Hoeveel stroom om 'n motorbattery te laai?
Om 'n motorbattery te laai, kan met die eerste oogopslag ingewikkeld lyk, veral vir 'n persoon wat nie voorheen batterye met sy eie hande gelaai of herstel het nie.
Algemene beginsels van batterylaai
Trouens, om die battery te laai, sal nie moeilik wees vir 'n persoon wat nie lesse in fisiese chemie by die skool oorgeslaan het nie. Belangriker nog, wees versigtig wanneer jy die tegniese eienskappe van die battery, laaier bestudeer, en weet watter stroom om die motorbattery te laai.
Die laaistroom van die motorbattery moet konstant wees. Eintlik word vir hierdie doel gelykrigters gebruik wat aanpassing van die spanning of laaistroom moontlik maak. Wanneer jy 'n laaier koop, moet jy vertroud wees met sy vermoëns. Laai wat ontwerp is om 'n 12-volt-battery te diens, behoort die vermoë te bied om die laaispanning tot 16,0-16,6 V te verhoog. Dit is nodig om 'n moderne onderhoudsvrye motorbattery te laai.
Battery laai metodes
In die praktyk word twee metodes van batterylaai gebruik, of liewer, een van twee: batterylading teen konstante stroom en batterylading by konstante spanning. Beide hierdie metodes is waardevol met behoorlike nakoming van hul tegnologie.
Laai die battery teen konstante stroom
'n Kenmerk van hierdie metode om die battery te laai, is die behoefte om die laaistroom van die battery elke 1-2 uur te monitor en te reguleer.
Die battery word gelaai teen 'n konstante waarde van die laaistroom, wat gelyk is aan 0,1 van die nominale kapasiteit van die battery in 'n 20-uur-ontladingsmodus. Dié. vir 'n battery met 'n kapasiteit van 60A / h, moet die motorbattery se laaistroom 6A wees. dit is om 'n konstante stroom tydens die laaiproses te handhaaf dat 'n reguleringstoestel nodig is.
Om die toestand van lading van die battery te verhoog, word 'n stapsgewyse afname in stroomsterkte aanbeveel namate die laaispanning toeneem.
Vir batterye van die jongste generasie sonder gate om aan te vul, word aanbeveel dat deur die laaispanning na 15V te verhoog, die stroom weereens met 2 keer verminder, dit wil sê 1,5A vir 'n battery van 60A/h.
Die battery word as vol gelaai beskou as die stroom en spanning vir 1-2 uur onveranderd bly. Vir 'n onderhoudvrye battery vind hierdie toestand van lading plaas by 'n spanning van 16,3 - 16,4 V.
Battery laai teen konstante spanning
Hierdie metode is direk afhanklik van die hoeveelheid laaispanning wat deur die laaier verskaf word. Met 'n 24-uur 12V aaneenlopende laaisiklus, sal die battery soos volg gelaai word:
- by 'n spanning van 14,4 V by 75-85%;
- by 'n spanning van 15 V by 85-90%;
- by 'n spanning van 16 V by 95-97%;
- die battery is ten volle gelaai wanneer dit vir 20-24 uur gelaai word en die laaierspanning is 16,3-16,4 V.
As 'n reël is die kriterium vir die einde van die lading in hierdie laaiers die bereiking van 'n spanning by die batteryklemme gelyk aan 14,4 ± 0,1. Die toestel beduie met 'n groen aanwyser oor die einde van die batterylaaiproses.
Kenners beveel aan vir 'n optimale 90-95%-lading van onderhoudsvrye batterye met 'n industriële laaier met 'n maksimum laaispanning van 14,4 - 14,5 V, op hierdie manier neem dit ten minste 'n dag om die battery te laai.
Sterkte aan julle motorliefhebbers.
As daar noodsituasies is, ontstaan 'n redelike vraag: watter stroom om te kies en hoeveel ampère voorsien kan word. 'N Groot stroom is slegs nuttig as dit onmoontlik is om volgens al die reëls te laai (jy moet dringend gaan, maar die battery is ontlaai). In sulke gevalle moet onthou word dat 'n relatief veilige laaistroom nie meer as 10% van die batterykapasiteit moet oorskry nie. As die battery swaar ontlaai is, dan nog minder.
