Op sy beurt. Sien 'n algemene bestuurderfout
Om in 'n toegewyde baan te ry is die basis vir veilige draaie. As u uit die baan ry, kan dit tot 'n kop-aan-kop botsing lei. Baie mense vergeet ook dat hulle in hul baan moet bly al is die pad nie met strepe gemerk nie.
Vertrek na die aangrensende baan is 'n algemene gedrag vir bestuurders, veral wanneer hulle draai. In baie gevalle is dit as gevolg van verkeerde bestuurstegniek en te hoë draaispoed. Hierdie gedrag hou nie net 'n risiko van 'n kop-aan-kop botsing in nie, maar dit kan ook ander bestuurders laat skrik met skielike stuurwielbewegings, wat lei tot verlies aan voertuigbeheer.
As 'n algemene reël moet die bestuurder soveel as moontlik in die middel van sy baan beweeg om die grootste moontlike veiligheidsmarge aan beide kante te verseker. 'n Natuurlike uitbreiding van hierdie beginsel is om die motor relatief tot die pad/baan volgens die situasie te posisioneer sodat jy soveel as moontlik kan sien en ruimte het om te reageer in geval van gevaar.
Onthou egter dat jy nie die baan aan die regterkant moet oorsteek nie, selfs om verbysteekmaneuver te vergemaklik. Die kant van die pad word nie gebruik om daarop te ry nie, daar kan voetgangers daarop wees, sê die afrigters van die Renault Bestuurskool.
Sien ook: Wat vergeet bestuurders wanneer hulle bande ruil?
Wat as daar geen bane op die pad is nie?
Die verpligting om 'n mens se baan te hou hang nie daarvan af of daar lyne op die pad is wat dit aandui nie. As die area wat vir eenrigtingverkeer bedoel is wyd genoeg is om twee rye veelspoorvoertuie te akkommodeer, gaan voort asof die twee bane deur 'n lyn geskei is. Ons kan byvoorbeeld nie ’n aangrensende baan betree sonder om behoorlik versigtig te wees en hierdie maneuver aan te dui om ’n hindernis of verbysteek te vermy nie,” verduidelik Adam Knetowski van die Renault Bestuurskool.
Skoda. Aanbieding van die reeks sportnutsvoertuie: Kodiaq, Kamiq en Karoq
