Eerste indruk: slim vering op die Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Ek het al geleer dat elektronies verstelbare vering 'n baie nuttige ding op toerfietse is - byna alle nuwe BMW's het dit, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer... Hierdie fietse gebruik dikwels verskillende verstellings na gelang van die vrag; wanneer 'n passasier op die agtersitplek sit, of wanneer jy 'n gemakliker of sportiewer rit wil hê. Naamlik: hoeveel keer het jy al voor ’n motorfiets gekniel, skroewedraaier in die hand, en jou vering verstel voordat jy die pad getref het? Ek bely, nooit. Hoeveel keer het ek instellings verander toe dit moontlik was met die klik van 'n knoppie? Byna elke keer.
Dit het my dus nie lank geneem om ’n nuwe toevoeging tot ’n padvuurpyl soos die Ten te verwelkom nie, wat elektronies verstelbare vering van Showa-handelsmerk het (interessant genoeg is die enigste stuurdemper Öhlins). Eerstens, met die padprogram opgestel, het ons langs 'n pad in die suide van Spanje gery, so mooi en vinnig asof ons van Logatez na Idrija ry. Ons ry toe deur 'n ander gedeelte met ren (baan) instellings - en in 'n kits het ons ontdek dat die pad nie so ideaal was soos dit gelyk het nie. Skielik jy elke bult gevoel (ic) o en die rit het minder gemaklik en dus stadiger geword.
Volgende op die agenda was die Almeria-baan, waar ons met ons padprogram begin het. Ná die eerste 20 minute-toets was ek nie seker nie: het die vering te veel gesweef wanneer jy versnel of was die agterwiel effens los? Ons het toe die verstelling na "spoor" verander en die fiets het stabiel soos 'n trein geword, kalm tydens versnelling en rem; Kortom, as die bokswerktuigkundige die skuld vir hierdie instellings was, sou ek hom 'n drankie op Dedi belowe het.
Meer inligting oor wat en hoe slim elektronika opgestel is en waarom regte renjaers nie met hierdie spesifieke weergawe (SE) sal inmeng nie, volg. Slegs op hierdie manier: vir Ninja in die SE-implementering sal dit nodig wees om in Slowenië af te trek 23.485 евро, wat amper 1.500 10 meer is as die (amper) wedrenne Ninja ZX-10RR Performance, en byna sesduisend meer as die basisweergawe van die ZX-XNUMXR.
