Aanbieding van die nuwe Mercedes-Benz C-klas in China.
Avtotachki het onlangs spioenfoto's ontvang van die nuwe generasie Mercedes-Benz C-klas. Dit is die eerste keer dat die voorkant van 'n motor volledig gewys word. Dit gebruik die nuwe Mercedes-Benz-styl, maar lyk soortgelyk aan die Buick-sedan van GM. Die styl is baie soortgelyk.
Uit hierdie fuzzy spioenasiefoto kan gesien word dat die nuwe motor opgedateer is met 'n nuwe seshoekige luginlaatrooster en deurgangsraam, die area van die lampgroep is ook verminder en die algehele ontwerpkonsep is dieselfde as dié van die nuwe S-klas. Terselfdertyd is daar twee uitsteeksels op die enjinkap van die nuwe motor, wat die aanvanklike en sportiewe posisie aandui.
Spioenfoto's van regte Mercedes-Benz C-klas motors
Die agterkant van die motor moet nog onthul word, en te oordeel aan voorheen geplaasde spioenfoto's en beweerde skote, het die algehele lengte van die agterkant van die motor korter geword, en die vorm is meer konkaaf en gerond. Die agterligte sal 'n plat ontwerp hê wat nader aan die huidige jongste CLS- en ander motorreekse is, en 'n nuwe LED-gloeilamp-kraalreëling sal binne die gloeilampholte aangebring word.
Interieur van die nuwe oorsese weergawe van die C-klas
Die binnekant het geweldige veranderinge ondergaan. Die nuwe motor stem baie ooreen met die nuwe S-klas-interieur wat voorheen aangekondig is. Dit het 'n gesplete grootskermontwerp en 'n groot vertikale LCD-aanraakskerm met sentrale beheer. Die luguitlaat, die LCD-instrumentpaneel en die stuurwiel is ook herontwerp. Die nuwe generasie van die C-klas verbeter ook Mercedes-Benz se nuutste MBUX-inligtingstelsel. Hierdie stelsel integreer vingerafdrukherkenning, gesigsherkenning, gebaarbeheer, stembeheer en ander funksies op die S-klasvlak, en kan ook steminteraksie vir elke passasier bied.
Daar is vroeër berig dat daar begin is met die ontwerp van 'n nuwe generasie Mercedes-Benz C-klas modelle, en die nuwe motor is heeltemal vergroot in grootte. Volgens gepubliseerde inligting is die bakgrootte van die nuwe generasie van die binnelandse Mercedes-Benz C-klas 4840/1820/1450 mm, en die asafstand is 2954 mm. In vergelyking met die 2920 mm-asafstand van die huidige lang-asafstand-weergawe van die binnelands vervaardigde C-klas, het die asafstand met 34 mm toegeneem, selfs meer as die huidige Mercedes-Benz. Die asafstand van die standaard weergawe van die E-klas op 2939 mm is ook 15 mm langer.
Terug in Oktober verlede jaar het die Beijing Benz-onderneming in China die ooreenstemmende projek aangebied vir die "Projek vir die opknapping van die Mercedes-Benz C-klas (model V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd." Beijing Benz Automobile Co., Ltd. sal 'n bestaande produksielyn moderniseer en die oorspronklike gebruik. Die bestaande produksievermoë van die V205-modelle het 'n jaarlikse produksiekapasiteit van 130 nuwe generasie Mercedes-Benz C-klas voertuie (V000-modelle) bereik.
In Januarie vanjaar het Beijing Benz 2,08 miljard yuan belê om sy enjintegnologie te transformeer. Die maatskappy sal die produksie van die huidige M276 (3,0T) en M270 (1,6T, 2,0T) enjins staak en sal oorskakel na die nuwe M254 1,5T en 2,0T-reeks. Enjin. In vergelyking met die vorige M264-enjin, bied hierdie enjinreeks verbeterde werkverrigting en brandstofverbruik. Die maksimum krag van die 1.5T + 48V-enjin kan 200 perdekrag bereik, wat beter is as die 1.5T-enjin van die huidige C260-model. Die maksimum wringkrag bly onveranderd op 280 Nm.
Volgens buitelandse mediaberigte is die nuwe generasie Mercedes-Benz C-klas gebaseer op die agterwielaangedrewe Mercedes-Benz MRA2-platform en sal dit na verwagting laat vanjaar of vroeg volgende jaar bekendgestel word. Alhoewel dit nog nie oorsee vrygestel is nie, het Beijing Benz reeds tyd vir vervanging op die agenda geplaas.
Mercedes-Benz C-klas bied tans nie net lae tariewe aan nie, maar die mededingendheid van produkte in sommige aspekte is swak, daarom wil Beijing Benz in hierdie stadium al die voorbereidings tref en 'n nuwe binnelandse C-klas-motor so gou as moontlik in China bekendstel. produksie.
