna word vars antivries in die verkoeler gegooi.
Hoe om die stelsel te spoel anders as stoor produkte
Jy kan nie net gedistilleerde water gebruik nie. Goeie resultate word verkry deur die volgende instrumente te gebruik:
- 'n samestelling van 30 g sitroensuur opgelos in 1 liter water verwyder roes effektief van dele;
- 'n mengsel van 0,5 l asynsuur met 10 l water spoel vuilheid en neerslae weg;
- drankies soos Fanta of Cola maak die stelsel goed skoon;
- verwyder perfek besoedeling die melkterugvoer wat in 'n verkoeler ingevul is.
Video: spoel die verkoelingstelsel
Wat kan gebeur as niks gedoen word nie
As die prestasie van antivriesmiddel verlore gaan, sal die voortgesette gebruik daarvan lei tot 'n skerp vermindering in die lewe van die motor. Korrosie sal die pompwaaier en termostaat vernietig. As gevolg van oorverhitting kan die silinderkop kromtrek en kraak, die suiers sal uitbrand, die enjin sal vassit. Die opknapping van die krageenheid sal aansienlike fondse moet bestee.
Gereelde instandhouding van die enjin, insluitend die tydige vervanging van die koelmiddel, sal die lewe van die motor verhoog. ’n Verandering in die kleur van vriesmiddel is nie ’n normale verskynsel nie. Die probleem wat ontstaan het, moet dadelik opgelos word. Andersins kan u baie ernstiger wanfunksies ondervind, wat baie tyd en geld sal moet spandeer om reg te stel.
