Lugversorging in die kar. Watter foute maak bestuurders?
Hoë somertemperature maak ry vermoeiend en dus gevaarlik. Oop vensters en ’n luik wat lugwisseling ondersteun, is nie altyd genoeg nie.
Kenners van veilige bestuur twyfel nie daaraan dat hoë temperature nie net die motor nie, maar ook die bestuurder negatief beïnvloed. Navorsing het getoon dat as die temperatuur binne 'n motor 27 grade Celsius is, in vergelyking met 'n temperatuur 6 grade laer, die bestuurder se reaksiespoed met meer as 20 persent benadeel word.
Toetse deur Franse wetenskaplikes het die verband tussen hoë temperature en 'n toename in die aantal ongelukke bevestig. Dit is die hitte wat ons slegter laat slaap, en 'n moeë bestuurder is 'n bedreiging op die pad. Statistieke sê dat ongeveer 15 persent van ernstige ongelukke plaasvind as gevolg van bestuurder moegheid.
Die binnekant van 'n geparkeerde motor kan uiterste temperature in 'n baie kort tyd bereik. Byvoorbeeld, wanneer termometers buite 30-35 grade Celsius wys, verhit die binnekant van 'n motor in die son tot sowat 20 grade Celsius in net 50 minute, en tot 20 grade Celsius in nog 60 minute.
– Eerstens is dit die moeite werd om te onthou dat die lugversorger nie in staat is om 'n motor se binneruim wat deur die son verhit word, onmiddellik af te koel nie. Voordat jy in die motor klim, moet jy eers sorg vir die lugwisseling. Om dit te doen, maak eenvoudig alle deure of vensters oop indien moontlik. Die lugversorgingstelsel verkoel die binneruim baie doeltreffender en doeltreffender wanneer die temperatuur naby aan die omgewingstemperatuur is. In die eerste honderd meter kan jy die vensters effens oopmaak om lugwisseling verder te verbeter,” verduidelik Kamil Kleczewski, Direkteur van Verkope en Bemarking by Webasto Petemar.
Die optimale, gemaklike temperatuur in die motor se binneruim hang natuurlik grootliks af van die passasiers se voorkeure, maar dit moet nie te laag wees nie. Dit is veronderstel om ongeveer 19–23 grade Celsius te wees. As jy gereeld uitgaan, maak seker dat die verskil ongeveer 10 grade Celsius is. Dit sal hitte beroerte voorkom.
Die redaksie beveel aan:
Bestuurder se aandag. Nuwe metode van diewe!
Neem handelaars kliënte ernstig op?
Oudste Pool wat 'n bestuurstoets geslaag het
Sien ook: Toets elektriese gholf
Aanbeveel: Kyk na wat die Nissan Qashqai 1.6 dCi bied
Een algemene fout is om die vents direk op die kop te installeer, wat kan lei tot 'n vinnige verkoue en, in uiterste gevalle, 'n oorinfeksie of sinusprobleem. Dit sal meer effektief en veiliger wees om koel lug na die glas en voete te rig.
– Lugversorging in die meeste motors werk regdeur die jaar. Dit koel nie net die binnekant af nie, maar verhoed ook dat die vensters bewolk word, byvoorbeeld tydens reën, deur die lug te droog. Dit is dus die moeite werd om na die tegniese toestand van hierdie element van die motor se toerusting om te sien deur periodieke kontroles uit te voer, verduidelik Kamil Kleczewski van Webasto Petemar.
Die kajuitfilter moet ten minste een keer per jaar nagegaan en vervang word. Dit bepaal watter soort lugpassasiers asemhaal terwyl hulle in die motor reis. Die toestand van die lugversorgingstelsel moet nie afgeskeep word nie. In donker en klam plekke vermeerder swamme en bakterieë uiters vinnig, en nadat hulle die deflektors aangeskakel het, gaan hulle direk in die motor se binneruim in.
Die stelsel moet ten minste een keer per jaar ontsmet word; dit is ook die moeite werd om die digtheid van die hele stelsel na te gaan en koelmiddel te vervang of by te voeg.
