P0403 Uitlaatgasherwinningskringstoring

DTC P0403 - OBD-II-datablad

• P0403 - Wanfunksie van die kring van hersirkulasie van uitlaatgasse "A"

Wat beteken kode P0403?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Die uitlaatgas -hersirkulasie (EGR) stelsel word beheer deur 'n vakuum solenoïde. Ontstekingspanning word op die solenoïde toegepas. Die aandrywing -beheermodule (PCM) beheer die vakuumsolenoïde deur die beheerkring (grond) of drywer te aard.

Die hooffunksie van die bestuurder is om begronding van die beheerde voorwerp te verskaf. Elke bestuurder het 'n foutstroombaan wat die PCM monitor. Wanneer die PCM die komponent aanskakel, is die beheerkringspanning laag of naby aan nul. Wanneer die komponent afgeskakel is, is die spanning in die beheerkring hoog of naby aan batteryspanning. Die PCM monitor hierdie toestande en as dit nie die korrekte spanning op die regte tyd sien nie, word hierdie kode gestel.

Moontlike simptome

Gewoonlik sal 'n wanfunksie in die beheerkring geen waarneembare simptoom agterlaat nie, behalwe dat die foutindikatorlamp (MIL) brand. As die EGR -solenoïde egter vas is as gevolg van puin, ens., Kan die kode gepaard gaan met 'n wanbrand tydens versnelling, skielike ledigheid of 'n volledige enjinstop.

Die simptome wat die meeste met hierdie foutkode geassosieer word, is soos volg:

• Skakel die ooreenstemmende enjinwaarskuwingslig aan.
• Onstabiele werking van die enjin.
• Begin probleme.
• Versnellingsprobleme.
• Die enjin stop skielik.
• Slegte uitlaat reuk.

Oorsake

Die uitlaatgashersirkulasiekring voer die funksie uit om verbrande gasse tot 'n persentasie van 15% na die kring terug te stuur. Dit stel ons in staat om by te dra tot die vermindering van die vrystelling van skadelike stowwe in die atmosfeer. ’n Spesiale solenoïde meet die uitlaatgasse wat hersirkuleer word en verseker ook dat die EGR nie begin voordat die enjin optimum bedryfstemperatuur bereik nie. Die EGR-solenoïed is gewoonlik op die inlaatspruitstuk geleë en gebruik vakuum van die enjin om die EGR-klep te aktiveer, wat op sy beurt die inname van uitlaatgasse reguleer. Hierdie toestel word aangedryf deur 'n 12-volt-laaier van die enjin-ECU. As die solenoïedkring tekens van wanfunksie toon.

Die redes vir die voorkoms van die uitlaatgasherwinningsisteemkode P0403 kan soos volg wees:

• Gebrekkige uitlaatgas -sirkulasie -solenoïde
• Oormatige weerstand in die beheerkring (PCM -beheerde grond) as gevolg van oop, geslypte of beskadigde bedrading
• Slegte verbinding in die uitlaatgassirkulasie -solenoïde klepstelsel (verslete of los penne)
• Water dring in die uitlaatgassirkulasie solenoïde bedradingskabel
• Blokkering in EGR -solenoïde wat die solenoïde oop of toe hou, wat oormatige weerstand veroorsaak
• Gebrek aan toevoerspanning by die uitlaatgas -hersirkulasiesolenoïde.
• Slegte PCM

Moontlike oplossings vir P0403

Ontsteking AAN en enjin UIT, gebruik 'n skandeerder om die EGR -solenoïde te aktiveer. Luister of voel 'n klik om aan te dui dat die solenoïde werk.

As die solenoïde werk, moet u die stroom wat in die aardkring getrek is, nagaan. Moet minder as een versterker wees. As dit die geval is, is die probleem tydelik. As dit nie die geval is nie, dan is die weerstand in die stroombaan te hoog en gaan soos volg te werk.

1. As dit geaktiveer is, kyk of u dit maklik kan skoonmaak. As u dit nie kan doen nie, kan 'n verstopping ontstaan ​​wat oormatige weerstand veroorsaak. Vervang indien nodig die uitlaatgas -sirkulasiesolenoïde. As daar geen verstopping is nie, ontkoppel die EGR -solenoïde en die PCM -aansluiting wat die EGR -solenoïde -beheerkring bevat. Gebruik 'n digitale volt ohmmeter (DVOM) om die weerstand tussen die beheerkring en die batterygrond te kontroleer. Dit moet eindeloos wees. As dit nie die geval is nie, dan het die beheerkring 'n kort na die grond. Herstel die kort na die grond en herhaal die toets indien nodig.

2. As die solenoïde nie behoorlik klik nie, ontkoppel die EGR -solenoïde -aansluiting en koppel 'n toetslamp tussen die twee drade. Gee die EGR -solenoïde AAN met 'n skandeerder. Die lig moet aangaan. Indien wel, vervang die uitlaatgas -sirkulasiesolenoïde. As dit nie die volgende doen nie: a. Maak seker dat die ontstekingsvoedingspanning van die solenoïde 12 volt is. As dit nie die geval is nie, kyk of die kragkring oop of kortsluit as gevolg van skuur of oop kring en toets weer. b. As dit steeds nie werk nie: maak dan die EGR -solenoïde -beheerkring handmatig. Die lig moet aangaan. As dit die geval is, herstel die oop in die EGR -solenoïde -beheerkring en kyk weer. Indien nie, vervang die uitlaatgas -hersirkulasiesolenoïde.

Herstel wenke

Nadat die voertuig na die werkswinkel geneem is, sal die werktuigkundige gewoonlik die volgende stappe uitvoer om die probleem behoorlik te diagnoseer:

• Soek vir foutkodes met 'n toepaslike OBC-II-skandeerder. Sodra dit gedoen is en nadat die kodes teruggestel is, sal ons voortgaan om te toetsrit op die pad om te sien of die kodes weer verskyn.
• Solenoïed tjek.
• Inspekteer die EGR-klep vir blokkasies.
• Inspeksie van die elektriese bedradingstelsel.

Dit word nie aanbeveel om te haas om die solenoïde te vervang nie, aangesien die oorsaak van die P403 DTC elders kan lê, soos 'n kortsluiting of klepfout. Soos hierbo genoem, kan die EGR-klep verstop raak as gevolg van die ophoping van roet, in welke geval 'n eenvoudige skoonmaak van hierdie komponent en sy herinstallasie die probleem sal oplos.

Oor die algemeen is die herstelwerk wat hierdie kode die meeste skoonmaak, soos volg:

• Herstel of vervanging van die solenoïde.
• Herstel of vervanging van die EGR-klep.
• Vervanging van foutiewe elektriese bedrading elemente,

Bestuur met DTC P0403 word nie aanbeveel nie aangesien dit die voertuig se stabiliteit op die pad ernstig kan beïnvloed. Gegewe die kompleksiteit van die inspeksies wat uitgevoer word, is die selfdoen-opsie in die huismotorhuis ongelukkig nie haalbaar nie.

Dit is moeilik om die komende koste te skat, aangesien baie afhang van die resultate van die diagnostiek wat deur die werktuigkundige uitgevoer word. As 'n reël is die koste van die vervanging van die EGR-klep in die werkswinkel, afhangende van die model, ongeveer 50-70 euro.

Gereelde vrae (FAQ)

Wat beteken kode P0403?

DTC P0403 dui op 'n wanfunksie in die uitlaatgashersirkulasiekring (EGR).

Wat veroorsaak die P0403 -kode?

'n Foutiewe EGR-klep, 'n foutiewe solenoïde en 'n foutiewe bedrading is die mees algemene snellers vir hierdie kode.

Hoe om kode P0403 reg te stel?

Gaan die EGR-kring en alle gekoppelde komponente, insluitend bedrading, noukeurig na.

Kan kode P0403 op sy eie verdwyn?

Gewoonlik verdwyn hierdie kode nie vanself nie.

Kan ek ry met kode P0403?

Bestuur met foutkode P0403, hoewel moontlik, word nie aanbeveel nie aangesien dit ernstige gevolge vir die voertuig se stabiliteit op die pad kan hê.

Hoeveel kos dit om kode P0403 reg te stel?

Die koste om 'n EGR-klep in 'n werkswinkel te vervang, afhangende van die model, is gemiddeld ongeveer 50-70 euro.

Hoe om P0403-enjinkode binne 3 minute reg te stel [2 DIY-metodes / Slegs $4.12]

Het u meer hulp nodig met die p0403 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0403, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.