Hoe om 'n motorband sonder 'n pomp op te blaas: moeilik maar moontlik

'n Lang pad kan baie onaangename verrassings meebring, waarvan een 'n band lek is. ’n Motoris bevind hom in ’n besonder moeilike situasie wanneer hy nie ’n noodwiel en ’n motorkompressor het nie. Teoreties is daar baie maniere om 'n wiel sonder 'n pomp op te pomp, maar nie almal is effektief nie en kan regtig help in 'n moeilike situasie.

Hoe om 'n band sonder 'n pomp op te blaas

Daar moet dadelik op gelet word dat sonder uitsondering alle volksmetodes om 'n wiel sonder 'n pomp te pomp, minderwaardig is as 'n konvensionele motorkompressor, selfs met die laagste werkverrigting. Daarom moet hulle slegs as 'n laaste uitweg gebruik word, wanneer daar geen ander uitweg is nie. Sommige van hulle gee nie die gewenste resultaat nie, ander is redelik riskant of vereis die vervaardiging van bykomende toestelle.

Opblaas met die uitlaatstelsel

Een van die effektiewe metodes van pomp is die gebruik van motor uitlaatgasse. Die uitlaatstelsel kan druk in die wiel verskaf tot 2 of meer atmosfeer – heeltemal genoeg om by die vulstasie of vulstasie uit te kom, waar jy reeds die wiel kan regmaak en dit met gewone lug kan pomp. Die moeilikheid lê in die feit dat dit nodig is om 'n slang en adapters by jou te hê, wat nodig sal wees om uitlaatgasse in die binnekant van die band oor te dra en die styfheid van die stelsel te verseker.

Om 'n band op te blaas, moet jy 'n slang aan die motor se uitlaatpyp koppel en gas toedien. Die grootste probleem lê daarin om voldoende digtheid van die verbinding tussen die slang en die uitlaatpyp te verseker. Elektriese band, wassers, bottelproppe kan help – alles wat in so 'n situasie byderhand kan wees.

Nog 'n nadeel van hierdie metode is die moontlikheid van skade aan die katalitiese omsetter of die golwing van die uitlaatstelsel. Daarom moet dit as 'n laaste uitweg gebruik word.

Lugoordrag vanaf ander wiele

Nog 'n effektiewe, maar moeilik om te organiseer metode is om lug van ander wiele af te pomp. Die tepelmeganisme keer dat lug uit die band ontsnap. As jy die spoel van 'n opgepompte band losdraai, is daar 'n risiko dat jy met verskeie pap bande gelaat word.

Daarom, wanneer hierdie metode gebruik word, is dit nodig om wenke aan die slang te heg van die tipe wat op 'n gewone motorkompressor gebruik word. Jy kan ook 'n adapter gebruik, wat jy vooraf moet aanvul. Nadat die slang aan die wielkleppe gekoppel is, sal die lug van die opgepompte band in die pap band vloei as gevolg van die verskil in druk.

Vir pomp is dit beter om verskeie opgepompte wiele te gebruik - op hierdie manier kan jy verseker dat die druk in die bande ongeveer gelyk is en ongeveer 75% van die vereiste waarde sal wees (van 1,5 tot 1,8 bar elk).

Die gebruik van 'n brandblusser

Die opblaas van die band met 'n brandblusser is nog 'n algemene manier om uit hierdie situasie te kom. Natuurlik is slegs koolstofdioksied (OC) geskik, en nie poeier nie. Aangesien die gemiddelde motoreienaar gewoonlik met poeier ry, is hierdie metode van min nut.

In die geval dat 'n brandblusser van die gewenste tipe byderhand is, lyk dit redelik eenvoudig om die wiel op te pomp. Dit is nodig om die passtuk van die toestel met 'n slang aan die tepel te koppel. Wanneer jy die snellerskerm van ’n brandblusser druk, jaag vloeibare koolstofdioksied uit. By kontak met lug word dit in 'n gasvormige toestand omgeskakel en vul dit die binnekant van die band binne 'n kort tydjie.

Hierdie metode het 'n paar nadele. Die eerste hiervan is die sterk verkoeling van die slang en die brandblusser tydens die oorgang van koolstofdioksied van 'n vloeistof na 'n gasvormige toestand. Die tweede is die behoefte om 'n slang met 'n adapter te bou om aan 'n brandblusser te koppel.

OM DIE WIEL MET 'N BRANDBLUSSER TE POMP - REGTIG?

Onbetroubare maniere

Daar is ook gerugte onder motoriste oor ander pompmetodes, maar in die praktyk het almal kritieke gebreke wat dit nie toelaat om in hierdie situasie gebruik te word nie.

1. Pomp met aërosol blikkies. Die druk in sulke patrone bereik 2-2,5 atmosfeer, wat genoeg is vir 'n motorwiel. Nog 'n pluspunt lê in die feit dat dit maklik is om aan die tepel te koppel. Die grootste probleem lê in die interne volume lug in die wiel, wat tot 25 liter is. Om die band ten minste tot die minimum moontlike waardes te pomp, sal dit 'n paar dosyn patrone neem.
2. Plofbare pomp is 'n tegniek wat die plofbare energie van die dampe van 'n vlambare vloeistof gebruik, gewoonlik petrol, WD-40, of vergasserskoonmaker. Benewens die feit dat hierdie metode vlambaar is, gee dit nie die gewenste resultate nie - die druk in die wiel verhoog nie met meer as 0,1-0,3 atmosfeer nie.
3. Pomp met behulp van die motor se remstelsel. Om dit te doen, is dit nodig om die reservoir van die hoofremsilinder te dreineer en dan die bandklep aan sy passtuk te koppel. Dan moet jy die rempedaal druk en lug aandryf. Om die druk in die band ten minste tot die minimum waardes te verhoog, moet jy 'n groot aantal klikke maak, so hierdie metode is ook nie geskik nie.
4. Luginspuiting met turbo-aanjaging. As gevolg van die feit dat die hupdruk van konvensionele enjins onvoldoende is, is hierdie metode ook onaanvaarbaar.

Volksmetodes om 'n pap band te pomp kan help in 'n noodsituasie wat op 'n landpad ontwikkel het. Almal van hulle gee egter nie genoeg druk nie, of is gevaarlik, of moeilik om uit te voer. Daarom is dit belangrik om altyd 'n motorpomp saam met jou te dra - selfs die mees lae werkverrigting een is meer betroubaar as enige van die alternatiewe metodes.