P200F -katalisatorsisteem oor temperatuurbank 2

P200F -katalisatorsisteem oor temperatuurbank 2

OBD-II DTC-datablad

Oorverhitting katalisatorsisteem, bank 2

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

As kode P200F op jou OBD-II toegeruste dieselvoertuig gestoor word, beteken dit dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n buitensporige temperatuur van die tweede bankkatalisatorstelsel opgespoor het. Bank 2 is 'n enjingroep wat nie die nommer een silinder het nie.

Die katalitiese stelsel in 'n moderne motor met 'n dieselenjin wat op omgewingsvriendelike brandstof werk, is ontwerp om skadelike uitlaatgasse te verminder voordat dit die atmosfeer binnedring. Uitlaatgasse bestaan ​​hoofsaaklik uit koolwaterstowwe (HC), koolstofmonoksied (CO), stikstofoksied (NOx) en deeltjies (roet - in dieselenjins). 'n Katalitiese omsetter is in wese 'n groot filter (met fyn maaswerk) wat uiterste temperature kan weerstaan. Uitlaatgasse van die enjin gaan daardeur, en skadelike emissies word deur 'n platinumfilterelement vasgevang. Die uiterste temperature wat binne die katalitiese omsetter gegenereer word, help om skadelike emissies te verbrand.

Die katalisatorsisteem is verantwoordelik vir die vermindering van (meestal) alle ander uitlaatgasse, hoewel sommige toepassings ook toegerus is met 'n NOx -val.

Uitlaatgasresirkulasie (EGR) stelsels neem nog 'n stap om NOx -uitstoot te verminder. Die groter, kragtiger dieselenjins van vandag kan egter nie voldoen aan streng federale (Amerikaanse) emissienorme met slegs 'n EGR, katalisator en NOx -val nie. Om hierdie rede is selektiewe katalitiese reduksie (SCR) stelsels uitgevind.

SCR -stelsels spuit dieseluitlaatvloeistof (DEF) in die uitlaatgasse stroomop van die deeltjiefilter en / of katalisator. Die presies berekende DEF -inspuiting verhoog die temperatuur van die filterelement en laat dit doeltreffender werk. Dit verleng die lewensduur van die filterelement en help om die uitstoot van skadelike uitlaatgasse in die atmosfeer te verminder.

Uitlaatgastemperatuur sensors word voor en na die katalisator geplaas om die temperatuur en doeltreffendheid daarvan te monitor. Die hele SCS-stelsel word gemonitor en beheer deur óf die PCM óf 'n losstaande beheerder (wat in wisselwerking met die PCM is). Die kontroleerder monitor in elk geval die O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuursensors (sowel as ander insette) om die geskikte tydsberekening vir die DEF -inspuiting te bepaal. Presiese DEF -inspuiting is nodig om die uitlaatgastemperatuur binne aanvaarbare parameters te hou en om die filtrasie van besoedelstowwe te optimaliseer.

As die PCM 'n oormatige katalitiese stelseltemperatuur opspoor (vir die tweede ry enjins), sal 'n P200F -kode gestoor word en die aanwyserlamp kan nie brand nie.

Uitsny van 'n tipiese deeltjiefilter:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Enige gestoorde katalitiese stelselkodes kan voorlopers wees van 'n verstopte uitlaatstelsel. 'N Gestoorde P200F -kode moet as ernstig behandel word en moet so gou as moontlik hanteer word. Katalisatorskade kan voorkom as die toestande wat bygedra het tot die voortbestaan ​​van die kode nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P200F -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde enjinverrigting
• Oormatige swart rook uit die uitlaat van die voertuig
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Ander kodes wat verband hou met emissies

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Gebreekte SCR -stelsel
• Defekte SCR -inspuiter
• Verkeerde of onvoldoende DEF -vloeistof
• Defekt uitlaatgas temperatuur sensor
• Slegte SCR -beheerder of programmeringsfout
• Uitlaat lek voor die katalisator
• Installasie van nie-oorspronklike of hoëprestasie uitlaatstelselkomponente

Wat is 'n paar stappe om die P200F op te los?

As die SCR -kodes ook gestoor word, moet dit skoongemaak word voordat u probeer om die gestoorde P200F te diagnoseer. Uitlaatlekke voor die katalisator moet herstel word voordat u hierdie tipe kode probeer diagnoseer.

Om die P200F-kode te diagnoseer, benodig u toegang tot 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM), infrarooi termometer met laserwyser en voertuigspesifieke diagnostiese inligtingsbron.

As u 'n tegniese diensbulletin (TSB) kan vind wat ooreenstem met die vervaardigingsjaar, merk en model van die voertuig; sowel as die verplasing van die enjin, gestoorde kode / kodes en simptome wat opgespoor word, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

U moet u diagnose begin deur die SCR -inspuitingstelsel, uitlaatgastemperatuursensors, NOx -sensors en suurstofsensor harnasse en verbindings visueel te inspekteer (02). Gebrande of beskadigde bedrading en / of verbindings moet herstel of vervang word voordat u verder gaan.

Koppel dan die skandeerder aan die voertuig se diagnostiese aansluiting en haal alle gestoorde kodes en die ooreenstemmende vriesraamdata op. Teken hierdie inligting aan voordat u kodes uitvee en toets die voertuig totdat die PCM in die gereedmodus gaan of die kode herstel word.

Die kode is onderbroke en kan baie moeiliker wees om (tans) te diagnoseer as die PCM in die gereedmodus gaan. In hierdie geval moet die toestande wat bygedra het tot die behoud van die kode, moontlik versleg voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

As die kode herstel word, soek u voertuiginligtingsbron na diagnostiese blokdiagramme, aansluitpunte, aansig van die aansluiting, en komponenttoetsprosedures en spesifikasies. U benodig hierdie inligting om die volgende stap in u diagnose te voltooi.

Gebruik 'n infrarooi termometer om die werklike temperatuur voor en na die katalisator te bepaal. Let op die vloei van die skandeerderdata om u werklike resultate te vergelyk met die inligting op die skerm van die skandeerderdata. Vergelyk ook die data van die uitlaatgastemperatuur sensors tussen die rye enjins. As daar afwykings in uitlaatgastemperatuur gevind word, moet u die ooreenstemmende sensors met behulp van die DVOM nagaan. Sensors wat nie aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen nie, moet as gebrekkig beskou word.

As alle sensors en stroombane behoorlik werk, vermoed u dat die katalitiese element defektief is of dat die SCR -stelsel buite werking is.

• Maak seker dat die DEF -reservoir gevul is met die korrekte vloeistof en dat die SCR -stelsel behoorlik werk.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P200F -kode?

As u steeds hulp nodig het met die P200F -foutkode, kan u 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel plaas.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.