Parkering in 'n elektriese motor in die koue - Tesla Model 3 [YouTube] • MOTORS
Elektriese motors

Parkering in 'n elektriese motor in die koue - Tesla Model 3 [YouTube] • MOTORS

Ons het reeds berekeninge gegee van energieverbruik vir die verhitting van 'n elektriese voertuig in die winter. Ons het ook Bjorn Nyland se eksperiment met die Tesla Model X beskryf. Dit is tyd vir die finale fliek, die winter elektrisiteitsafskakeling tydens 'n sneeustorm. Hierdie keer is dit die Tesla Model 3. Auto, wat, soos alle Tesla's, nie 'n hittepomp het nie.

Winter en ryp teen 'n elektriese motor - die bestuurder is nie weer koud nie 😉

Bjorn Nayland het op die parkeerterrein stilgehou omdat die pad gesluit was. Dit was -2 grade Celsius buite, dit het gesneeu. Die YouTuber het die Kamp-modus in die motor geaktiveer, wat die temperatuur op die gekose vlak handhaaf – vir hom was dit op 21 grade Celsius gestel. By bekendstelling het die motor gerapporteer dat die oorblywende reikafstand 346 kilometer was.

Parkering in 'n elektriese motor in die koue - Tesla Model 3 [YouTube] • MOTORS

Om nie verveeld te raak nie, het ek begin speletjies speel en toe YouTube gekyk. Soos jy kan sien, het hy hierdie keer nie die vensters met enige matte bedek nie, en die enigste isolasie was die sneeu daarop.

Die effek? Kragverbruik dit was ongeveer 2 kWdus het dit elke uur ongeveer 2 kWh se energie verloor. In die winter, by temperature onder nul, sal dit wees verlies aan dekking op die vlak tot -10 km/h. Met ’n vol gelaaide battery – sowat 70 kWh – kan dit vir 35 uur in sulke toestande staan. Dit lyk nie koud nie en dui nie termiese ongemak aan nie:

Parkering in 'n elektriese motor in die koue - Tesla Model 3 [YouTube] • MOTORS

Die resultaat stem ooreen met ander toetse, so ons kan dit veilig aanvaar tydens 'n winterstop in 'n verkeersknoop, sal ons elektriese motor ongeveer 1-2 kW krag benodighandhaaf 'n redelike temperatuur in die kajuit.

> Nag in 'n elektriese motor met bytende ryp - energieverbruik [video]

Dit is die moeite werd om by te voeg dat Nyland die geleentheid gebruik het om dit te waarsku verhitting van 'n enjin in 'n binnebrandvoertuig onder soortgelyke toestande kan tot uitlaatgasvergiftiging lei.wanneer die wind agter ons waai. As die redaksie van www.elektrowoz.pl assosieer ons nie sulke gebeure met Pole nie, want situasies met ryp en sneeustorms is uiters skaars.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking