Eerste indruk: Kawasaki Ninja 650, die talentvolle opvolger van die gewilde ER-6f in Slowenië

Die Kawasaki Ninja 650, wat hierdie keer aan uitgesoekte joernaliste aangebied is, sal die vertoonlokale en onderweg besoek as die opvolger van die uiters gewilde model. ER-6f... In die aangename warm Spanje was ons Matyazh Tomažić een van die eerstes wat dit ondervind het, en het sy eerste indrukke in hierdie inskrywing saamgevat, en u kan meer lees in die tydskrif. Motorwinkel nr. 5wat op 2 Februarie verskyn.

Ninja is nie meer net 'n naam vir superatlete nie

Ninja -modelle is al geruime tyd in drie klasse verdeel, veral na die bekendstelling van modelle met 300 en 250 cc -enjins. See First Class word verteenwoordig deur die mees eksklusiewe (Kawasaki noem dit spesialiteit), sowel as sondig duur en tog 'n kragtige modelfamilie. H2 / H2R / H2RR. Die tweede is vir die Track-familie van rensport, waarin ons modelle vind. ZX-10R / RR en ZX-6R, en die derde is die "Street"-klas, wat benewens die sogenaamde "baby Ninj" ook die Ninja 650 insluit. Ten spyte van die feit dat die rol van hierdie model tot nou toe aan die ER-6f-model behoort het, hierdie keer is dit nie 'n plaasvervanger nie, maar veral evolusie. Die naam Ninja dra naamlik 'n ernstige storie, so dit moes heeltemal oorgeskryf word met 'n medium "swaar" Ninja.

Die Kawasaki Ninja 650 is 'n fiets wat geensins teleurstel nie. Ouskool-entoesiaste sal dit erken as deel van wedrengenetika. Aanhangers van vars ontwerpbenaderings en die optimale balans tussen wat belê word en wat ontvang word, sal hard moet werk om die beste opsies te vind.

Miskien hou jy daarvan of nie. Ninja as ninja. Maar aangesien daar geen foute of tekortkominge in die ontwerp is nie, ten minste wat die voorkoms betref, verdien dit 'n hoë vyf.

Die enjin kraak nie van krag en wringkrag nie, maar is te alle tye ingestel op 'n aangename rit. Die klank is ook lekker. Dit is verreweg een van die bestes; as dit vinniger draai, is daar nog baie reserwe daarin. Aangesien dit ook ligter, skoner en beskeie in terme van verbruik is in vergelyking met sy voorganger, is dit tans op die 35de plek vanweë sy vordering. 'N XNUMX kW -weergawe sal ook beskikbaar wees.

Hoe kom jy op Kawasaki? Dit is onmoontlik om aan alle versoeke te voldoen. Dit is egter onvermoeid en ruim genoeg. Baie kan gedoen word en aangepas word by u behoeftes met standaard bykomstighede.

Die prys is redelik en baie soortgelyk aan dié van soortgelyke fietse van mededingers. Op die oomblik het hy geen werklike direkte mededingers nie.

Matyaj Tomajic

Foto: Ulla Serra

Prys: 7.015,00 EUR

Aangebied deur: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor

Tel. [phone], e -pos pos: [e-mail], www.dks.si

Kawasaki Ninja 650 tegniese belasting

ENJIN (ONTWERP): tweesilinder, viertakt, vloeistofgekoelde, brandstofinspuiting, elektriese motor begin

BEWEGING (CM3): 649 cm3

MAKSIMALE KRAG (kW / pk @ rpm): 1 kW / 50,2 pk teen 68,2 rpm

MAKSIMALE Koppel (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 rpm

RATKAS, aandrywing: 6-spoed, ketting

RAAM: buisplaat, staal

REMME: 2x skyfies voor 300 mm, agter skywe 220 mm, standaard ABS

Ophanging: voorste teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skokbreker

GUME: 120/70-17, 160/60-17

SEATHOOGTE (MM): 790

BRANDSTOFTANK (L): 15

WIELAFSTAND (MM): 1410

SKY (Mokra-KG): 193