P255E PTO spoedkeuse sensor / skakelaar 2 onstabiel / onstabiel

P255E PTO spoedkeuse sensor / skakelaar 2 onstabiel / onstabiel

OBD-II DTC-datablad

PTO spoedskakelaar sensor / skakelaar 2, onstabiel / onstabiel

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aanduidingsdiagnostiese probleemkode (DTC) wat van toepassing is op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, ens. Ondanks die algemene aard, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

OBD-II DTC P255E en gepaardgaande kodes P255A, P255B, P255C en P255D word geassosieer met die PTO- of PTO-snelheidsskakelaarsensor / skakelaar 2-kring.

'n Kragaftakker of kragaftakker is 'n stelsel wat aan die voertuig se transmissie gekoppel is en wat gebruik word om hulptoerusting aan te dryf. Hierdie bykomstigheid kan dinge soos sneeuploeë, lemme, ens.

As die PCM 'n intermitterende of intermitterende spannings- of weerstandsein in die PTO -spoedskakelaarsensor / skakelaar 2 -kring opspoor, sal kode P255E aanskakel en die kontrolemotorlig sal brand, die diensmotorlig sal binnekort brand, of albei kan brand.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode is oor die algemeen nie ernstig nie, aangesien dit waarskynlik slegs PTO -funksies en nie normale voertuigfunksies sal beïnvloed nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P255E -probleemkode kan die volgende insluit:

• PTO -bykomstighede werk nie
• Kontroleer of die enjinlig aan is

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P255E -kode kan die volgende insluit:

• PTO sensor defekt
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Roes, beskadig of los aansluiting
• Defekte lont of springer (indien van toepassing)
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P255E op te los?

Die eerste stap om enige probleem op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, enjin- / ratkas-model en konfigurasie na te gaan. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Die tweede stap is om alle komponente wat met die kragaftakkerstroombaan geassosieer word op te spoor en te kyk vir ooglopende fisiese skade. Voer 'n deeglike visuele inspeksie uit om die gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade of brandmerke. Gaan dan die verbindings en verbindings na vir sekuriteit, korrosie en skade aan die kontakte. Hierdie proses moet alle elektriese verbindings en verbindings met alle komponente insluit, insluitend die PCM. Raadpleeg die voertuigspesifieke datablad om die olievlakveiligheidskringkonfigurasie na te gaan en kyk of daar 'n lont of smeltbare skakel in die stroombaan is.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. In hierdie situasie kan 'n oliedrukmeter die oplos van probleme vergemaklik.

Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P255E -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P255E, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.