P007A laai lug koeler temperatuur sensor stroombaan

P007A laai lug koeler temperatuur sensor stroombaan

OBD-II DTC-datablad

Laai lugverkoeler temperatuursensor stroombaanbank 1

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is met 'n laaikoelkoeler temperatuur sensor (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW, ens.) ... Ondanks die algemene aard, kan die presiese herstelstappe afhang van die merk / model.

'n Turboaanjaer is basies 'n lugpomp wat gebruik word om lug in 'n enjin in te dwing. Daar is twee afdelings binne: 'n turbine en 'n kompressor.

Die turbine is aan die uitlaatspruitstuk geheg waar dit deur die uitlaatgasse aangedryf word. Die kompressor is aan die luginlaat vasgemaak. Albei is deur 'n as verbind, so terwyl die turbine tol, draai die kompressor ook, sodat die inlaatlug in die enjin getrek kan word. Koeler lug verskaf 'n digter inlaatlading aan die enjin en dus meer krag. Om hierdie rede is baie enjins toegerus met 'n naverkoeler, ook bekend as 'n tussenverkoeler. Laailugverkoelers kan lug-tot-vloeistof- of lug-tot-lug-verkoelers wees, maar hul funksie is dieselfde - om die inlaatlug af te koel.

Die laai lugkoeler temperatuur sensor (CACT) word gebruik om die temperatuur en dus die digtheid van die lug wat uit die laai lug koeler kom, te meet. Hierdie inligting word na die aandrywingstuurmodule (PCM) gestuur waar dit vergelyk word met die inlaatluchttemperatuur (en in sommige gevalle die temperatuur van die enjin se koelvloeistof en die EGR -temperatuur) om die prestasie van die laai -lugkoeler te bepaal. Die PCM stuur 'n verwysingspanning (tipies 5 volt) deur 'n interne weerstand. Dit meet dan die spanning om die temperatuur van die laai lugverkoeler te bepaal.

Let wel: Soms is CACT deel van die hupstootdruksensor.

Kode P007A stel wanneer die PCM 'n wanfunksie in die bank 1 laai lugverkoeler temperatuur sensor kring bespeur. Op multi-blok enjins verwys bank 1 na die silinder bank wat silinder #1 bevat.

Kodeer erns en simptome

Die erns van hierdie kodes is matig.

Simptome van 'n P007A -enjinkode kan die volgende insluit:

• Gaan die motorlig na
• Swak enjinverrigting
• Verminder brandstofverbruik
• Voertuig sit vas in lam modus.
• Blokkeer die herstel van die deeltjiefilter (indien toegerus)

Oorsake

Moontlike redes vir hierdie P007A -kode sluit in:

• Defekte sensor
• Bedrading probleme
• Gebrekkige of beperkte laai lugverkoeler
• Gebrekkige PCM

Diagnose- en herstelprosedures

Begin deur die lagsugkoeler temperatuursensor en gepaardgaande bedrading visueel te ondersoek. Kyk vir los aansluitings, beskadigde bedrading, ens. Inspekteer ook die laaikoelkoeler en lugkanale visueel. As daar skade gevind word, herstel dit indien nodig, maak die kode skoon en kyk of dit terugkom.

Kyk dan na die tegniese diensbulletins (TSB's) vir die probleem. As niks gevind word nie, moet u voortgaan met die stapsgewyse stelseldiagnose.

Die volgende is 'n algemene prosedure, aangesien die toets van hierdie kode van voertuig tot voertuig verskil. Om die stelsel akkuraat te toets, moet u na die vervaardiger se diagnostiese vloeidiagram verwys.

• Toets die kring vooraf: gebruik 'n skandeerhulpmiddel om die data parameter van die temperatuur van die laai lugkoelmiddel te monitor. Ontkoppel die CACT -sensor; die waarde van die skandeerder moet tot 'n baie lae waarde daal. Koppel dan die trui oor die terminale. As die skanderinghulpmiddel nou 'n baie hoë temperatuur vertoon, is die verbindings goed en kan die ECM die invoer herken. Dit beteken dat die probleem die meeste verband hou met die sensor en nie die kring- of PCM -probleem nie.
• Kontroleer die sensor: Ontkoppel die laai lugkoeler temperatuur sensor aansluiting. Meet dan die weerstand tussen die twee terminale van die sensor met 'n DMM ingestel op ohm. Begin die enjin en kyk na die tellerwaarde; die waardes moet geleidelik afneem namate die enjin opwarm (kyk na die enjintemperatuurmeter op die paneelbord om seker te maak dat die enjin by bedryfstemperatuur is). As die enjintemperatuur styg, maar die CACT -weerstand nie afneem nie, is die sensor defekt en moet dit vervang word.

Kontroleer stroombaan

• Kontroleer die verwysingspanningkant van die stroombaan: met die ontsteking aan, gebruik 'n digitale multimeter op volt om die 5V -verwysingspanning van die PCM op een van die twee terminale van die laai lugkoeler temperatuur sensor te kontroleer. As daar geen verwysingssein is nie, koppel 'n meter op ohms (met die ontsteking af) tussen die verwysingsterminal op CACT en die spanningverwysingsterminal op die PCM. As die meting buite toleransie (OL) is, is daar 'n oop kring tussen die PCM en die sensor wat opgespoor en herstel moet word. As die teller 'n numeriese waarde lees, is daar kontinuïteit.
• As alles tot dusver in orde is, sal u wil kyk of daar 5 volt uit die PCM kom by die spanningsverwysingsklem. As daar geen 5V verwysingspanning van die PCM is nie, is die PCM waarskynlik defekt.
• Gaan die grondkant van die stroombaan na: Koppel 'n weerstandsmeter (ontsteking AF) tussen die grondterminaal op die laailugverkoelertemperatuursensor en die grondterminaal op die PCM. As die meterlesing buite toleransie (OL) is, is daar 'n oop stroombaan tussen die PCM en die sensor wat opgespoor en herstel moet word. As die teller 'n numeriese waarde lees, is daar kontinuïteit. Ten slotte, maak seker dat die PCM goed geaard is deur een meter aan die PCM se grondterminal en die ander aan die onderstelgrond te koppel. Weereens, as die meter buite bereik (OL) lees, is daar 'n oop stroombaan tussen die PCM en grond wat gevind en herstel moet word.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P007A -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met betrekking tot DTC P007A, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.