Weiering om 'n voertuig te registreer
Volgens die huidige regulasies word slegs daardie voertuie wat by die verkeerspolisie geregistreer is, op die pad toegelaat. Wat beteken dit? Ons het reeds baie kwessies wat verband hou met registrasie op ons webwerf Vodi.su bespreek.
'n Geregistreerde motor het die volgende eienskappe:
- dit word in die algemene elektroniese databasis ingevoer;
- daar is staatsregistrasieplate - motornommerplate;
- die bestuurder het al die nodige fooie betaal: vir die uitreiking van nommerplate en registrasiesertifikate;
- die eienaar betaal gereeld vervoerbelasting;
- Die motor word toegelaat om gereelde tegniese inspeksie te ondergaan.
Daarbenewens is registrasie van verpligte motoraanspreeklikheidsversekering verpligtend. As enige van hierdie voorwaardes nie nagekom word nie, sal die bestuurder gestraf word ingevolge Artikel 12.1 Deel 1 van die Administratiewe Kode in die vorm van 'n boete van 500 roebels. En in die geval van herhaalde oortreding, kan die bedrag van die boete 5000 1 roebels bereik, of die bestuurder sal sy lisensie vir 3-XNUMX maande moet verloor.
Die motor moet dus by die MREO geregistreer wees. In baie gevalle kan jy dit egter wetlik geweier word.
Redes vir weiering
Die eenvoudigste rede is 'n onvolledige pakket dokumente. As die motor net uit die vertoonlokaal is, moet jy by jou hê:
- koopkontrak;
- PTS;
- OSAGO -beleid;
- persoonlike paspoort;
- dokumente vir bykomende toerusting.
As die motor tweedehands gekoop is, moet daar benewens die gespesifiseerde dokumente ook: STS, doeanedokumente (vir ingevoerde motors), ou of transito-nommerplate wees. Die eienaar moet ook in alle gevalle 'n rybewys hê en die nodige staatsfooie vir registrasie-aksies betaal.
Registrasie kan ook geweier word indien daar teenstrydighede is tussen die inligting in die dokumente en die werklike stand van sake. As 'n motor byvoorbeeld oorgeverf is, moet dit in die titel weerspieël word. Soms word eenhede vervang: enjin, onderstel. Daar is ook gereelde gevalle waar groot ontwerpveranderings aangebring word. Dit alles moet gedokumenteer word.
As daar tydens 'n visuele inspeksie van die motor verskeie verdagte tekens onthul word - 'n stukkende VIN-kode, onderstel, bak, enjinnommers - sal dit ook 'n rede wees vir weiering om te registreer.
Wel, die onaangenaamste gevalle is wanneer jy 'n gebruikte voertuig tweedehands koop, en dit blyk gesteel te wees en gesoek word. Nie net sal so 'n motor nie geregistreer word nie, maar jy kan ook tot die volle omvang van die wet aangekla word. Dit wil sê, hou alle finansiële dokumentasie, kwitansies, tjeks vir notarisdienste.
Redes vir mislukking as gevolg van die skuld van die eienaar
Verbod op registrasie-aksies - jy sal nie 'n motor kan registreer as jy of die voormalige eienaar onbetaalde boetes vir verkeersoortredings het, of as die motor verpand is en die lening daarvoor nie betaal is nie.
Jy moet veral versigtig wees wanneer jy 'n gebruikte motor koop. Hier is wat jou eerste moet waarsku:
- afwesigheid of duplikaat PTS;
- die verkoper nie die oorspronklikes van sy persoonlike dokumente aanbied nie;
- wanverhouding van nommerplate in die paspoort, ens.
Ons het reeds op Vodi.su geskryf dat mense vandag oral kan bedrieg, selfs in 'n goed geadverteerde en gesogte salon. Daarom, om veilig te wees, gebruik altyd die hulp van notarisse om enige transaksies te voltooi.
Hier is ander redes vir weiering:
- geen MTPL-polis nie - die eienaar het nie versekering uitgeneem nie;
- daar is geen merk in die PTS oor betaling van die herwinningsfooi nie;
- dokumente is verkeerd ingevul, met merke, potloodmerke of deurhalings.
Heel dikwels volg verkeerspolisie-inspekteurs nie die jongste veranderinge in wetgewing nie en kan hulle om verskeie vergesogte redes weier. Ek moes byvoorbeeld 'n situasie hanteer waar 'n motor nie geregistreer is nie as gevolg van die feit dat die handtekeninge op die DCP en die paspoort nie ooreenstem nie. 'n Baie algemene situasie is dat wanneer 'n persoon 'n paspoort ontvang, een handtekening sal hê, maar op die ouderdom van 25 of 45 sal die handskrif effens verander.
Die inspekteur kan vrae hê oor die registrasie van die DCP: waar is die seëls, hoekom word dit met die hand gedoen, ensovoorts. Volgens die regulasies kan sulke dokumente sonder die hulp van 'n notaris opgestel word, die belangrikste ding is om al die data korrek in te vul en aan te dui: kleur, handelsmerk, nommers, volle naam, ens.
’n Weiering kan ook volg as ’n groot rekonstruksie van die voertuig uitgevoer is, byvoorbeeld die installering van ’n nuwe enjin, maar daar is geen merk op betaling van die herwinningsfooi as die voertuigtitel ná 2012 September XNUMX uitgereik is nie.
Hulle weier om te registreer: wat om te doen?
Gestel jy het 'n motor teen 'n baie lae prys gekoop ná 'n ongeluk, jy het dit self in orde gebring, hoewel jy 'n bietjie moes werk. So, probleme kan ontstaan as 'n nuwe dak vasgesweis is. Die verkeerspolisie kan so 'n motor as 'n "snit" beskou. In hierdie geval sal jy ’n ondersoek moet ondergaan wat sal bevestig dat die motor aan al die vereistes voldoen.
As die weiering te wyte is aan 'n onvolledige pakket dokumente, moet u dit in orde stel. As daar teenstrydighede is of ontbreek, byvoorbeeld PTS, moet jy nuwes kry - ons het reeds gepraat oor hoe om 'n duplikaat PTS of enige ander dokument op Vodi.su te maak.
Dit is onwaarskynlik dat gesteelde of gekrediteerde motors geregistreer sal word. Maar hierdie probleem kan ook deur die hof opgelos word of deur ’n verklaring by die polisie in te dien om te soek na verkopers van wie vergoeding verminder kan word.
Laai tans…
