Peugeot e-2008 – TeMagazin.de resensie [video]

Die Duitse webwerf TeMagazin het die Peugeot e-2008 elektriese B-SUV klas crossover getoets. Die motor kan volgens die rubriekskrywer 'n goeie alternatief vir die Hyundai Kona Electric of selfs die Kia e-Niro wees as 'n mens nie die reeks nodig het wat die 64 kWh-battery bied nie. Die motor het die indruk gewek dat dit meer gemaklik en “georganiseerd” is.

Resensie: Peugeot e-2008

Tegniese data en afmetings

Peugeot e-2008 is een van die visueel aantreklikste elektriese toestelle in die B-SUV-segment. Jy kan dieselfde klou as die e-208 sien, maar die motor het ’n hoër silhoeët en waarskynlik ’n hoër bestuursposisie. Spesifikasies Peugeot e-2008 In die tegniese deel herhaal dit die E-208-model heeltemal, so ons het:

• battery totale krag 50 kWh (ongeveer. 47 kWh bruikbare kapasiteit),
• enjin met geweld 100 kW (136 km) i wringkrag 260 Nm,
• Die WLTP-reeks is 320 km, wat beteken ongeveer 270 km werklike reikafstand.

Afmetings Peugeot e-2008  volgende: Asafstand 2,605 meter1,53 meter hoog, 4,3 meter lank en Bagasieruim volume 405 liter (informele betekenis). Die voertuig weeg 1,548 XNUMX ton.

Die model wat deur TeMagazin getoets is, was in die boonste GT-afwerking.

Bestuurservaring

Die rit was baie gemaklik – die motor het beter gevaar as die Hyundai Kona Electric. Die kajuit was stil en, anders as die Kony Electric, het die bestuurder se ore nie die duidelike geluide van wiele wat rol, gehoor nie. Die mikrofoon het 'n effense fluitjie van die enjin opgetel, maar dit was nie irriterend nie.

In sportrymodus het die motor se reaksie op die druk van die versnellerpedaal verander – dit het skieliker geword. Die kar het goed beweeg, maar daar was geen probleme met swak adhesie nie... Die elektronika moes nie hier, soos in ander elektriese voertuie, inmeng wanneer jy die petrolpedaal druk nie.

> Kia e-Niro vs. Hyundai Kona Electric – VERGELYKING van modelle en uitspraak [Watter motor, YouTube]

Ons vind ook uit dat in die modus:

• Eco die motor het 'n krag van 60 kW en 'n wringkrag van 180 Nm (?),
• Normale begin die voertuig het 'n drywing van 80 kW en 'n wringkrag van 220 Nm,
• sport ons het die volle krag van die voertuig tot ons beskikking, dit wil sê 100 kW en 260 Nm wringkrag.

Die bakwerk van die e-2008 was effens wankelrig as die Kona Electric. Die bestuurder het twee vlakke van herstel opgemerk, en hy het waarskynlik nie daarvan gehou dat hulle swakker as die Konie Electric was nie.

Binne en kattebak

Die resensent het van die uitstallings en binnebeligting gehou – veral omdat laasgenoemde van kleur kan verander. Die motordeure gebruik harde plastiek, maar dit is van goeie gehalte en maak ’n stewige indruk. Jy moet gewoond raak aan die meters, want hulle is geleë meer stuurwiel. In die meeste motors kyk ons ​​daarna przez stuurwiel.

Die binnekant is sag, en benewens leer, word 'n koolstofagtige deklaag gebruik. Die middelste tonnel het 'n USB C-sok, 'n standaard USB en 'n 12 volt-laaisok. Hulle is bedek met blink swart plastiek (Engelse Klavier swart).

Tydens die aanbieding van die toonbanke het nuuskierigheid ontstaan: ’n Volgelaaide Peugeot e-2008 het ’n reikafstand van 240 km gerapporteer.... Die Duitser het gesê dat ons met 'n voorproduksiemotor te doen het, maar na ons mening is hierdie waarde redelik naby aan die waarheid:

Agterste vensterbank hoog die agterste sitplek was beknop vir 'n youtuber 1,85 meter lank. Dus, as die bestuurder 'n man van normale bou is, sal 'n kind of tiener gemaklik agter hom wees. Kom ons voeg dit by in Peugeot e-208 is dit selfs taaier - die wielbasis van die motor is kleiner en is 2,54 meter, wat die grootte van die kajuit negatief beïnvloed.

Die plastiek aan die agterkant is hard, maar met klein insetsels van sagte leer. Aan die positiewe kant is daar 'n groot kopruimte.

Volgens die rubriekskrywer is daar nie veel meer kattebakspasie as in Konie Electric nie, hoewel die syfers anders dui: volgens amptelike syfers Bakvolume Hyundai Kona Electric - 332 liter.dus die verskil in minus konya is 73 liter. Daar is geen kattebak onder die voorkap van die e-2008 nie, daar is net 'n swart deksel wat die enjin en, waarskynlik, die omskakelaar versteek. Ons het nie 'n hittepomp daar gesien niemaar die skote was nie baie goed nie.

> Kia kondig groter beskikbaarheid van die e-Niro en e-Soul aan. VK op die oomblik

Die aanbieder was verbaas dat 'n deel van die grendel uit die masker steek – ideaal om dit met sy kop in die donker te breek.

Die laaisok is bedek met 'n pad om dit. Youtuber het besluit dit is riskant omdat hy kan terugbaklei en vog binne laat insypel. Dit is moontlik, hoewel 'n soortgelyke oplossing deur ander vervaardigers gebruik word.

Peugeot e-2008 sal in die eerste tweede kwartaal van 2020 te koop wees. Volgens ons ramings sal die prys daarvan in Pole by minder as 150 PLN begin.

> Prys vir Peugeot e-2008 in Frankryk vanaf 37 100 euro. En in Pole? Ons het 145,2 duisend PLN

Die moeite werd om te kyk (in Duits):

Dit kan jou interesseer: