Kort toets: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

As Dacia natuurlik 'n regte en kragtige SUV in die vorm van die Duster het, kan daar gesê word dat die Sandera Stepway die rol van 'n klein crossover soos die Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, selfs voor sy motor gehad het . die klas is eintlik geskep., Peugeot 2008 en ander soortgelyke modelle wat, benewens die off-road voorkoms, slegs voorwielaandrywing en 'n effens verhoogde onderstel bied, net genoeg om dit maklik te maak om effens onversorgde puin te besoek. ...

Maar die Sandero Stepway het in hierdie geval 'n voordeel, aangesien dit gebaseer is op 'n motor wat op sigself redelik betroubaar is. Op teeroppervlaktes, en veral op snelweë, wil u miskien beter hantering hê, maar dit maak u meer as bevredigend op slegte grondpaaie, waar te veel padbande dit sal stop voor swakhede in die onderstel.

'N Verrassing, veral die enjin. Renault se driesilinder-turbo-petrolenjin het, soos baie van sy mededingers, andersins 'n taamlik beskeie verplasing, wat nie nege desiliter bereik nie en 90 "perdekrag" daaruit verbruik. Maar selfs al lyk dit op papier 'n bietjie ondervoed, blyk dit die teenoorgestelde te wees terwyl u ry, aangesien dit sy krag met groot entoesiasme ontwikkel. U sal nie hoë topsnelhede daarmee kan behaal nie, maar dit is meer as deel van alle ander vereistes, insluitend die begeerte na dinamiese versnelling. Die brandstofverbruik sal ook matig genoeg wees om die brandstofkoste op 'n redelike vlak te hou.

Wat die binneruim betref, verskil die Sandero Stepway nie van ander Sanders en Logans nie, selfs nie in ander getoetste weergawes van Black & White -toerusting nie, wat byvoorbeeld die lugversorgingstelsel van die Renault Clio oorgeneem het, waar ons gevind het dat die sitplekke sou gemakliker wees, 'n bietjie stywer en langer sitplekke, dat die stuurwiel nog net in hoogte verstelbaar is en dat die motor nog beskeie is. Maar omdat ons aan die ander kant nie eens meer van Sander verwag nie, verras dit ons met baie toerusting, waaronder die betroubare infotainment -stelsel, wat, soos ons altyd gevind het, min bied, maar goed werk. Maar miskien kan ek vandag nog iets anders aanbied, byvoorbeeld 'n verbinding met 'n slimfoon?

Lees ook:

Kraktoets: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Teks: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

In kort: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Meestersdata

Toets model koste:	11.510 €
Basismodelprys met afslag:	11.150 €
Toets model prys afslag:	11.510 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	3-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 898 cm3 - maksimum krag 66 kW (90 pk) by 5.000 150 rpm - maksimum wringkrag 2.250 Nm teen XNUMX XNUMX rpm
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
Kapasiteit:	168 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 11,1 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-emissies 115 g/km
Massa:	leë voertuig 1.040 kg - toelaatbare totale gewig 1.550 kg
Eksterne afmetings:	lengte 4.080 mm - breedte 1.757 mm - hoogte 1.618 mm - wielbasis 2.589 mm - brandstoftenk 50
Boks:	320-1.196 l

Ons metings

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 13.675 km
Versnelling 0-100km:	12,7s
402m van die stad:	18,8 jaar ( 123 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	11,4s (IV.)
Buigsaamheid 80-120km / h:	10,3s (V.)
Brandstofverbruik volgens die standaardskema:	5,7 l / 100 km
Remafstand teen 100 km / h:	38,7m
AM tafel:	40m
Geraas teen 90 km / h in 6de rat	60dB

evaluering

• Die Dacia Sandero Stepway is 'n ernstige opgradering van die Sandero wat baie met selfs die swakker grondpaaie flirt, so jy kan dit selfs 'n Duster-passasiertjie noem.

Ons loof en verwyt

oop ruimte

enjin en transmissie

voorkoms

die stuurwiel is slegs in hoogte verstelbaar

sagte sitplekke met te kort rusplek

infotainment -stelsel is betroubaar, maar moet moontlik opgedateer word